墻倒眾人推！也門胡塞武裝站隊伊朗入局海灣戰爭，再卡石油咽喉

也門胡塞武裝于3月28日正式參戰，并宣布開展首次軍事行動，向“以色列軍事目標”發射兩枚彈道導彈——也門軍方胡塞派系發言人葉海亞·薩雷表示，該武裝出動“大批巡航導彈和無人機”，襲擊了以色列的“多處重要軍事據點”。

這位發言人稱，此次打擊行動與伊朗和黎巴嫩真主黨的軍事行動同步進行，并誓言在未來數日將持續行動，“直至所有抵抗陣線的敵對行動終止”。

以色列軍方表示，已監測到有導彈從也門發射，并“成功攔截了這一威脅”。

作為伊朗親密盟友，胡塞武裝的參戰引發外界擔憂：其或將切斷紅海的石油運輸通道，通過封鎖紅海門戶曼德海峽，讓這場海灣戰爭引發的石油危機升級至全新階段。

封鎖該地區這第二個關鍵咽喉要道，將徹底阻斷海灣地區的所有石油出口，同時切斷歐洲與亞洲之間最短的運輸航線。

盡管胡塞武裝目前尚未釋放任何將襲擊紅海過往油輪的信號，但其曾有過此類舉動。2023年11月至2025年1月間，為聲援加沙地帶的巴勒斯坦人，胡塞武裝在以哈沖突期間用導彈和無人機襲擊了逾百艘商船，擊沉兩艘。該武裝由伊朗提供充足軍備，且控制著曼德海峽——這一航道是通往蘇伊士運河、連接歐亞大陸的關鍵節點。

封鎖紅海的直接后果之一，便是將阻止美國“杰拉爾德·R·福特”號核動力航母重返海灣地區。該航母此前經紅海駛入地中海，后因突發火災前往克羅地亞維修，目前剛抵達當地。

分析人士稱，伊朗一直將激活胡塞武裝這一儲備力量視作“終極手段”，因為在霍爾木茲海峽之外，再封鎖紅海航道，將讓全球經濟遭受數倍于當前的沖擊。

這條航運線路西起地中海與蘇伊士運河，東至曼德海峽，經此可進入印度洋，最終抵達亞洲。

全球約12%的貿易往來途經紅海，其中包含30%的集裝箱貨運量，還有大量石油和液化天然氣運輸，與霍爾木茲海峽的運輸量形成互補。

沙特唯一出口管道岌岌可危

若胡塞武裝封鎖曼德海峽，這場危機將徹底升級。目前霍爾木茲海峽已被封鎖，原本經該海峽外運的每日2000萬桶石油通道被切斷，但波斯灣地區仍有每日約1000萬桶石油運往國際市場。

沖突爆發以來，伊朗的石油出口經霍爾木茲海峽暢通無阻，日均出口量約150萬桶。伊朗伊斯蘭革命衛隊監管的航道通行許可制度，正吸引越來越多其他國家的油輪通行，其中包括中國、印度和孟加拉國，這讓該航道的石油運輸量每日再增約50萬桶。

阿聯酋也通過輸油管道，將每日約190萬桶石油輸送至阿曼灣的豪爾費坎港，以此繞開霍爾木茲海峽的封鎖。該港口曾兩次遭伊朗襲擊，但阿聯酋國家石油公司仍成功提升了向該港的輸油量，保障石油出口不受影響。

不過，海灣地區最重要的石油出口通道，是沙特阿拉伯通往西部的核心輸油管道，該管道終點為紅海沿岸的延布港。這條管道的修建初衷，正是為應對霍爾木茲海峽可能被封鎖的情況。據彭博社報道，該管道的輸油量已提升至每日700萬桶的最大產能，而在沖突爆發后的前兩周，其預估日均輸油量僅為440萬桶。

沙特的石油出口，為海灣地區石油外運受阻的局面提供了重要緩沖，這也是交易商對胡塞武裝參戰深感擔憂的原因。大批油輪已改道前往紅海延布港裝載石油，該港口成為全球石油供應的重要生命線。

據彭博社援引沙特石油行業消息人士的話報道，目前經延布港的原油日均出口量已達約500萬桶，沙特的成品油日均出口量也在70萬至90萬桶之間。在該管道每日700萬桶的輸油量中，有200萬桶將運往沙特國內的煉油廠。

胡塞武裝自2014年起便控制著也門首都薩那。2015年，沙特為支持也門流亡政府，對胡塞武裝發動戰爭，如今雙方處于緊張的停火狀態。

【小編毒舌】抵抗之弧這是要送上致命一擊！以色列防伊朗都防不過來，再加上胡塞送的“厚禮”，根本沒辦法防啊！