北京
3月23日開啟交付，首周就甩出四五千輛——雷軍把數(shù)據(jù)往微博一丟，問大家"這個交付速度如何"。
這場景像極了考完試的學(xué)霸說"最后一道大題沒寫完"，你還沒想好怎么接話，他已經(jīng)把成績單拍桌上了。小米這次備產(chǎn)據(jù)說沖到1.6萬輛，產(chǎn)能爬坡的速度，比某些新勢力三年攢的交付量還猛。
新車本身倒是沒搞"重新定義汽車"那套?？ú祭锼{、赤霞紅、靛石綠，三個新顏色名字起得像眼影盤；續(xù)航全系加長，標準版720km起步，Pro版直接干到902km。數(shù)字擺在這兒，相當于手機圈把中端機電池塞成旗艦水平，還保持原價。
雷軍月初說過要"改善交付體驗"，現(xiàn)在看改善的方式很直接：造快點，發(fā)快點。用戶從下單到提車的時間被壓縮，等車焦慮轉(zhuǎn)移到競品那邊。
有準車主在評論區(qū)曬單："3月19日發(fā)布會結(jié)束下單，本周已經(jīng)排到交付了。"——這大概是雷軍想要的答案。
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