1942年型45毫米反坦克炮 (M-42)與1937年型45毫米反坦克炮 (53-K)

1942年型45毫米反坦克炮 (M-42)

1942年型45毫米反坦克炮（M-42）性能參數：

國家： 蘇聯

類型： 反坦克炮

生產年份： 1942年

炮班人數： 5人

口徑： 45毫米

長度： 4885毫米（總長）

寬度： 1634毫米

重量： 625公斤（戰斗狀態），1265公斤（運輸狀態）

射速： 最高每分鐘25發

射程： 4500米（使用殺傷爆破彈時）

炮口初速： 870米/秒（使用穿甲彈時）

備彈量： 暫無資料

雖然蘇聯統帥部在衛國戰爭爆發前已正確預見到坦克部隊向增強裝甲方向演變的趨勢，并積極開展口徑大于 45 毫米的輕型反坦克炮研制工作，但直到戰爭爆發時，這些工作仍未完成。

因此在 1941 年，蘇聯軍隊的主要反坦克手段仍然是 1937 年型 45 毫米反坦克炮（53-K）。到了 1942 年，隨著工廠撤離并將生產任務轉移到彼爾姆市的莫托維利哈工廠（Motovilikha），紅軍總炮兵局（GAU）提出要求：必須對該炮進行現代化改裝，以提高其穿甲能力，使其能夠在 500 米距離內可靠地擊毀德國的 Pz.III（三號） 和 Pz.IV（四號） 中型坦克。

解決這一任務的重任交給了第 172 工廠設計局和 OKB-172（這是一個“監獄”設計局，所有員工在戰前均已被定罪判刑）。設計團隊決定以結構可靠且工業生產高度成熟的 53-K 系統為基礎，通過加長炮管和增加彈藥裝藥量來進行改進。設計小組由米哈伊爾·尤里耶維奇·齊魯爾尼科夫（Mikhail Yuryevich Tsirulnikov）領導，成員包括：A. 扎博羅夫斯基、M. 柯瓦列夫斯基、E. 康德拉季耶夫和 S. 西尼茨基。

這項任務極其艱巨——因為被改裝的 53-K 本身就是深度現代化的產物，且其炮架最初是為 37 毫米火炮設計的，潛力已接近極限。

設計人員為其安裝了新型的增強型鑄造上部炮架，將防盾厚度增加了 7 毫米，并重新設計了駐退復進機和戰斗行軍狀態的懸掛系統。在不降低原炮性能的前提下，炮管長度增加到 22.8 倍徑。此外，設計人員對火炮所有主要部件的結構進行了合理的重新構思，大大簡化了生產流程。與 53-K 相比，該炮的戰斗效能（尤其是穿甲深度指標）提升了三分之一。

1942年型45毫米反坦克炮 (M-42)

為了配合這款新火炮，蘇聯還專門研制了增加發射藥裝藥量的新型炮彈，同時成功保持了炮彈外形結構不變（以兼容舊型號）。經過重新設計的火炮獲得了新的出廠代號——M-42。1942年春季，原型炮研制成功；在隨后的夏秋季節，該炮通過了各項測試。1942年10月，該炮正式被批準列裝，定名為“1942年型45毫米反坦克炮”。

M-42 的批量生產于 1943 年 1 月在第 172 工廠啟動，并一直持續到 1946 年。該型號總計生產了 10,983 門。

1942年型45毫米反坦克炮主要裝備于步兵師和騎兵師所屬的殲擊反坦克炮兵分隊，以及專門的殲擊反坦克炮兵團和旅。到 1945 年初，該炮已主要作為步兵營和騎兵團的直屬火力支援武器使用。盡管如此，在**空降兵部隊（VDV）**中，這款火炮一直服役到了 20 世紀 50 年代中期。

二戰后，該炮曾出口至中和朝。

1937年型45毫米反坦克炮 (53-K)

1937年型45毫米反坦克炮 53-K 性能參數：

國家： 蘇聯

類型： 反坦克炮

生產年份： 1937年

炮班人數： 5人

口徑： 45毫米

全長： 4020毫米

寬度： 1634毫米

重量： 560公斤（戰斗狀態），1200公斤（行軍狀態）

射速： 最高每分鐘30發

射程： 4200米（使用殺傷爆破彈時）

炮口初速： 760米/秒（使用穿甲彈時）

備彈量： 暫無資料

1936年，蘇聯在與德國開展的設計經驗交流協議框架下，獲得了德國最新的研發成果——3.7cm PaK 35/36 反坦克炮。該炮是1930年型37毫米火炮的進一步發展型號，而蘇聯此前已根據后者的技術生產出了 1-K 型火炮。

蘇聯設計師對這款新作非常滿意，但與 1-K 的情況一樣，他們對 37 毫米的口徑完全無法接受。因此，1937年6月23日，蘇聯總炮兵局（GAU）向第8工廠設計局下達了任務：參照 PaK 36 的炮架，為 1932年型45毫米反坦克炮設計并制造新型炮架。該設計小組由 M.N. 洛吉諾夫（M. N. Loginov） 領導。

設計文檔的開發速度非?？?，到7月中旬，工廠就制造出了原型炮，并于當月底提交工廠測試。該炮獲得了 53-K 的代號。它繼承了 19-K 型火炮的 45 毫米炮管、駐退復進裝置、管狀大架以及填充海綿橡膠（Gusmatik）的輪圈。而從德國火炮上借鑒的則包括上部和下部炮架結構、方向機與高低機、帶懸掛系統的車軸以及輪轂結構。

根據同年進行的測試結果，該炮在發射穿甲彈和殺傷爆破彈時，半自動裝填機構均能穩定工作（而舊型號 19-K 的半自動機構僅在發射穿甲彈時有效）；但也指出了懸掛系統元件強度不足的問題。1937年秋季，新型反坦克炮開始了最終測試，并于 1938年初被推薦投入生產。

1938年4月24日，53-K 反坦克炮正式列裝，定名為 “1937年型45毫米反坦克炮”。同年6月6日，第8工廠開始批量生產該炮，同時停產 19-K 型。1940年，53-K 的生產曾一度暫停，直到 1941年戰爭爆發后才立即在多家企業恢復生產。

在 1938年至 1943年的整個批量生產期間，共制造了 37,354 門。

該炮裝備于步兵營的反坦克炮排、步兵團的反坦克炮連、步兵師和騎兵師的殲擊反坦克炮兵營，以及專門的殲擊反坦克炮兵團和旅。其牽引工具通常使用 T-20“共青團員”（Komsomolets）輕型裝甲牽引車。

二戰期間，德意志國防軍也曾使用過一定數量繳獲的該型火炮。