質(zhì)選車：新款騰勢Z9GT實(shí)力多維進(jìn)階

近期，新款騰勢（參數(shù)丨圖片）Z9GT正式上市。作為騰勢品牌搭載比亞迪第二代刀片電池與全球領(lǐng)先閃充技術(shù)的旗艦GT車型，新車在續(xù)航、補(bǔ)能、操控與智能化層面實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階，同時以26.98-36.98萬元的售價(jià)區(qū)間與多重購車禮遇，進(jìn)一步拉滿性價(jià)比。那么新車都有哪些亮點(diǎn)？本期《質(zhì)選車》將為大家詳細(xì)解讀。

一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述官方指導(dǎo)價(jià)僅代表2026年3月19日的價(jià)格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

新款騰勢Z9GT共推出5款車型，其中包含2款插電式混合動力版本和3款純電版本，官方指導(dǎo)價(jià)26.98-36.98萬元。

新款騰勢Z9GT搭載第二代刀片電池，純電版車型CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)1036km，插混版車型CLTC純電續(xù)航里程401km、CLTC綜合續(xù)航1301km，從根源上緩解用戶里程焦慮。同時新車搭載比亞迪領(lǐng)先閃充技術(shù)，電量10%充至97%僅需9分鐘，即便在零下30℃極寒環(huán)境充電速度也僅有小幅下降，真正實(shí)現(xiàn)“充電像加油一樣便捷”，續(xù)航與補(bǔ)能雙維度達(dá)到行業(yè)頂尖水平。

此外，新車搭載全球獨(dú)有的易三方整車智能控制技術(shù)，配合云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)操控、舒適與安全的全面提升。雨雪路面更穩(wěn)、高速狀態(tài)更可控，特殊工況下也能保持車身穩(wěn)定，搭配空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、碳陶制動等高端配置，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.62米，支持圓規(guī)掉頭、蟹行模式等功能。

輔助駕駛方面，新款騰勢Z9GT搭載天神之眼5.0高階智能駕駛系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)及多個高精度感知硬件，感知范圍更廣、識別精度更高。系統(tǒng)在高速領(lǐng)航、城市道路領(lǐng)航、全場景代客泊車等功能方面表現(xiàn)更擬人、更流暢，大幅降低駕駛難度。

動力方面，純電車型新增370kW單電機(jī)后驅(qū)版本，與高性能三電機(jī)四驅(qū)版本形成互補(bǔ)，純電、插混雙動力可選，滿足不同用戶需求。同時新款車型實(shí)現(xiàn)增配不加價(jià)，后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、閃充系統(tǒng)等核心配置全面下放，門檻進(jìn)一步下探，以更親民的價(jià)格提供更高規(guī)格的旗艦體驗(yàn)，整體性價(jià)比在同級別中極具競爭力。

二、產(chǎn)品競爭力分析

騰勢Z9GT與享界S9T、極氪001，均是30萬級豪華新能源市場的標(biāo)桿車型。其中，極氪001作為獵裝車品類的開創(chuàng)者與長期熱銷者，市場份額占據(jù)優(yōu)勢；享界S9T則憑借華為全棧智駕生態(tài)與大空間屬性，精準(zhǔn)卡位高端個性化出行賽道。三款車型在價(jià)格區(qū)間、產(chǎn)品定位及核心用戶群體上高度重合，形成了激烈的競爭格局。

在外觀設(shè)計(jì)上，騰勢Z9GT延續(xù)了“易四方”家族化獵裝轎跑語言，流暢溜背線條搭配銳利燈組，兼具運(yùn)動感與未來科技感；享界S9T以簡約旅行車造型為核心，舒展的車身線條與封閉式前臉，凸顯智能家用屬性與優(yōu)雅質(zhì)感；極氪001保留經(jīng)典獵裝溜背輪廓，肌肉感腰線與分體式燈組，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動與性能氛圍。

為了更直觀進(jìn)行對比，我們選取各車系純電車型。從售價(jià)區(qū)間來看，2026款騰勢Z9GT和2026款極氪001的入門車型價(jià)格較低，二者均為26.98萬元，頂配車型價(jià)格最貴的則是2026款騰勢Z9GT和2025款享界S9T，二者均為36.98萬元。在車型數(shù)量上，2026款極氪001提供4款車型可選，數(shù)量相對較多，而其余兩款車型則均提供3款車型可選。

具體到車輛配置層面，通過對比來看，騰勢Z9GT不僅CLTC純電續(xù)航里程最長，而且配置上獨(dú)享整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動擾流板、后排手機(jī)無線充電功能，綜合表現(xiàn)要好于其他兩款車型。享界S9T和極氪001則各有自身優(yōu)勢，前者獨(dú)享電動后排側(cè)窗遮陽簾；后者采用雙電機(jī)驅(qū)動，并且配置上獨(dú)享感應(yīng)后備廂和光感天幕。

三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析

作為改款車型，2026款騰勢Z9GT是否會出現(xiàn)質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年騰勢Z9GT車型的故障問題入手，通過對故障問題的分析，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。

通過篩選騰勢Z9GT車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“車身共振”問題相對突出，投訴多集中在2024款車型。鑒于2026款騰勢Z9GT通過車身剛性、尾門結(jié)構(gòu)、NVH靜謐性等多維度改進(jìn)，因此可暫且認(rèn)為新車存在相同故障問題的幾率較低。但具體情況如何，還要待其使用一段時間后才能有定論。

隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

從服務(wù)投訴問題點(diǎn)來看，主要集中在“價(jià)格變動”方面，投訴問題多數(shù)來自2024款車型。

在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年騰勢Z9GT車型投訴回復(fù)率為100%，可見廠家對于車主訴求的重視程度非常高。

四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

售后服務(wù)政策方面，2026款騰勢Z9GT的整車質(zhì)保為六年或15萬公里（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）。

車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM(fèi)者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，騰勢汽車目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共369家，覆蓋30個省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、浙江以及江蘇省的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。

總結(jié)：

2026款騰勢Z9GT迎來續(xù)航、補(bǔ)能、操控與智能的全維升級。新車搭載第二代刀片電池與閃充技術(shù)，兼得超長續(xù)航與高效補(bǔ)能體驗(yàn)；依托易三方控制、云輦-A空氣懸架等高端配置，實(shí)現(xiàn)操控與舒適的精準(zhǔn)平衡；更配備天神之眼5.0高階智駕系統(tǒng)。核心配置全系下放，增配不加價(jià)，有望迅速成為30萬級豪華新能源市場的標(biāo)桿選手。