你敢信嗎?國航和南航,上線了幾乎是一模一樣的促銷:白送金卡!
要不說群友都說,這兩家為了搶客戶,簡直就是真刀真槍地干起來了。
事情要從前兩天說起,國航在自己的APP上線了商旅專區金銀卡挑戰活動,面向APP上的高價值客戶開放挑戰金銀卡的福利。
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6月30日前,通過國航APP上的入口完成商旅用戶認證,認證成功后報名即可參與活動。
飛滿5000定級里程可以拿下國航銀卡,飛滿12000定級里程就能拿下國航金卡。
挑戰的有效期是90天。比如說如果你6月30日報名參加挑戰,那么在十一假期之前飛夠里程都來得及。
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入口:打開國航APP-發現-商旅專區
雖然國航的金銀卡很多朋友都不太瞧得上,但對于剛需出差黨來說,想真正拿到一張還是很實用的。現在有了這樣一個活動,準入門檻一下就低了很多。
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常規來說,國航的金卡需要完成40個航段或者是8萬的定級里程的飛行才能拿下,銀卡則需要25個航段或者是4萬的定級里程。
而這次國航在APP的商旅專區,直接給定向客戶開放了12000定級里程就能拿下金卡的權益。
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根據活動規則,在90天內飛滿12000的定級里程,就能直接拿下金卡了。
這相當于什么概念呢?很多臨時差旅活動,在買票的時候都只剩下高艙位了,定級里程的積累比例一般都在75%以上。就拿北京-深圳來說,V艙往返的定級里程,就有接近3000了。
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4個往返就能接近12000KM的定級里程。就能直接拿下國航金卡。飛國外也一樣,尤其是有海外出行需求的朋友。
而且如果是出國的話,更合適了!遠程航班,高價艙位一個往返幾乎就拿下。
比如就拿去歐美來說,一個巴黎往返就超12000的定級了。更不要說倫敦、巴塞羅那、紐約這些目的地了。
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要知道,之前飛豬賣出過一大堆R艙的國航公務艙往返次卡,如果你符合活動要求,那直接用次卡就能拿下。畢竟R艙的里程累計率更高呢。
以前國航APP上的活動,都嚴格要求必須在國航APP上購票才能參與。但這次的活動完全不限制出票渠道。
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也就是說,你只要通過國航指定的商旅入口注冊成功,認證成商旅會員之后,再點擊報名就能參加活動了。
這堪稱是一飛升金啊。
而且國航這個活動還有一個“冷靜期”。比如現在報名結果中間沒飛的話,可以取消重新報。最晚可以在6月30日再啟動這個活動。
完美利用活動周期,不浪費時間。
當然,看著國航上線了這樣的活動,尤其是這種一看就是在挖墻腳的活動,南航也針對差旅客戶,上線了類似的活動。
雖然不能說一模一樣吧,畢竟南航更善于經營,內容上顯得不那么大氣。但就這么前后腳的上線活動,很難說是不是被國航刺激了一下。
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根據南航介紹,完成企業認證的客戶,飛行達標還可以領到最高180天的體驗金卡和銀卡。
南航在活動風控上,要比國航嚴格一些。
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活動對象為企業認證等級為V3和V3+的用戶,以及用社保卡完成認證的用戶。
但在活動門檻上,南航要比國航低一些。根據南航的介紹:
飛行累計滿4000定級里程,就可以拿到180天的銀卡。飛滿8000定級里程,可以拿到180天的金卡會籍。
從金卡的含金量來說,國航的金卡含金量要比南航更高。
畢竟它覆蓋的權益范圍更廣,去海外旅行的時候也能用上,而且這次活動拿到的會籍,直接給到一年的有效期。
但如果只是需要休息室或者優先登機這類貴賓權益,那么南航的活動就很實用了。
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畢竟南航銀卡就已經有休息室使用權,而且在中轉酒店上還有優待政策。
總的來說,這是國內兩家頂流航司,在會員爭奪上的一場真刀真槍的對決。從活動內容來看,也精準抓到了差旅黨的真正痛點。
畢竟這些年各家航司推出的挑戰活動,大多都被善于鉆研的常旅客們拿到了。
而真正經常公費出差的客戶,尤其是購買高價票的客戶,有時候卻因為各種原因,沒辦法拿到高級會員會籍。
一年幾乎每周出差的,都拿不到國航金卡。這回門檻下調到之前的六分之一,很良心了。
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這兩天航空公司集體發2025年的年報,從收益的角度來說都不高,像是國航,要是沒有對國泰航空的投資,要多虧好幾十億!新的一年,活動上傾向于高價值的商旅客戶,可以理解。
不得不說,兩家航空公司的活動策劃,值得加個雞腿。
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