河北
大眾與眾08最近開啟了預售，預售價23.99-29.99萬元。
雖然是金標大眾首款全尺寸純電SUV，但這定價，我個人感覺還是太冒進了。
原因很簡單，這車本質就是“套著大眾殼的國產車”。小鵬VLA端到端模型，寧德時代電池，高通驍龍8295P芯片，還有國產車用膩的冰彩沙三件套。比較硬核的800V碳化硅平臺，其實也是大眾和小鵬聯合開發的，這里面誰出力誰掛名，懂的都懂。
也難怪有網友調侃說，與眾08就是一輛掛著大眾金標的小鵬車。所謂的德系味兒，更像是種心理作祟。畢竟德系的核心技術，我是真沒看到能拿得出手的。
至于扮演“技術顧問”的小鵬汽車，如今在市場也正處于抗壓階段，鴻蒙智行和小米汽車真的太兇殘了。
其實我更好奇，金標大眾高層是否在市場進行過調研。瞧瞧24年推出的與眾06，去年全年銷量9411輛，月均銷量不破千，今年2月份銷量只有二百多輛。
售價也是一調再調，從最初的起售價20.99萬元，多次降價至14.99萬元，銷量沒啥起色，卻背刺了老車主，損害了品牌價值。
在國內市場摸滾打爬多年，沒銷量沒口碑，連續三年虧損超百億元。
這慘痛教訓我覺得夠狠了，你一沒銷售網絡，二沒市場認可度，還想在卷成麻花的新能源車賽道分羹吃肉，也太想當然了吧。
退一步說，哪怕青睞大眾，完全可以在南北大眾里選輛電車開嘛，和小鵬搭伙的大眾安徽，你猜你在市場的信任度能有幾分。
所以我個人覺得，與眾08銷量不會很高，甚至操作不當的話，大概率會步入與眾06后塵，陷入越降價越沒人買的死循環，倒不如坦坦蕩蕩點，正式上市時擺正態度，直接把定價拍死在15萬元，用誠意換市場，說不準還能多出幾線生機。
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