近日,江蘇朗信電氣股份有限公司(以下簡稱“朗信電氣”)北交所IPO正式提交注冊。朗信電氣此次擬公開發行不超過1,324.13萬股股票,募集資金約3.5億元,主要用于熱管理系統電驅動零部件研發及生產等項目。
朗信電氣是深交所主板上市公司銀輪股份控股子公司,是國內市場份額最大的乘用車熱管理系統電子風扇供應商,客戶覆蓋比亞迪、奇瑞、吉利等主流車企及北美新能源車企。2025年6月25日,朗信電氣遞表北交所,保薦機構為中信建投證券。
朗信電氣注冊后仍面臨兩大核心風險,成為監管與市場關注的焦點:其一,公司業績增速連續三年大幅下滑,2025年營收增速較2022年縮水超50%,疊加行業政策與技術迭代加速,業績大幅下滑風險未消;其二,公司對控股股東銀輪股份的關聯銷售占比超三成,既是第一大股東又是第一大客戶的雙重身份,讓業務獨立性與交易公允性飽受質疑。
此外,市場輿論亦關注朗信電氣的財務內控瑕疵,公司被曝存在向公司實控人親屬及員工控制個體戶拆借資金,并通過關聯個體戶進行無票報銷,涉及業務招待費、質量事故處理等。
業績增速三連降 行業變局下可持續性存疑
招股書顯示,朗信電氣成立于2009年,主營業務為熱管理系統電驅動零部件產品的研發、生產及銷售。
業績層面,2022年至2024年,公司營業收入分別為6.68億元、10.31億元和13.01億元,復合增長率達到39.50%,凈利潤分別為4531.10萬元、8123.80萬元、1.16億元,公司綜合毛利率分別為16.74%、17.73%、18.68%。
然而,同期,朗信電氣應收賬款賬面余額從3.23億元一路攀升至6.87億元,占營業收入的比例也從48.34%升至52.78%,超過半數營收停留在賬面未能回籠;同期應收賬款周轉率僅2.46次,遠低于4.13次的行業均值,回款效率大幅落后。
風險已從數據轉為現實損失,受下游行業洗牌影響,哪吒汽車經營承壓,公司對其供貨金額大幅下滑;因與中國一汽業務糾紛形成1294萬元逾期應收賬款。
此外,營收與利潤的增長并未轉化為真實現金流入,公司盈利“含金量”嚴重不足。2024年,朗信電氣經營活動產生的現金流量凈額僅3384萬元,不足同期歸母凈利潤(1.16億元)的三分之一,利潤與現金流嚴重背離。
截至2024年末,公司貨幣資金僅1.10億元,而短期借款高達2.23億元,貨幣資金無法覆蓋短期有息負債,償債缺口明顯。疊加應收賬款與存貨對營運資金的持續占用,公司流動性風險全面抬升,日常經營與擴產投入均面臨資金約束。
值得注意的是,朗信電氣披露的2025年最新業績數據顯示,公司實現營業收入14.11億元,較上年同期上漲8.52%;實現凈利潤1.32億元,較上年同期上漲13.10%;扣非歸母凈利潤1.25億元,較上年同期上漲14.24%。
從業績增速來看,2022年至2025年,公司營收同比增速分別為61.18%、55.52%、26.16%和8.53%,歸母凈利潤增速也從2022年的110.48%回落至2025年的12.75%,增長動能顯著衰減。
顯然,朗信電氣的業績增長疲態已成為不爭的事實,營收增速連續三年大幅下滑,與行業高增長態勢形成鮮明對比,其業績穩定性與可持續性是北交所上市委審議重點問詢。
更令市場擔憂的是,朗信電氣的業績放緩延續到了2026年。2026年一季度業績預告顯示,公司營收約為2.7億元至2.9億元,同比變動區間為-5.46%至1.54%,凈利潤約為1200萬元至1300萬元,同比變動區間為-4.66%至3.29%,增長幾乎停滯。
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圖片來源:朗信電氣招股書注冊稿
盡管全球汽車熱管理市場規模預計2026年突破800億元,年復合增長率達15%,但朗信電氣尚未充分披露針對行業政策與技術迭代的研發儲備、產品升級規劃,也未說明核心客戶的需求調整計劃,其能否跟上行業節奏、避免業績進一步下滑,仍是未知數。
