新平臺打造，奔馳純電E級AMG首度曝光：AMG版本或達900馬力

在電動化轉型的關鍵階段，梅賽德斯-奔馳正在重新定義其經典車型體系。作為品牌中堅力量的E級車，將首次以純電形式登場，并有望帶來高達900馬力的AMG性能版本。這不僅是一款新車，更是奔馳電動戰略的重要轉折點。

如今，下一代奔馳E級（參數丨圖片）車首次以純電動形式在測試中亮相。一輛最新的原型車已經顯示出清晰跡象，表明其將推出AMG高性能版本。通過這一車型，奔馳正在重新調整其電動化戰略，并計劃將未來的純電E級定位為EQE的直接繼任者，該車預計將在2027年正式上市。

目前，這臺測試車仍處于開發早期階段。前臉與車尾采用臨時燈組，量產版的具體造型尚無法確認。盡管偽裝較為嚴密，但一些關鍵特征已經可以進行初步判斷。

全新E級在量產版本中將明顯擺脫此前EQ系列的設計語言。相比過去那種高度圓潤、強調獨立風格的造型，新車將重新回歸經典三廂轎車輪廓。

車身比例、車頂線條以及尾部造型都更接近傳統E級，而非以往的電動車設計。這意味著奔馳正在重新將電動車型融入現有車型體系中。當然，純電系列與傳統燃油車型之間的界限正在逐漸模糊。對于E級來說，這意味著一次向熟悉外觀風格的回歸。

此次曝光的測試車展現出多項指向高性能版本的特征：大尺寸AMG風格輪圈、加寬的輪拱設計、明顯強化的前保險杠造型、車尾集成式擾流唇。這些元素表明，這將是一款強調運動性能的車型。不過，由于仍處于早期測試階段，最終量產版本仍存在不確定性，部分車身細節尚未定型。

在技術層面，這款純電E級將基于全新的MB.EA-M平臺打造。這是一套專為中型與中大型電動車開發的架構，用于取代EQE所采用的EVA-2平臺。新平臺重點在于更高效地整合電池與驅動系統。同時，該車將采用800伏電氣架構，以提升快充能力，實現更高的充電功率和更短的充電時間。

在動力方面，預計將具備極高的性能表現。AMG版本根據當前開發進度，輸出區間預計在800至900馬力之間。與此同時，由于大容量電池的存在，整車重量預計也會較高。該高性能版本還可能采用部分源自AMG.EA架構的組件，特別是在動力系統和電控技術方面。

除了硬件升級之外，車輛軟件系統也將得到進一步發展。新車將搭載全新操作系統，實現更深層次的車輛功能整合。其中還包括支持L3級自動駕駛功能，例如在高速公路場景下的自動駕駛能力。

當然，隨著純電E級的推出，奔馳正在重塑其車型結構。未來，包括GLC和C級在內的車型，也將不再以獨立的EQ系列存在，而是直接整合電動版本進入原有車系之中。E級將在中大型轎車市場中扮演核心角色，未來奔馳將把電動車更加集中在傳統車型名稱體系之下進行布局。