北京
3月26日晚，零跑A10上市，505激光雷達版售價6.58萬-8.68萬元。這價格放在三年前，連套像樣的L2輔助駕駛都買不到。
禾賽科技確認，這臺小車裝了27個感知硬件，核心是ATX激光雷達，搭配高通8650芯片。功能層面做到"車位到車位"——從自家車位出發，過閘機、跑高速、進商場地庫，最后自己泊進目的地車位。全程不用接手。
激光雷達曾是30萬級車型的專屬標簽。禾賽ATX把體積做小的同時保住了性能，今年一季度累計交付破百萬臺。2025年ADAS主激光雷達市場份額超40%，裝機量連續五年翻倍。
零跑的操作像手機圈里的"旗艦芯片下放"——把別人用來撐門面的配置，塞進走量機型里。區別在于，手機這么做是為了清庫存，而激光雷達正在產能爬坡期。
有試駕用戶反饋，A10在商場地庫遇到對向占道車輛時，會主動后退讓行再重新規劃路線，"比我自己開還慫"。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
