大六座SUV的適應(yīng)場(chǎng)景,主要圍繞多成員家庭出行和全場(chǎng)景實(shí)用需求展開(kāi),用戶(hù)選車(chē)時(shí)會(huì)考慮空間夠不夠大、乘坐是否舒適、是否質(zhì)量可靠等因素、最終結(jié)合預(yù)算多少會(huì)有一些取舍,唯一不會(huì)做減法的考量,就是當(dāng)意外來(lái)臨時(shí),這車(chē)是否能護(hù)住全家人的安全?
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3月25日,華境S成功完成80km/h側(cè)碰后垂直高度15m高坡墜落翻滾復(fù)合極限挑戰(zhàn),在這場(chǎng)模擬真實(shí)道路連環(huán)事故的超綱考試中,斬獲中汽品科TOP Safety權(quán)威證書(shū)。
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在遭受測(cè)試車(chē)輛80km/h速度下的側(cè)碰后,接著從15m高坡翻滾幾周觸底,華境S在這次極限挑戰(zhàn)中交出了令人信服的答卷:乘員艙結(jié)構(gòu)完整,A、B、C、D柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效;側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、遠(yuǎn)端氣囊全部及時(shí)點(diǎn)爆;碰撞后高壓及時(shí)下電,電池包未冒煙、未起火、未爆炸;車(chē)門(mén)可正常打開(kāi),E-CALL緊急呼叫系統(tǒng)自動(dòng)激活并有人工客服接入。
支撐這場(chǎng)挑戰(zhàn)的,不單是某一項(xiàng)技術(shù)的突破,而是一條從材料到結(jié)構(gòu)、從被動(dòng)到主動(dòng)的完整安全供應(yīng)鏈。
安全不是單點(diǎn)突破,是“朋友圈”的集體托舉
華境S的安全底氣,首先來(lái)自一群全球行業(yè)頂級(jí)的“安全合伙人”。
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車(chē)身材料上,華境S與全球汽車(chē)板龍頭寶鋼深度共創(chuàng)。側(cè)門(mén)防撞梁首次規(guī)模化應(yīng)用2000MPa核潛艇級(jí)超高強(qiáng)鋼,四門(mén)八處搭載這一級(jí)別材料,側(cè)面抗沖擊能力拉滿(mǎn)。乘員艙采用全球首創(chuàng)的1500MPa一體化熱成型前地板骨架與1500MPa一體式熱成型門(mén)環(huán),整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比超85%,其中近30%為熱成型超高強(qiáng)鋼,配合五縱十一橫六環(huán)籠式車(chē)身結(jié)構(gòu),打造真正的“移動(dòng)安全堡壘”。
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約束系統(tǒng)領(lǐng)域,華境S攜手了奧托立夫、延鋒兩大全球安全巨頭。聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全車(chē)9氣囊14腔體,實(shí)現(xiàn)360°全方位保護(hù)。特別值得一提的是2.6米超長(zhǎng)保壓側(cè)氣簾,從A柱延伸至D柱,將第三排乘客頭部也納入保護(hù)范圍,6秒的保壓設(shè)計(jì),能在極限翻滾場(chǎng)景中始終保持防護(hù)狀態(tài)。遠(yuǎn)端氣囊采用雙腔設(shè)計(jì)形成“工字梁”形態(tài),有效防止前排乘員碰撞時(shí)相互傷害。
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電池安全方面,華境S搭載五「零」安全神煉電池,擁有300萬(wàn)銷(xiāo)量碰撞零自燃的真實(shí)數(shù)據(jù)背書(shū)。全球首創(chuàng)1500MPa一體式熱成型地板骨架和門(mén)環(huán),配合CTC電池車(chē)身一體化設(shè)計(jì)、采用高強(qiáng)鋼組合的“神菱甲”電池包框、行業(yè)頂級(jí)寧德時(shí)代電芯。這些硬件支持保證了這次挑戰(zhàn)中,車(chē)輛觸底之后電池包無(wú)冒煙、無(wú)起火、無(wú)爆炸,電解液無(wú)泄漏,燃油系統(tǒng)也未發(fā)生泄漏。
供應(yīng)鏈的“含金量”,決定了安全的“含金量”
華境S的供應(yīng)商名單,幾乎集齊了全球汽車(chē)零部件領(lǐng)域的頭部企業(yè)。
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除了寶鋼、奧托立夫、延鋒、華為、博世,還有米其林提供靜音輪胎,耐世特提供轉(zhuǎn)向系統(tǒng),馬瑞利提供電控連續(xù)可變阻尼懸架,哈曼旗下燕飛利仕提供穹頂音響系統(tǒng),巴斯夫提供定制車(chē)漆,每一個(gè)環(huán)節(jié),都是行業(yè)頂尖。在電池安全這一核心領(lǐng)域,華境S更是攜手全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代,選用其行業(yè)頂級(jí)電芯,配合上汽通用五菱自研的神煉電池技術(shù),將零自燃、零擴(kuò)散、零泄漏、零進(jìn)水、零侵入,這樣全面的“五零安全”防護(hù)落到實(shí)處。
這意味著華境S的安全,不是靠某個(gè)單項(xiàng)配置“堆”出來(lái)的,而是整條供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)力的結(jié)果。從鋼材的強(qiáng)度到氣囊的點(diǎn)爆邏輯,從傳感器的響應(yīng)速度到電池的防護(hù)結(jié)構(gòu),每一個(gè)細(xì)節(jié)都有全球頂級(jí)供應(yīng)商的技術(shù)背書(shū)。
從供應(yīng)鏈到整車(chē),安全是“造”出來(lái)的
光有頂級(jí)供應(yīng)商還不夠,如何把這些頂級(jí)零部件整合成一臺(tái)安全可靠的整車(chē),考驗(yàn)的是制造體系的功底。
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華境S誕生于上汽通用五菱的智能島制造體系(I2MS),這是國(guó)家首批“領(lǐng)航級(jí)智能工廠(chǎng)”培育名單中唯一入選的整車(chē)制造體系。絲米級(jí)(0.1mm)的裝配精度與零錯(cuò)裝率,產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)100%可追溯,確保每一臺(tái)華境S都能達(dá)到“萬(wàn)車(chē)如一”的品質(zhì)一致性。
從寶鋼的2000MPa超高強(qiáng)鋼,到奧托立夫的9氣囊;從華為的CAS 4.0主動(dòng)安全,到神煉電池的300萬(wàn)銷(xiāo)量零自燃——華境S的安全,不是寫(xiě)在配置單上的數(shù)字,而是一條從材料到制造、從被動(dòng)到主動(dòng)的完整安全鏈路。
如果你正在尋找一臺(tái)20萬(wàn)級(jí)、能讓全家人都安心的大六座SUV,不妨看看背后有著全球頂級(jí)供應(yīng)鏈的華境S。畢竟,安全這件事沒(méi)有捷徑可走,只有實(shí)打?qū)嵉耐度牒驼娴墩鏄尩尿?yàn)證,才能換來(lái)萬(wàn)無(wú)一失的安全。
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