全球僅3國(guó)能造，俄羅斯拒絕中方請(qǐng)求，我國(guó)一氣之下沖至世界領(lǐng)先

上世紀(jì)末至本世紀(jì)初，我國(guó)重工業(yè)發(fā)展恰逢航母改造與大飛機(jī)等國(guó)之重器建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期。航母飛行甲板需承受艦載機(jī)起降沖擊與高溫尾焰，同時(shí)具備抵御海水長(zhǎng)期腐蝕的能力，此類(lèi)特種鋼材當(dāng)時(shí)僅有美國(guó)和俄羅斯掌握制造技術(shù)。超大噸位模鍛壓力機(jī)亦是如此，全球僅美國(guó)、俄羅斯和法國(guó)擁有4萬(wàn)噸級(jí)以上制造能力，用于成形大飛機(jī)起落架、核電轉(zhuǎn)子等關(guān)鍵部件。這些技術(shù)均被視為戰(zhàn)略裝備，進(jìn)口渠道幾乎完全封閉。

2002年3月，從烏克蘭購(gòu)回的“瓦良格”號(hào)抵達(dá)大連港，我國(guó)啟動(dòng)遼寧艦改造。甲板鋼成為首要難題。中方曾向俄羅斯提出技術(shù)支持請(qǐng)求，對(duì)方以涉及戰(zhàn)略安全為由明確拒絕。美國(guó)也實(shí)施出口管制。鞍鋼集團(tuán)承擔(dān)起自主研制任務(wù)。2008年起，團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注攻關(guān)對(duì)稱(chēng)球扁鋼等配套材料，僅用一年半時(shí)間就完成過(guò)去預(yù)計(jì)需三到五年的工作量。

2009年5月，鞍鋼交付首批200噸合格特種鋼，用于遼寧艦改造。隨后甲板鋼研制繼續(xù)推進(jìn)，鞍鋼依托與一重集團(tuán)合作的5.5米超寬軋機(jī)，優(yōu)化合金配比和熱處理工藝，最終研發(fā)出屈服強(qiáng)度690兆帕的甲板鋼，其抗沖擊性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。中國(guó)由此成為全球第三個(gè)掌握航母甲板鋼技術(shù)的國(guó)家。

模鍛壓力機(jī)需求同樣緊迫。大飛機(jī)項(xiàng)目推進(jìn)中，起落架等大型鍛件成形依賴(lài)大噸位設(shè)備。中方再次向俄羅斯尋求合作或采購(gòu)，對(duì)方仍以戰(zhàn)略裝備為由拒絕轉(zhuǎn)讓技術(shù)或設(shè)備。2007年，國(guó)家批準(zhǔn)中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)在四川德陽(yáng)建設(shè)8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)項(xiàng)目。團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試，攻克超大超重零部件極限制造難題。2013年4月10日，這臺(tái)總高42米、重2.2萬(wàn)噸的設(shè)備進(jìn)入試生產(chǎn)階段，一舉打破俄羅斯7.5萬(wàn)噸級(jí)設(shè)備保持51年的世界紀(jì)錄。中國(guó)成為擁有全球最高等級(jí)模鍛裝備的國(guó)家。

這兩項(xiàng)突破直接服務(wù)國(guó)家重大工程。遼寧艦2012年入列后，甲板鋼保障了艦載機(jī)起降安全。后續(xù)山東艦、福建艦建造中，鞍鋼持續(xù)供應(yīng)升級(jí)版特種鋼，滿足電磁彈射等新需求。8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)投產(chǎn)后，為C919大飛機(jī)提供起落架鍛件，比例超過(guò)70%，還支撐核電主管道、深海裝備等高端鍛件生產(chǎn)，結(jié)束了我國(guó)大型模鍛件長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的歷史。

進(jìn)入21世紀(jì)20年代，技術(shù)應(yīng)用進(jìn)一步拓展。太鋼集團(tuán)基于特種鋼工藝，2020年成功研制0.015毫米超薄“手撕鋼”，寬度600毫米，打破世界最薄紀(jì)錄。這種材料強(qiáng)度高、耐腐蝕，在折疊屏手機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱層等領(lǐng)域展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，助力高端制造輕量化。鞍鋼高端特種鋼產(chǎn)量穩(wěn)步提升，滿足國(guó)內(nèi)70%以上相關(guān)需求。二重集團(tuán)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)升級(jí)，形成完整配套體系。

說(shuō)來(lái)耐人尋味，當(dāng)初的拒絕后來(lái)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。俄羅斯維修自家老舊艦艇時(shí)，曾從我國(guó)進(jìn)口特種鋼材。國(guó)際航空企業(yè)如空客、波音也轉(zhuǎn)向中國(guó)采購(gòu)大型鍛件。中國(guó)在這一領(lǐng)域從跟跑轉(zhuǎn)為領(lǐng)跑，全球市場(chǎng)份額顯著增加。這些進(jìn)展背后，是我國(guó)工業(yè)體系堅(jiān)持自主創(chuàng)新的積累。從鞍鋼的鋼材生產(chǎn)線到二重的模鍛車(chē)間，技術(shù)迭代從未停步。

截至2026年，福建艦等航母編隊(duì)遠(yuǎn)航能力持續(xù)提升，C919實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，核電裝備出口穩(wěn)步增長(zhǎng)，這些成就均離不開(kāi)核心技術(shù)的突破。關(guān)鍵裝備自主可控，國(guó)家工業(yè)發(fā)展方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。自2002年港口接船起步，到如今多型航母相繼服役、商用大飛機(jī)翱翔藍(lán)天，每一步都凝聚著實(shí)實(shí)在在的奮斗歷程。