美國專家給中國戰(zhàn)機下了定論：殲-35和殲-20遲早會被淘汰

美國一些軍事專家在公開報告和討論場合里提出看法，認為殲-35和殲-20作為第五代隱身戰(zhàn)機，在航空技術(shù)不斷往前走的過程中，位置會逐步被新一代裝備調(diào)整。這類觀點主要來自智庫的分析材料和專家的發(fā)言，他們依據(jù)公開能看到的衛(wèi)星圖像、性能對比資料和全球空軍發(fā)展走向來做評估。專家們提到，第五代機型的設(shè)計思路在面對智能化協(xié)同作戰(zhàn)需求時，需要為更新的系統(tǒng)讓出空間，這樣的判斷在2025年的一些研究里反復(fù)出現(xiàn)。

克林特·希諾特退役前在美國空軍負責戰(zhàn)略整合相關(guān)工作，他參與過多次空軍未來規(guī)劃的討論，在2023年左右的蘭德公司材料中就談過印太地區(qū)空軍趨勢，里面涉及中國戰(zhàn)機在發(fā)動機和信息系統(tǒng)方面的實際情況。德里克·格羅斯曼長期在蘭德公司做國防分析，專注印太軍事情況，他通過公開來源情報整理專題，在2025年離開機構(gòu)后還在社交平臺繼續(xù)分享觀察結(jié)果，強調(diào)全球空軍轉(zhuǎn)向人工智能輔助和多機協(xié)同的轉(zhuǎn)變。

中國方面，殲-20作為第一款第五代隱身戰(zhàn)機，2011年1月11日完成首飛，2017年3月正式進入部隊服役。此后空軍在東部和南部區(qū)域安排了巡邏任務(wù)，戰(zhàn)機主要承擔東海、南海和臺海方向的警戒工作。部隊按計劃組織維護和訓練，飛行員執(zhí)行任務(wù)時，機隊從基地起飛，沿著指定航線開展偵察和警戒，地勤人員在機庫里檢查系統(tǒng)，確保每次出動符合要求。2024年聯(lián)合演習中，殲-20參與了遠程打擊相關(guān)科目，展示了在模擬環(huán)境下的協(xié)同能力。

殲-35的研制路徑稍有不同，它的前身是2014年在珠海航展以出口型形式亮相的FC-31，后來轉(zhuǎn)為軍用重點發(fā)展，特別是海軍艦載版本。2024年11月珠海航展上，殲-35A陸基型公開亮相，雙發(fā)動機布局，定位為中型多用途隱身戰(zhàn)機，便于批量生產(chǎn)和靈活運用。艦載型針對航母起降做了優(yōu)化，2025年6月首批交付海軍部隊后，主要用于海上作戰(zhàn)支援?？哲姾秃＼娫诓渴鹬凶⒅爻杀究刂坪腿蝿?wù)匹配，讓這款戰(zhàn)機在空戰(zhàn)、對地打擊和電子戰(zhàn)方面發(fā)揮作用。

專家們在分析中提到，殲-20和殲-35的隱身性能、傳感器融合和武器搭載能力，在當前階段增強了中國空軍的整體實力，但全球空軍技術(shù)更新的節(jié)奏讓他們認為，第五代機型需要為后續(xù)發(fā)展準備空間。蘭德公司的材料里，格羅斯曼等人指出，信息化作戰(zhàn)依賴數(shù)據(jù)共享和快速響應(yīng)，現(xiàn)役戰(zhàn)機在高強度環(huán)境下的數(shù)據(jù)鏈兼容性還需要持續(xù)驗證。希諾特在相關(guān)討論中也講到，發(fā)動機成熟度和可靠性是影響戰(zhàn)機長期運用的因素之一，這些觀點都建立在公開情報的對比基礎(chǔ)上。

2024年12月26日，中國完成了殲-36的首飛，這是第六代戰(zhàn)機技術(shù)驗證機的里程碑事件，采用無尾飛翼布局，三臺渦扇發(fā)動機設(shè)計，側(cè)重長航程和強隱身能力，能指揮無人機協(xié)同作戰(zhàn)。這次首飛后，美國專家在后續(xù)報告和發(fā)言中進一步強調(diào)，第五代戰(zhàn)機的窗口期會隨著新裝備的出現(xiàn)而縮短。戰(zhàn)略與國際研究中心在2025年的情景評估里，也涉及2035年左右的空軍力量對比，指出航空技術(shù)進步會推動裝備結(jié)構(gòu)的變化。

美國自身在第六代戰(zhàn)機項目上也有推進，2025年3月21日，美國空軍選定波音F-47設(shè)計方案，作為下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)機，用來接替F-22的部分角色。專家們把中美兩國在第六代領(lǐng)域的進展放在一起看，認為這反映出技術(shù)競爭的現(xiàn)實情況。蘭德公司的分析提到，中國空軍從上世紀90年代開始在材料、雷達和飛控系統(tǒng)上投入力量，逐步實現(xiàn)從跟跑到并跑的轉(zhuǎn)變，這些努力讓殲-20和殲-35成為現(xiàn)代化過程中的重要一步。

在實際部署層面，中國空軍持續(xù)對現(xiàn)役戰(zhàn)機進行升級維護，東部戰(zhàn)區(qū)和南部戰(zhàn)區(qū)的部隊按既定計劃開展日常巡邏和訓練。殲-20在2025年產(chǎn)量保持穩(wěn)定，主要分布在負責臺海和南海方向的單位，飛行員完成任務(wù)后返回基地，地勤團隊立即進行系統(tǒng)檢查和數(shù)據(jù)記錄。殲-35入役后，海軍部隊組織了艦載適應(yīng)性訓練，戰(zhàn)機在模擬航母環(huán)境下測試起降性能，確保與現(xiàn)有平臺的配合順暢。

專家判斷的依據(jù)還包括歷史經(jīng)驗，像冷戰(zhàn)后期美國F-15和F-16在面對F-22時位置發(fā)生調(diào)整那樣，現(xiàn)在第六代戰(zhàn)機集成的高超音速能力和定向能武器技術(shù)，正在改變傳統(tǒng)空戰(zhàn)模式。1991年海灣戰(zhàn)爭后，信息化作戰(zhàn)成為重點，現(xiàn)役第五代機型通過數(shù)據(jù)鏈升級來適應(yīng)，但專家認為，未來戰(zhàn)場對人工智能決策和無人協(xié)同的要求更高。希諾特和格羅斯曼在不同場合的發(fā)言，都圍繞這些技術(shù)趨勢展開，沒有脫離公開來源的范圍。