江蘇
很多人選車時翻遍參數(shù)表、比遍配置價格，心里最沒底的還是一件事：那些寫在紙面上的安全功能，真遇到事的時候能不能靠得住？畢竟日常通勤再順滑，也沒法驗(yàn)證車輛的真實(shí)底線，真遇上突發(fā)意外，能不能穩(wěn)穩(wěn)護(hù)住車上的人，才是一臺車最核心的價值。
領(lǐng)克Z20車主張先生的經(jīng)歷就是最實(shí)在的證明，前段時間他開著車以80公里的時速發(fā)生碰撞，車上人員全都安然無恙。這份安全不是某一個單點(diǎn)配置的功勞，高強(qiáng)度車身扛住了大部分沖擊，安全帶、氣囊、防抱死系統(tǒng)同步啟動形成防護(hù)閉環(huán)，就連之前拿到的2025歐洲安全測評全球緊湊型SUV第一、百米懸崖飛坡測試的成績，都不是實(shí)驗(yàn)室里的紙面數(shù)據(jù)，是真能在現(xiàn)實(shí)里扛事的硬實(shí)力。
真正戳中張先生的還不止車本身耐撞，事故剛發(fā)生幾秒，SOS系統(tǒng)就主動接入，后續(xù)的救援協(xié)調(diào)、拖車安排、情緒安撫每一步都有人跟進(jìn)，完全不用剛經(jīng)歷完驚魂時刻的自己費(fèi)心跑流程，這種被接住的踏實(shí)感，比多少售前宣傳都動人。
也難怪張先生經(jīng)歷過事故之后，不僅沒對這個品牌失望，還打算再買一臺領(lǐng)克Z20，甚至計劃做成個性化痛車。普通消費(fèi)者買單從來不是看品牌吹得有多好，而是自己真真切切感受到了靠譜，愿意把之后的每一段行程都交托出去，這才是對產(chǎn)品最高的認(rèn)可。
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