全系智駕！小鵬新車官宣亮相

2024年8月，小鵬帶著MONA M03殺入11-15萬級市場。

彼時的小鵬正經歷銷量低谷：G6高開低走，G9上市遇冷。關于小鵬還能撐多久的討論不絕于耳。

MONA M03上市后連續數月交付破萬，迅速成為小鵬的銷量擔當。

而現在，26款小鵬MONA M03帶著羅蘭紫、牛油果綠新配色來了。

除此之外，從按摩座椅到20揚聲器，從頭枕音響到RNC主動降噪，顯然是領悟到了年輕人的真正需求。

配色

先聊一下變化最明顯的配色。

有的朋友可能對MONA M03的認知局限于網約車，但這次改款的兩個新配色，恰恰是為了徹底撕掉這個標簽。

全新增加的牛油果綠（清新活潑）和羅蘭紫（偏冷調質感），在陽光下的色彩表現都挺好看、個性化。

小鵬顯然也清楚，所以26款MONA M03整體的改款風向更傾向年輕人的風格。

同時，前臉格柵面積變大也是這次外觀改款的變化點之一，配合新改款的無邊框后視鏡及19英寸輪轂，正面和側邊看起來更有運動感一些。

座艙

座艙的布局變化不大，但內在體驗得到了極大的提升，專門解決了老款的痛點。

比如無線充電位置挪到中控臺下方，杯架后移；車機芯片從8155升級到8295；256色氛圍燈延伸到了后排。

天幕換成雙層鍍銀Low-E玻璃（隔熱更好）以及頂棚換成了麂皮材質（視覺與手感的提升）。

這些細節，在日常的感知下提升非常明顯。

乘坐體驗上，前排升級為14點按摩座椅，填充物加厚加軟。這個價位能給到按摩座椅的車確實不多。

同時主駕增加了頭枕音響，整體的揚聲器數量增加到20個。

可以說，這次改款，駕駛舒適性提升比較明顯。

來到乘坐體驗方面，副駕新增4向電動腰托；座艙靜謐性提升方面：前門為雙層夾膠隔音玻璃、前擋隔音層升級、新增RNC主動降噪模塊。

這些配置單獨看都挺不錯，而疊加在一款15萬以內的純電轎車上，參數與質感層面的綜合提升都比較明顯。

小鵬這一次的升級，顯然讓M03變得更舒適。

智駕

老款M03的智駕是分三六九等的，標準版只有基礎LCC車道居中，想要高速領航得加錢上高配。

很多沖著小鵬智駕名頭買了標準版的用戶，發現智駕體驗全無，心里多少有點落差。

26款入門版標配高速城快領航輔助和智能泊車。

不管哪個配置，自動泊車能用，高速和城市快速路上的領航輔助都能用。

Max版搭載了1顆圖靈AI芯片，算力750TOPS。作為對比，老款M03 Max的雙Orin-X方案算力為508TOPS。

Max版本支持車位到車位的智駕體驗。

當然，還是要說清楚一件事：硬件決定上限，軟件決定實際體驗。

小鵬的智駕在國內確實屬于第一梯隊，這一點沒什么爭議。但能否支撐得起后續的體驗，還是要實車體驗的。

電池和續航

電池供應商從弗迪換成了億緯動力，三種容量分別為51.8kWh（540km）、61.6kWh（610km）和62.2kWh（640km）。

最高續航從老款的620km提升到了640km。整體變化不大。

最后，這次改款的邏輯是什么？

在車主每天都能感知到的地方，進行了內外的升級。

包括座艙芯片和智駕芯片升級，駕駛的舒適性和乘坐的靜謐性提升。

而底盤、空間沒變、續航提升有限。

取決于定價成本，這并不會是一次被刺老車主的改款，但明顯更有競爭力了。

價格方面，官方還暫未公布，但應該只是5000元以內的上下波動。

就看小鵬是選擇加量不加價？還是借配置升級小幅提價？

大家覺得26款小鵬MONA M03的新配色和升級的配置，誠意夠不夠？