【行業(yè)動(dòng)態(tài)】大量過(guò)期發(fā)動(dòng)機(jī)零件被盜，歐洲航空安全局向運(yùn)營(yíng)商發(fā)出預(yù)警

導(dǎo)讀：據(jù)flightglobal網(wǎng)站3月26日?qǐng)?bào)道，歐洲航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)出警告，一批待銷毀的商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件在運(yùn)輸途中被盜，大量不適航的發(fā)動(dòng)機(jī)部件可能流入公開(kāi)市場(chǎng)。

歐盟航空安全局（EASA）表示，西班牙當(dāng)局通報(bào)，一批原本將被徹底銷毀、使其無(wú)法使用的發(fā)動(dòng)機(jī)零件，于2026年1月遭第三方冒充簽約銷毀服務(wù)商，導(dǎo)致12個(gè)集裝箱的貨物被“非法改道”。

這批被盜零件來(lái)自多款主流發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：

- 普惠PW1100G

- CFM國(guó)際CFM56

- 國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)V2500

- 羅爾斯·羅伊斯RB211

EASA已公布近630個(gè)部件的序列號(hào)，其中包含葉片、輪盤(pán)等已被正式認(rèn)定為不適航的零件；12個(gè)集裝箱中，有3個(gè)裝有關(guān)鍵件或壽命限制件。

“鑒于執(zhí)法部門(mén)正在調(diào)查此案，且考慮到盜竊的規(guī)模與作案手法，EASA認(rèn)為這些零件可能會(huì)在公開(kāi)市場(chǎng)出售”，監(jiān)管機(jī)構(gòu)稱。

EASA明確指出，被盜零件與設(shè)備必須被視為“未獲批準(zhǔn)”，嚴(yán)禁安裝在飛機(jī)上。

該局敦促航空公司運(yùn)營(yíng)商與維修機(jī)構(gòu)：

- 檢查飛機(jī)及庫(kù)存，核對(duì)零件號(hào)與序列號(hào)

- 一旦發(fā)現(xiàn)可疑部件，立即隔離封存

- 并向相關(guān)當(dāng)局報(bào)告

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