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(來(lái)源:建筑工人聯(lián)盟)
3月21日,清遠(yuǎn)至珠海高速公路連山至清新段的特許經(jīng)營(yíng)投資人招標(biāo)結(jié)果揭曉,由中交第四航務(wù)工程局領(lǐng)銜,聯(lián)合四家企業(yè)組成的投標(biāo)聯(lián)合體,以342.0238億元的總中標(biāo)價(jià)成功競(jìng)得該項(xiàng)目。
這一項(xiàng)目的落地,遠(yuǎn)非單純的高速公路建設(shè)那么簡(jiǎn)單,它更像是一場(chǎng)全方位、全周期的探索實(shí)驗(yàn),涉及“由誰(shuí)建設(shè)、如何運(yùn)營(yíng)、怎樣償還”等多個(gè)層面。
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該聯(lián)合體的成員構(gòu)成豐富,覆蓋了投資、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等高速公路建設(shè)的全鏈條環(huán)節(jié)——從融資租賃到橋梁隧道建設(shè),從日常養(yǎng)護(hù)到工程咨詢,幾乎將高速公路從規(guī)劃藍(lán)圖到實(shí)際運(yùn)營(yíng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都牢牢掌握。
項(xiàng)目采用的“特許經(jīng)營(yíng)”模式,更是賦予了這支聯(lián)合體雙重角色:他們既是建設(shè)者,負(fù)責(zé)修筑道路;又是經(jīng)營(yíng)者,需在最長(zhǎng)25年的收費(fèi)期內(nèi)自行承擔(dān)盈虧,并最終將完好無(wú)損的公路交還給政府。
這條高速公路全線位于清遠(yuǎn)市境內(nèi),從粵湘交界的白石關(guān)起始,一路向南延伸,將連山、連南、陽(yáng)山、清新四地緊密相連,與現(xiàn)有的許廣高速大致并行。
其推薦線路全長(zhǎng)164.894公里,橋隧比例高達(dá)51.87%,意味著超過(guò)半數(shù)的路段將穿梭于橋梁與隧道之間——其中包括11座特大橋和4座特長(zhǎng)隧道,僅隧道總長(zhǎng)就接近39公里。
道路設(shè)計(jì)為雙向六車道,大部分路段的設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里,局部路段則降至100公里。項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)期為3年,每公里造價(jià)約2.07億元,無(wú)論是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是投資強(qiáng)度,均不容小覷。
然而,真正引人矚目的,是這條高速公路對(duì)區(qū)域發(fā)展格局的深遠(yuǎn)影響。
目前,清遠(yuǎn)與珠三角之間的交通主要依賴許廣高速,但該路段常年車流量大,節(jié)假日擁堵已成為常態(tài)。
新線路的建成,將為這條繁忙的通道提供一條有效的分流路徑;更為關(guān)鍵的是,它在清遠(yuǎn)北部山區(qū)設(shè)置了13處互通立交,將連山、連南、陽(yáng)山等原本相對(duì)偏遠(yuǎn)的縣市更加緊密地融入珠三角的“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
可以說(shuō),這不僅僅是一條過(guò)境道路,更是一條旨在服務(wù)沿線地區(qū)、提升區(qū)域連接效率的發(fā)展之路。
當(dāng)然,342億元的總投資和25年的收費(fèi)周期,也要求項(xiàng)目在落地節(jié)奏和回報(bào)預(yù)期上必須精打細(xì)算。
根據(jù)省交通廳的規(guī)劃,該項(xiàng)目力爭(zhēng)在2027年開(kāi)工建設(shè),而與之相連的清花高速則預(yù)計(jì)于2026年建成通車——兩條道路的工期安排得相當(dāng)緊湊。
項(xiàng)目能否真正發(fā)揮作用,還需看后續(xù)籌建階段的推進(jìn)效率。
總體而言,這條高速公路不僅是一次工程上的“穿山越嶺”,更是粵北地區(qū)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的一次重要投入。
它能否成功打破許廣高速的瓶頸,為沿線城鎮(zhèn)開(kāi)辟新的發(fā)展空間,接下來(lái)的幾年將是至關(guān)重要的考驗(yàn)期。
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