上海
車主花了幾萬塊，選裝的高階輔助駕駛，結果在使用過程中遇到交通事故，還要車主來擔責？
這明顯不合理！
如果這時候，保險公司推出一款智駕商業險，只要購買了它，在使用智駕過程中，由于智駕導致的交通事故，將由這個保險來承擔責任，你會考慮嗎？
就在昨天，北京金融監管局官宣，咱們國家首個智駕專屬商業險要來了，而且是全國率先試點！
這款保險產品，最給力的地方就是L2到L4級的智駕車型都能覆蓋。
要說這款智駕專屬險最有用的地方，就是把行業里糾結了好久的“責任分不清”難題給解決了，不管是車主、車企還是保險公司，都能松口氣、吃下一顆“定心丸”。
以前沒有專屬險的時候，傳統車險只針對“人開車”的情況，一旦開著智駕出了事故，到底是系統壞了還是車主操作錯了，各說各的理，最后車主維權難、車企說不清、保險公司定損理賠也難，成了常態。
不少車主也吐槽，有些車企搞的智駕保障，說白了就是把自己技術不行的鍋甩給保險公司，自己卻拿著駕駛數據優化算法，兩頭占便宜。
更坑的是，現在的車險不賠智駕的核心軟硬件，要是車主自己花錢選裝升級的輔助駕駛系統壞了，只能自己掏腰包修，這也難怪很多人就算車有智駕功能，也不敢放心用。
而即將推出的智駕專屬商業險，則切入了這些痛點。
它不僅覆蓋高速領航、城市領航、自動泊車等常見智駕場景，還將與智能駕駛直接相關的核心軟硬件納入保障范圍，讓車主更放心地使用智駕。
不過這件事也存在一個非常有意思的點。
那就是不同廠家的輔助駕駛性能參差不齊。不同車型的智駕險保費肯定也不一樣。事故率低的更便宜，事故率高的更貴。
這么一來，智駕商業險價格的高低直接成了衡量不同廠家智駕性能的標尺。
消費者也就不用看那些充值、注水的第三方評測了。
所以，智駕商業險影響的，可能不止用戶，還有廣大廠家。
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