維斯塔潘怒了：這車(chē)根本沒(méi)法開(kāi)！

3月28日，2026賽季F1日本大獎(jiǎng)賽的排位賽戰(zhàn)罷，紅牛車(chē)手維斯塔潘未能闖入Q3，名列第十一。與維斯塔潘相比，他的隊(duì)友哈賈爾要好一點(diǎn)，哈賈爾闖入Q3最終名列第八。賽后，維斯塔潘憤怒地表示：這車(chē)根本沒(méi)法開(kāi)！

在Q2中，意識(shí)到比賽提前結(jié)束的維斯塔潘通過(guò)無(wú)線(xiàn)電表達(dá)了自己的憤怒，他說(shuō)：“真糟糕!我們以為在三練FP3中已經(jīng)修正了一些問(wèn)題，但進(jìn)入排位賽后，情況依然非常艱難，滑得很厲害，在彎中無(wú)法轉(zhuǎn)向，這讓平衡變得相當(dāng)復(fù)雜。所以，是的，賽車(chē)在這里很不理想。我覺(jué)得我們現(xiàn)在遇到的問(wèn)題比去年更大，目前車(chē)子的一些部件并沒(méi)有按我們期望的方式工作。”

紅牛本周末對(duì)RB22進(jìn)行了升級(jí)，包括側(cè)箱進(jìn)氣口和底盤(pán)的改進(jìn)，以及新的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，但維斯塔潘表示他并沒(méi)有感受到新部件的積極反饋。

他說(shuō)：“我們?cè)谶M(jìn)入彎道時(shí)經(jīng)常轉(zhuǎn)向過(guò)度，但在彎中又轉(zhuǎn)向不足。所以，是的，這真的很難！在排位賽中，對(duì)我來(lái)說(shuō)，這根本沒(méi)法開(kāi)！這個(gè)周末我用的是不同的空氣動(dòng)力學(xué)套件，但看起來(lái)不太行啊！”

入彎的時(shí)候轉(zhuǎn)向過(guò)度，彎中轉(zhuǎn)向不足，RB22這么怪異的么？現(xiàn)在的問(wèn)題是，維斯塔潘需要先壓過(guò)隊(duì)友哈賈爾啊！澳大利亞站賽車(chē)故障Q1退賽，中國(guó)站排位賽領(lǐng)先哈賈爾，但領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)很小，日本站排位賽則直接落后于哈賈爾，無(wú)論車(chē)有什么問(wèn)題，總之要先跑贏(yíng)隊(duì)友才再說(shuō)啊！