湖北
領克10+不是領克10的簡單加法升級，而是領克燃油時代賽道基因向純電時代遷移的集中釋放。
它把“+”系列對純粹運動屬性的追求，完整落地到設計、性能、操控全維度，直接拉高了中大型純電運動轎車的性能準入門檻。它的設計沒有堆砌懸浮的運動元素，專屬賽影藍車色隨光線強弱在青藍間流轉，搭配兩段式可調碳纖維尾翼、21英寸鍛造輪轂與專屬“10+”標識，從整車氣質到細節都把運動感做進了骨子里，絕非表面功夫。
雙電機四驅系統最大馬力925匹，零百加速進入3秒級，依托SEA浩瀚架構調校，動力輸出線性且有持續性。
專業剎車套件、米其林性能輪胎加前后運動懸架的組合，不管直線爆發還是過彎制動，動態表現都經得住硬核玩家的考驗。不少純電轎車都在堆家用配置、走舒適路線，領克10+反而死磕核心性能屬性，既給看重駕駛樂趣的用戶提供了適配需求的選擇，也給整個細分市場明確了參照：真正的純電運動轎車該是什么模樣。領克10+重新定義中大型純電運動轎車性能標桿
領克10+不是領克10的簡單加法升級，而是領克燃油時代賽道基因向純電時代遷移的集中釋放。
它把“+”系列對純粹運動屬性的追求，完整落地到設計、性能、操控全維度，直接拉高了中大型純電運動轎車的性能準入門檻。它的設計沒有堆砌懸浮的運動元素，專屬賽影藍車色隨光線強弱在青藍間流轉，搭配兩段式可調碳纖維尾翼、21英寸鍛造輪轂與專屬“10+”標識，從整車氣質到細節都把運動感做進了骨子里，絕非表面功夫。
雙電機四驅系統最大馬力925匹，零百加速進入3秒級，依托SEA浩瀚架構調校，動力輸出線性且有持續性。
專業剎車套件、米其林性能輪胎加前后運動懸架的組合，不管直線爆發還是過彎制動，動態表現都經得住硬核玩家的考驗。不少純電轎車都在堆家用配置、走舒適路線，領克10+反而死磕核心性能屬性，既給看重駕駛樂趣的用戶提供了適配需求的選擇，也給整個細分市場明確了參照：真正的純電運動轎車該是什么模樣。
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