大理公交：從1386件好人好事看文明?...

（來源：中國交通新聞網）

轉自：中國交通新聞網

在云南大理，公共交通不僅是市民出行的工具，更是一座城市文明的流動窗口。近日，大理公交總公司的一份年度數據引人注目：2025年，全公司好人好事記錄在冊達1386件，其中一條線路的表現尤為突出——15路公交線以170件好人好事總量，在文明服務的“賽道”上實現后來居上，超越多條傳統骨干線路。

這背后，不僅僅是一個數字的躍升，更折射出企業在新老交替過程中，文化傳承與制度創新同頻共振帶來的活力。其背后的“傳幫帶”密碼，尤為值得關注。

數據背后：一條年輕線路的“集體突圍”

翻開大理公交2025年的“光榮榜”——一項針對年度無事故、無投訴且好人好事累計9件以上駕駛員的內部表彰，前25名中，15路駕駛員占據了9席，比例超過三分之一。這條以年輕駕駛員為主、開通時間不長的線路，實現了文明服務領域的“集群式”突破。

“這并非偶然現象。”大理公交公司相關負責人介紹，15路的成長軌跡，恰恰是公交公司近年來著力推動的“日行一善·文明公交”品牌建設與“師帶徒”機制深度融合的縮影。公司將助人為樂、拾金不昧、見義勇為等文明服務行為，通過積分激勵、定期評優等方式，從倡導轉化為可量化、可評價的常態要求，為一線員工，特別是新進員工樹立了清晰的行為坐標。

傳承之鑰：一位線路長的“下蹲”與“托舉”

探尋15路脫穎而出的原因，線路長馬亞偉是一個關鍵人物。這位1999年就進入公司的“老公交”，人生軌跡與公交緊密相連。早年曾因家庭困難短暫離開，2013年情況好轉后，他做出了一個讓人有些意外的選擇：主動申請到基層線路管理員崗位，并逐步成長為15路的線路長。

“我熟悉車，更理解開車的兄弟們，在一線心里更踏實。”面對一些“是否來‘躺平’”的私下議論，馬亞偉沒有解釋，而是用行動回答。同事臨時有事，他默默頂上；車隊有額外任務，他主動加班。久而久之，他成了線路上的“主心骨”和“多面手”，年輕同事遇到運營難題或服務困惑，總樂意找他聊聊。

“他回來可不是圖清閑，而是換了一種姿態‘下蹲’。”一位與他共事多年的老師傅看得明白，“開公交車，人得穩，心更要沉下去。蹲得下，才能看得清路、貼得近人。”在馬亞偉和分公司許多老同事的言傳身教下，一種重安全、講服務、樂互助的班組氛圍悄然形成。他們共同托舉的，不僅是安全行駛的里程，更是文明服務的接力棒。

新風拂面：一場無聲的“溫暖競賽”

一枝獨秀不是春。在15路表現亮眼的同時，大理公交的其他線路也呈現出百花齊放的生動局面。4路、5路、8路、9路等傳統線路，好人好事記錄均超過130件，文明新風持續勁吹。新線路活力迸發，老線路底蘊深厚，新老駕駛員之間形成了一種“比有標桿、學有榜樣、趕有方向”的良性互動。

“其實大家沒太去數誰做得多、誰做得少。”一位4路老師傅坦言，“關鍵就是那份心。在車上看到別人需要搭把手，很自然就去幫了，幫完了自己心里也亮堂。現在公司提倡，老同志們帶著做，年輕人們也跟著學，慢慢地，整個車隊就都有了這個風氣。”這種“不以善小而不為”的自覺，正從一個個駕駛室里萌發，匯聚成流動的溫暖。

不以絕對數字論英雄，但求善意常駐心間。1386件記錄在冊的好人好事，是1386次溫暖的抵達。它們如同散落在城市街巷的微光，照亮了市民的日常出行，也映照出一個企業以文化人、以制度促行的管理智慧。