宋Ultra EV上市,起售價15.19萬,這個價格讓我說,非常良心。
但網上一大堆人就一個觀點:比亞迪你是不是窮瘋了,定一個15.19萬的價格指定賣不動,如果你定一個14.99萬、14.89萬,一定能火。
很有意思,十幾萬的車,火不火全看這2000塊錢的差價?
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讓我說,這就不是品牌認同、產品認同的用戶群體,就算你賣他13萬,他也告訴你太貴了,造車是有成本的,而且作為一臺搭載了全新技術的全新車型,宋Ultra EV裝備了大量黑科技,在15萬級純電SUV板塊中,競爭力很強。
15.19萬的價格的確沒進15萬,但是比亞迪一直都給有“額外的補貼”,其實“等效價格”已經在15萬以內了。
一個是,任何品牌的車型置換比亞迪宋(參數丨圖片)Ultra EV,甚至只要有置換手續,比亞迪就給4000塊錢的補貼,價格已經來到14.79萬。
另一個,宋Ultra EV給你閃充充電樁1年的充電權益,目前不少地區的閃充樁已經搭建起來了,比如說鄭州,我方圓5公里一定有一座閃充樁,如果不嫌麻煩,一周跑去充一次電,一年之內的用車成本,又能省去1000多塊錢。
其它權益不談了,這兩個權益給的可是實實在在的。
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而且,宋Ultra EV本身的核心技術就很扎實,低配已經能夠滿足不少人的用車需求了,單純看價格沒有任何意義,畢竟買車,先買的是車,其次才看價格是不是“最低”。
充電速度,宋Ultra EV是全系800V高壓平臺,算是目前為數不多將800V普及到15萬價格區間的車型,額定電壓595V。
更高的電壓,一個特性是高壓用電的電流更小、損耗更小,也就是更省電。另一個特性是充電速度更快,比亞迪用電機繞組技術,可以強行讓充電電壓提升到800V甚至更高。
所以,它的基礎充電電壓是非常高的。
而且,宋Ultra EV全系標配二代刀片電池,之前我們說過,二代刀片電池是能量密度又高、充電速度又快,關鍵是比亞迪從源頭解決了高成本的問題。
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15.19萬的宋Ultra EV,69度電池包,605km標定續航,從客觀角度來說,日常家用代步綽綽有余,不需要更大容量的電池包。
其實當你回頭看這臺車,你能看到更多值得消費的理由。
1、后置后驅,240kW電機,動力更好,而且底盤全面優化,操控更好。
2、懸架軟硬調節、后五連桿,開完之后真的沒人再說比亞迪的操控、用料不行了。
3、大天窗、5G車聯網、50W無線快充,360度全景影像,這些配置不算特別充足,但也要知道15.19萬的版本是最低配,還是那句話,家用足矣。
如果你愿意加錢,15.99萬的版本其實更值得買。
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算上比亞迪的置換補貼、電費補貼,其實“等效定價”在15.5萬左右,這個版本多了不少配置,尤其是駕駛輔助,天神之眼來了。
所以說駕駛輔助能力更強,跑長途更輕松、更安全。
而且多了自適應遠近光、隔音玻璃、隱私玻璃、座椅加熱、通風,這些配置帶上天神之眼,綜合貴了8000塊錢,其實還是蠻值的。
當然這個看用戶自己的選擇,如果對駕駛輔助真的沒太大需求,想省錢就選15.19萬的版本,其實價格在15萬以內,性價比之下,是更加極致的三電技術、車身架構和設計語言,的確不錯。
如果需要科技感,其實我的建議是15.99萬的版本,也到此為止了,駕駛輔助、更強的科技感都有了,至于更長的長續航版本,其實沒有必要。
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因為更大容量的電池包一年可能都用不了幾次,使用率太低,而且比亞迪的口號就是閃充,以后快充樁遍地都是了,幾分鐘就能充的差不多,多的100公里意義不大。
總的來說一句話,宋Ultra EV是一臺定價合理,實力拉滿的車型,15萬左右的價格很多人都能消費得起,至于那些想讓宋Ultra EV“更便宜”的人,還是一種“占了便宜想占更多便宜”的想法。
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