貨車(chē)深夜?jié)M載泥漿上路，監(jiān)管卡點(diǎn)提前蹲守，百?lài)嵵剀?chē)被攔下

三月十三號(hào)晚上，浦東幾處工地的后門(mén)悄悄開(kāi)出三輛大貨車(chē)，車(chē)上裝滿(mǎn)泥漿，堆得比車(chē)頂還高，交管人員早就守在路上，一攔就攔住了這三輛車(chē)，全都超載超過(guò)百分之百，最重的那輛有一百多噸，工地老板被警察抓了，罪名是犯了危險(xiǎn)作業(yè)罪，這是上海第一次因?yàn)檐?chē)輛超載直接抓人判刑，不是只罰錢(qián)就完事了。

四天之后，崇明G40高速的應(yīng)急車(chē)道上停了一輛外地牌照的半掛車(chē)，沒(méi)有打開(kāi)雙閃燈，也沒(méi)有擺放三角警示牌，民警走近一看，發(fā)現(xiàn)車(chē)上渣土堆得高出欄板一大截，只蓋了一層塑料薄膜，風(fēng)一吹就掀開(kāi)了，稱(chēng)重顯示有105噸，超載超過(guò)115%，車(chē)頂上還焊了幾盞強(qiáng)光“牛眼燈”，駕駛員劉某連營(yíng)運(yùn)證都沒(méi)有，更不用說(shuō)建筑垃圾運(yùn)輸?shù)馁Y質(zhì)了，這個(gè)人能夠自由進(jìn)出工地，確實(shí)有點(diǎn)奇怪。

這些改裝車(chē)不是臨時(shí)決定的，強(qiáng)光燈被一些司機(jī)當(dāng)作夜間搶道的工具，專(zhuān)門(mén)照射對(duì)面司機(jī)的眼睛，讓人無(wú)法睜開(kāi)，工地把工程包給無(wú)證車(chē)隊(duì)，車(chē)隊(duì)用沒(méi)有牌照的車(chē)輛拉貨，沒(méi)有人登記信息，也沒(méi)有人管理賬目，整個(gè)流程封閉得很?chē)?yán)密，浦東那起案件進(jìn)入了刑事程序，崇明這起卻只罰款和扣分，同樣是超載百?lài)嵉呢涇?chē)，處理方式差異這么大，法律在判斷風(fēng)險(xiǎn)高低時(shí)到底怎么算。

最近上海渣土處理費(fèi)漲了差不多兩成，有些承包商直接找黑車(chē)隊(duì)來(lái)拉活，談好一口價(jià)包干，省下的錢(qián)比罰款還多，周邊縣里有專(zhuān)門(mén)改裝車(chē)輛的作坊，加裝車(chē)燈、升高車(chē)廂、假裝減少軸數(shù)，花五千到八千就能搞定，就跟買(mǎi)汽車(chē)配件一樣簡(jiǎn)單，路上有監(jiān)控和稱(chēng)重站，但到了晚上或者鄉(xiāng)間小路、城郊結(jié)合的地方，車(chē)子一拐彎就看不見(jiàn)了，人手也不夠用，查不過(guò)來(lái)。

住建部剛發(fā)布了一個(gè)修訂草案，打算推行電子運(yùn)單和黑名單制度，不過(guò)這個(gè)政策目前還沒(méi)有正式實(shí)施，上海這邊開(kāi)展了“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)，但在通報(bào)里主要提到司機(jī)被處罰的情況，運(yùn)輸企業(yè)的名字卻很少出現(xiàn)，深圳去年查處了兩千多輛超載車(chē)，有四十七人被判刑入獄，他們能夠把工地、運(yùn)輸和消納環(huán)節(jié)全部接入公安系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)管，杭州前年發(fā)生過(guò)橋梁坍塌事故，有三個(gè)人因此被判了重罪，但上海這邊好像還沒(méi)有把這個(gè)案例拿來(lái)作為參考使用。