美軍現(xiàn)役最先進預警機在沙特被摧毀！伊朗如何撕破美國中東安全防線？

來源：央視

沙特上空的夜，被突然撕開了一道火光。伊朗方面稱，近期使用導彈及無人機對駐有美軍的沙特蘇丹王子軍事基地進行了打擊，敵方數(shù)架大型加油機和支援飛機被摧毀或遭重創(chuàng)。據(jù)美國媒體報道，有 12 名美軍人員受傷。

伊朗方面公布E3預警機被摧毀衛(wèi)星圖

總臺記者從伊朗方面獲悉，一架美軍 E3 預警機在這次襲擊中受損。美國方面消息稱，目前美軍該型預警機數(shù)量已由 30 架減少至 16 架，而單架替換成本超過 7 億美元。

E3預警機

在現(xiàn)代空戰(zhàn)體系中，預警機是當之無愧的 “空中指揮中樞”，而美軍 E3 “望樓” 預警機則被視作美國現(xiàn)役最先進預警機。伊朗火力如何撕破美國在中東的安全防線？遭襲的 E3 預警機和 KC-135 加油機是同樣采用波音 707 機體的 “難兄難弟”，這將對美國空中力量接下來的部署產(chǎn)生哪些影響？

KC-135空中加油機在為E3預警機加油

美軍現(xiàn)役核心預警機，已是馳騁戰(zhàn)場的 “老兵”

E3 “望樓” 預警機的研制始于20世紀 60 年代，1977 年 3 月正式列裝美軍，是美軍現(xiàn)役核心的大型空中預警指揮平臺，也是不折不扣的老兵，在美國發(fā)動的歷次戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)場上空都會出現(xiàn) E3 的身影。

軍事評論員傅前哨：E3 “望樓”空中預警機是當年世界上最先進的預警機，由大型客機改裝而成，因此機內(nèi)可搭載大量設備，尤其是機載雷達體型較大，飛行速度將近 1000 公里每小時，飛行高度也較高，能夠長時間在戰(zhàn)區(qū)附近巡邏指揮。作為戰(zhàn)場的 “空中天眼”，預警機的折損對美軍空中作戰(zhàn)體系的沖擊，遠比想象中更為嚴重。傅前哨直言，E3 和電戰(zhàn)機的裝備數(shù)量本就較少，損失一架就會造成較大影響。如今的空戰(zhàn)，特別是各類空中作戰(zhàn)行動都依賴空中預警機的遠程指揮，沒有預警機的指揮，許多軍事行動很難達成完滿結(jié)果。

加油機折損扯斷美軍 “補給線”，作戰(zhàn)部署受到直接影響

此次襲擊中，數(shù)架 KC-135 空中加油機損毀或負傷，讓美軍切實感受到了 “扯后腿” 的滋味。由于美軍擔心前沿基地遭到伊朗導彈與無人機的精準打擊，不敢將主力戰(zhàn)機就近部署，加油機就成為了延伸戰(zhàn)機作戰(zhàn)半徑、延長留空時間的關(guān)鍵。同時，預警機、電子戰(zhàn)機等支援平臺同樣依賴加油保障，任何一架加油機的損耗，都會直接影響美軍接下來的作戰(zhàn)部署。

美國KC-135空中加油機

傅前哨：一架 KC-135 能夠同時給幾架戰(zhàn)機實施空中加油，支撐戰(zhàn)機執(zhí)行長時間空中巡邏任務，或是擴大作戰(zhàn)半徑。此次美軍損失數(shù)架 KC-135，還有數(shù)架負傷，短期內(nèi)可能會影響其出動率，以及戰(zhàn)機在伊朗上空的作戰(zhàn)時間。

更關(guān)鍵的是，美軍在中東地區(qū)的部分軍用機場遇襲后，作戰(zhàn)飛機必然需要后撤，戰(zhàn)略轟炸機這類裝備甚至要離開戰(zhàn)區(qū)，前往歐洲或迪戈加西亞印度洋方向，這就需要更多空中加油機提供加油保障，進一步加劇了美軍的補給壓力。

雙重致命漏洞，美軍損失慘重

一場精準的打擊，從來不是單一因素的結(jié)果。在傅前哨看來，美軍核心裝備接連折損，伊朗的精準反擊，背后是美軍在部署選址與防空體系上的雙重致命漏洞。

首先是部署選址問題，此次被襲的飛機部署在沙特阿拉伯的軍事基地，該地點離伊朗較近，給了伊朗精準打擊的機會。

其次是防空體系存在短板，美軍當前的防空能力主要依靠愛國者防空武器系統(tǒng)，卻不太重視發(fā)展中近程防空武器系統(tǒng)。而愛國者防空武器系統(tǒng)單價極高，裝備數(shù)量有限，僅靠這類高空遠程的防空導彈，根本無法有效保衛(wèi)機場、重要雷達陣地等目標，構(gòu)建遠中近程、高中低空的防空網(wǎng)，還需要配套的末端防御系統(tǒng)。

傅前哨認為，盡管伊朗與美國、以色列之間在武器裝備方面存在代差，但伊朗擁有美軍和以色列都沒有的裝備 —— 中程彈道導彈、近程彈道導彈以及大量的無人機，這也成為伊朗此次精準打擊的關(guān)鍵底氣。

愛國者防空系統(tǒng)

預警機后繼無人，美軍空中預警體系陷尷尬

此次襲擊后，美國空軍不僅要接受現(xiàn)役最先進預警機毀一架就少一架的現(xiàn)實，還不得不面對預警機后繼無人的尷尬局面。

傅前哨：盡管 E7 預警機曾被美軍寄予厚望，計劃用來取代 E3，但這款以波音 737 為平臺、搭載平衡木式天線的預警機，存在機體偏小、技術(shù)水平不夠先進的問題，讓美國空軍實在不放心將未來戰(zhàn)場天空的指揮權(quán)交給它。美軍原本計劃在 2027 年到 2029 年列裝 E7 預警機，但研發(fā)過程中遭遇了一系列問題，大概率無法按原時間節(jié)點列裝，再加上其性能也不能完全滿足美軍作戰(zhàn)要求，因此現(xiàn)階段僅剩 16 架的 E3 “望樓”，仍要繼續(xù)扛起美國空軍空中預警體系的大旗。

E7預警機

監(jiān)制 | 吳喆華

記者 | 楊鈞天