北京
深藍汽車今晚干了件挺有意思的事——第100萬臺電驅下線，董事長鄧承浩直接現場拆了一臺跑了51.2萬公里的老電驅。拆開一看，核心部件沒什么明顯磨損，性能也沒衰減。
這有點像你用了十年的手機充電器，外殼都黃了，但輸出功率一點沒掉。電驅這種藏在車底、用戶基本看不見的東西，廠家通常不會拿出來秀。深藍這次拆解，算是對自己耐久性的一次公開考試。
順便預告了新一代原力超集電驅：工況效率94.13%，功率密度4.25kW/kg以上。配合那個微核高頻脈沖加熱技術，零下30度能讓動力提升55%，充電快30%。計劃2026年底到2027年初裝車。
100萬臺下線，51萬公里拆解，兩個數字放在一起看——前者是規模，后者是時間。電驅不像電池那么愛出風頭，但它決定了你踩油門時車聽不聽話，以及冬天能不能少充幾次電。深藍把這兩個都擺上桌了，接下來看用戶買不買賬。
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