豐田把鴻蒙座艙塞進(jìn)14萬轎車，網(wǎng)友：這還是我認(rèn)識(shí)的豐田？

3月29日，廣汽豐田鉑智7正式上市。一臺(tái)掛著豐田標(biāo)的大型純電轎車，限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)14.78萬元起——這個(gè)價(jià)格放在兩年前，大概只能買到一輛卡羅拉雙擎。

更意外的是配置清單：華為鴻蒙座艙、Momenta智駕、雙腔空懸、激光雷達(dá)，全部打包。豐田甚至把空氣彈簧的質(zhì)保拉到了10年/30萬公里，兩倍于行業(yè)平均水平。電池衰減也敢兜底：8年/15萬公里內(nèi)衰減超25%，直接免費(fèi)換新。

這種打法很像手機(jī)行業(yè)的"旗艦配置中端定價(jià)"。只不過在手機(jī)圈，這叫性價(jià)比；在合資車圈，這叫"掀桌"。

鉑智7的尺寸很克制——車長(zhǎng)5130mm，軸距3020mm，標(biāo)準(zhǔn)的大型轎車身段。但座艙思路完全本土化：鴻蒙5系統(tǒng)、小米生態(tài)接入、星閃鑰匙、一碰傳。官方還預(yù)告后續(xù)會(huì)上線車機(jī)版米家App，匹配小米磁吸藍(lán)牙按鍵。翻譯一下：你在家里用小米控制的臺(tái)燈，以后能在車?yán)锢^續(xù)控制。

智駕部分交給Momenta，城市NDA、高速NDA、記憶泊車、遙控泊車，27個(gè)傳感器360度感知。三電系統(tǒng)則用了華為智擎電驅(qū)，207kW功率，97.5%電機(jī)效率，710km續(xù)航，10分鐘補(bǔ)能300km。

值得玩味的是官方話術(shù)："最懂車的全球大廠，也是最懂科技的中國(guó)伙伴。"——前半句強(qiáng)調(diào)豐田的制造經(jīng)驗(yàn)，后半句承認(rèn)自己在智能化上的短板。這種"打不過就加入"的姿態(tài)，在合資陣營(yíng)里并不多見。

價(jià)格錨定也很精準(zhǔn)。14.78萬的入門款砍掉激光雷達(dá)，但保留鴻蒙座艙和基礎(chǔ)智駕；16.18萬補(bǔ)上激光雷達(dá)；頂配19.98萬給齊雙電機(jī)空懸和全部配置。五個(gè)版本價(jià)差5萬，覆蓋從"夠用"到"拉滿"的全區(qū)間。

目前新車已到店，上市即交付。對(duì)于還在觀望"合資純電能不能買"的用戶，鉑智7的定價(jià)相當(dāng)于把選擇題改成了判斷題——14萬買豐田+華為+小米，這個(gè)等式成不成立，市場(chǎng)很快會(huì)給答案。