21輛梅卡瓦坦克24小時內被毀，以軍遭40年最大敗績

以色列借著對伊朗開戰之時，也出兵入侵黎巴嫩，沒想到踢到鐵板，壞消息一個接一個。根據美國媒體《軍事觀察》報道稱，在2026年3月26日，有21輛以軍“梅卡瓦”坦克被打爆，地點在黎巴嫩南部，根據黎巴嫩真主黨武裝報告稱，對以色列軍隊發動了多次伏擊，在不到24小時內，一連摧毀21輛“梅卡瓦”坦克。

這一仗被美國媒體評價為，以色列軍隊遭遇40多年未有大敗，這個損失真不小，絕對是幾十年來，以色列軍隊最慘重的坦克損失，更不要說，這只是當天戰斗的一部分。

黎巴嫩真主黨武裝還對以色列發射了火箭彈，實施炮擊等，在其報告中宣稱，“使用多枚特種導彈襲擊了位于特拉維夫市中心的以色列國防部（基里亞）總部，以及位于特拉維夫北部屬于軍事情報部門的海豚營房。”

這一輪襲擊中，有關以軍坦克的損失才是重點。

以色列裝甲部隊一直相當有名氣，在歷次中東戰爭中都發揮了重要作用，在歷次交戰中，其坦克損失相當少，尤其是與黎巴嫩真主黨武裝的交手中，坦克的損失歷來都非常低。以前損失一輛坦克都是大新聞，往往一個月也不見得有一輛坦克受損，如今一下子突破?兩位數，達到21輛之多。

以色列裝甲部隊的本次慘敗并非什么意外，根據有關的報道，當時以色列出動裝甲部隊試圖發動一次進攻，但是其行動從一開始就失去保密性，黎巴嫩真主黨武裝稱，不僅成功監視了敵方的行動，而且及時準備誘敵行動，成功將敵人引入伏擊圈，也就是說，這一仗的本質為伏擊戰。

以色列坦克的大部分損失在泰貝和坎塔拉兩鎮之間的地區，在這里，黎巴嫩真主黨武裝不僅挫敗了以軍的行動，還擊毀至少10輛“梅卡瓦”坦克和D9推土機。

從黎巴嫩真主黨武裝發布的畫面看，大部分擊毀都來自于無人機，無論是FPV無人機還是固定翼的巡飛彈，都有從發現目標到鎖定目標，再到沖向目標的畫面。只是可惜，黎巴嫩真主黨武裝的無人機數量還是太少了，要不然一定能夠取得更大的戰果。

這只是戰斗的一部分，以色列軍隊沒有從受挫中取得什么教訓，反而一再發動進攻，最終損失逐步累積，一下子就創下了新高度。

自從2026年3月2日，以色列再次對黎巴嫩發動地面進攻之后，戰斗的進程就對以色列相當不利。以色列裝甲部隊先后遭受了相當大的損失，這是以前想都不敢想的情況。在最初的戰斗中，黎巴嫩真主黨武裝就多次擊毀了以色列坦克。

根據黎巴嫩武裝公布數據統計，自從2026年2月28日以后，已經有55輛以軍坦克和戰車在戰場上被摧毀。

如果回顧一下，以色列裝甲部隊確實曾經輝煌過，可惜沒能實現與時俱進，最后一次經歷真正的坦克戰，可以追溯到1982年，當時以色列的“梅卡瓦”坦克才剛投入現役，主力坦克依舊未引進的美制坦克，與敘利亞裝甲部隊交手，雖說取得勝利，也是T-72坦克的首次敗績，“梅卡瓦”坦克一戰成名，但是以色列的損失也不小，只能算是慘勝。

以色列裝甲部隊在1982年之后，再沒有經歷什么正規戰，逐步變成了習慣于打治安戰。雖然以色列與黎巴嫩真主黨武裝的交戰次數不少，但是都并非什么正規戰，后者就沒什么坦克裝甲車輛，雙方的戰斗在絕大多數情況下，都屬于治安戰級別，坦克損失也處于極低的水平。雙方的交戰強度和損失程度都處于“前所未有的低水平”。

以色列并沒有從戰斗中取得什么教訓，反而繼續按舊思路訓練與裝備自己的裝甲部隊，完全沒有達到與時俱進，即便俄烏戰爭的實戰經驗，也沒能對以色列產生什么影響。以色列繼續陸軍的裝甲化，一再提升坦克的比重，壓縮步兵的數量。

與以色列裝甲部隊保持不變不同，黎巴嫩真主黨武裝沒有停止自己的腳步，非常有針對性地發展自身力量；不僅訓練方式變了，裝備也進行調整，壓根沒有發展什么重裝部隊，反而向輕型化，游擊化演變。黎巴嫩真主黨武裝發展了反坦克作戰能力，擁有多種反坦克武裝，已具備克制坦克的能力。

2023年10月7日，巴以沖突爆發之后，以色列陷入戰火，可是在軍事上，依舊以不變應萬變，作戰行動依舊以治安戰的理想，以坦克部隊發動進攻，結果在加沙地區的城區中受到重創。對黎巴嫩真主黨武裝的行動也遇上問題，黎巴嫩南部為山地，壓根不是裝甲部隊使用的好地形。

以色列裝甲部隊并沒有從實戰中吸取什么教訓，完全是固步自封，后果只能是被暴打，在黎巴嫩連續受到重創，這才是以軍的正常表現，而不是意外。