北京
西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作人員在運行途中核對線路數(shù)據(jù)。 張丁元攝(人民視覺)
西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試專業(yè)檢測列車。 張 欣攝(人民視覺)
本報西安3月29日電(記者賈豐豐)3月29日，55002次專業(yè)檢測列車從西安東站緩緩駛出，一路沿著西十高鐵穿越秦嶺山脈駛向鄖西站，標志著西安至十堰高速鐵路陜西段正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。西十高鐵湖北段已于3月24日啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。至此，西十高鐵全線進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
鐵路部門通過模擬開通運營的行車狀態(tài)，對軌道、路基、橋隧、供電、信號、通信、客服等各系統(tǒng)及接口匹配關(guān)系進行綜合檢測、驗證與優(yōu)化，及時發(fā)現(xiàn)并整改設(shè)備運行中的問題，為線路開通運營提供重要的技術(shù)保障。
西十高鐵2021年12月開工建設(shè)，今年1月啟動靜態(tài)驗收。西十高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，也是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”。該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長256.938公里，沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7站，其中十堰東站為既有站。
西十高鐵開通后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時左右到達，西安至襄陽預(yù)計2小時到達，西安至武漢3小時可達，將拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系。
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