難怪特朗普不想打，美媒道出1個壞消息，比停戰更嚴重的后果顯現

大家有沒有想過，美國頂著世界第一軍事強國的名頭，怎么對著伊朗就卡殼了，連動手都一拖再拖。這事真不是特朗普怯場不敢打，美媒已經把最戳美國心窩子的壞消息擺上臺了，現在白宮進退兩難，這個后果可比停戰丟面子嚴重太多。

伊朗封鎖霍爾木茲海峽之后，國際原油期貨一路上漲，現在已經快摸到每桶95美元了。CNN直接挑明，這場石油危機才是美伊對抗里，真正傷到美國根本的東西。現在霍爾木茲海峽航運幾乎完全中斷，也就給少數中立國家開了口子，咱們中國的油輪從一開始就沒被攔過。吃虧的全是西方國家，全球差不多五分之一的原油運輸都卡在這，海灣國家不少油氣基礎設施也被破壞得很嚴重，這些損失最后都得美國來買單。

很多人都聽過一個反常識的事兒，美國現在明明是石油出口國，居然還在大把進口石油。這事說出來挺離譜，但背后邏輯其實很簡單，美國的石油產業都是私人的，價格完全市場化。要是國內油價低于國際油價，石油企業天然就愿意把油賣到海外賺更多錢，誰會放著錢不賺留在國內賣。

除此之外，美國自產原油賣到國內本土煉油廠，成本居然比進口原油還高。問題出在一個快一百年的老法案上，1920年美國出臺的《瓊斯法案》，也就是官方說的《商船法》，明確要求美國領土內的航道，只能讓同時滿足美國船東、美國船只、美國船員、美國注冊四個條件的船運輸。

這個規定初衷是好的，怕敵對勢力控制美國內陸航運，特殊時期搞事導致運輸癱瘓。可實操下來坑慘了美國自己，美國造船貴、維護貴，雇美國船員更貴，直接導致美國本土水運價格比全球均價高出3到5倍，運營成本更是高出2.7倍。算下來，本土運油的成本直接翻了好幾倍。

這就鬧出來一個特別搞笑的結果，美國新澤西州的煉油廠，寧可大老遠從阿爾吉尼亞或者尼日利亞進口原油，也不愿意買本土德克薩斯州產的原油。有人說美國不能用公路鐵路運油嗎，可公路鐵路運量本來就小，成本算下來比水運還貴，怎么算都是進口更劃算。

特朗普其實早就想放寬這個法案的限制，結果兩黨多數議員都反對，全都拿“國家安全”當理由擋回來。兜兜轉轉這么多年，這個法案還是原封不動，相當于特朗普自己碰了一鼻子灰，自己畫的圈把自己套住了。

說回現在的局勢，美國本質上并不缺油，真要壓油價其實也有別的辦法。按道理說，美國只要大規模釋放戰略石油儲備，或者直接禁止原油出口，就能快速把油價打下來。之前俄烏沖突的時候，拜登政府就這么干過，放了不少戰略儲備填補市場空缺平抑油價，現在特朗普也在走一樣的路子。

可哪怕用了這些辦法，油價上漲帶來的后續影響，還是讓特朗普坐立難安。特朗普競選最核心的承諾之一就是控制物價，疫情之后美國物價一路飆升，到現在都沒能回落下來。特朗普要拿政績拉選票，必須死死把物價壓住，不然連任的路就走不通了。

物價漲上去還會逼著美聯儲調整政策，本來現在美債規模已經摸到歷史高位，每年光利息支出就快把美國財政壓得喘不過氣了。要是因為通脹，美聯儲停止降息甚至再次加息，美國財政直接就扛不住了，搞不好真的會徹底崩盤。

高利率還有另一個麻煩，會直接把想來美國投資的外企全都勸退。外企來美國辦廠，不可能把全部現金流都砸進來，大多都是借錢投資。利息一漲，投資成本直接漲一大塊，人家自然嫌貴不愿意來了，美國想要拉投資拉動經濟就更難了。

這么一圈算下來，特朗普現在最大的愿望就是伊朗趕緊放開霍爾木茲海峽的封鎖，為此他甚至不停給伊朗釋放友善信號。之前特朗普放狠話，要求伊朗48小時內開放海峽，不然就大規模轟炸伊朗基礎設施，看著兇得很，其實就是極限施壓想要逼伊朗讓步。

結果伊朗根本不吃這一套，一點面子都不給特朗普。特朗普沒辦法，只能宣布空襲推遲五天，可伊朗還是不松口，反過來還提出了自己的停火條件，里頭居然還有要求美國給伊朗賠款的內容，美國當然不可能答應這種條件。

可就算美國不答應，特朗普也真不敢真的動手大規模轟炸伊朗基礎設施，美以聯軍壓根就沒有拿下的能力。拖來拖去，特朗普只能把轟炸的最后期限推遲到4月6日。說白了，現在特朗普和美國已經徹底卡在波斯灣了，進也進不得，退也退不得，尷尬得不行。

參考資料：新華網 美伊霍爾木茲海峽爭端相關報道