此外,朗信電氣還面臨乘用車熱管理行業的雙重變局:一方面,國七排放標準征求意見稿將整車熱管理系統納入能效評估體系,推動傳統PTC加熱方案逐步被熱泵系統替代,2026年7月實施的動力電池安全新規,更是對熱管理系統提出嚴苛的技術要求;另一方面,全球冷媒管控加碼,2029年起高GWP值冷媒將被禁止使用,行業技術路徑面臨重構。
據了解,新能源汽車行業滲透率逼近50%后進入存量競爭,朗信電氣能否兌現其“持續增長”的承諾還待時間驗證。
違規資金拆借與無票報銷鏈條浮現 關聯個體戶淪為“開票工具”
朗信電氣在沖刺IPO的關鍵節點,還暴露出內控問題。
據招股書上會稿披露,2022年至2023年,公司持續向兩家外部主體拆出資金。2022年初,公司對張家港市楊舍鎮漢嘉管理咨詢服務部拆出余額1.55萬元,當期新增拆出資金126.82萬元;同年向張家港市楊舍鎮銀吉餐飲管理服務部拆出資金51.2萬元。截至2023年末,上述兩項資金拆借余額全部清零,此后未再發生同類業務。
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圖片來源:朗信電氣招股書上會稿
根據北交所問詢函披露,漢嘉咨詢的核心用途,是為朗信電氣處理無法正常取得發票的費用支出。銀吉餐飲則專為公司提供后勤餐飲服務,其啟動資金與日常運營資金全部來自銀輪股份拆借。
工商信息顯示,漢嘉咨詢成立于2019年3月,2023年8月注銷;銀吉餐飲成立于2022年5月,2025年7月注銷,二者均為個體工商戶。招股書進一步披露,漢嘉咨詢由公司副董事長、總經理陸某平堂弟的配偶俞某敏經營;銀吉餐飲實際由總經辦員工黃某英負責,其名下控制的嘉實家政、嘉信餐飲均已注銷,其中兩家主體工商登記經營者并非黃某英本人。而穿透股權與人事關系后發現,銀吉餐飲工商登記經營者李某峰,為公司實控人徐某錚的岳父,同時在總經辦任職并間接持有公司股份。
值得一提的是,銀吉餐飲、嘉實家政、嘉信餐飲三家關聯個體戶成立時間集中在2022年5月至2023年4月,無任何對外經營業務,唯一收入來源為朗信電氣。2023年公司向關聯個體戶支付餐費655.23萬元,按照633名員工、15元/餐、85%就餐率測算,合理成本上限僅282.48萬元,差額高達372.75萬元;2024年員工數量增至881人,費用差額進一步擴大至500萬元。此外,個體戶通過先租賃場地再轉租給公司的模式,被質疑利用多層租賃虛增成本;2024年公司賬面業務招待費僅258.69萬元,關聯采購形成的大額差額,足以覆蓋全部招待費并盈余200萬元。
三成營收依賴控股股東 關聯交易公允性成謎
朗信電氣作為深交所主板上市公司銀輪股份分拆子公司上市,這種“母子”關系的深度綁定,是朗信電氣IPO的爭議點之一,即便成功過會,監管仍對其業務獨立性與關聯交易公允性提出明確問詢。
截至招股說明書簽署日,銀輪股份持有朗信電氣2154.17萬股,持股比例為40.67%,為公司第一大股東;另通過天臺銀信的一致行動關系,銀輪股份合計對朗信電氣的控制比例為46.01%。公司實控人徐某敏系銀輪股份董事長,徐某錚系徐某敏之子,現任銀輪股份副董事長、朗信電氣股東天臺銀信執行事務合伙人,徐某敏和徐某錚系銀輪股份實際控制人。其中徐某錚深度參與兩家公司的經營決策,這種交叉任職的情況,進一步加劇了關聯交易的合規性爭議。
實際上,銀輪股份除了是朗信電氣的控股股東,還是公司第一大客戶,彼此之間深度的關聯交易引發監管問詢。財務數據顯示,2024年,銀輪股份實現營收127.02億元、凈利潤7.84億元,為朗信電氣提供了信用背書和業務協同。
詳細來看,2022年至2025年,朗信電氣向銀輪股份及其子公司的關聯銷售金額分別為2.27億元、3.11億元、3.48億元、3.80億元,占各期營收比例分別為33.36%、30.21%、26.76%和26.93%,近三成營收長期來自控股股東,關聯銷售占比較高。
據招股書顯示,公司向銀輪股份關聯銷售的產品主要為電機總成、電子風扇和少量電子水泵、空調鼓風機,2022年至2024年占比逐漸下降,2025年上半年占比有所上升,主要系北美新能源車企充電樁和儲能項目業務放量所致。
更關鍵的是,朗信電氣通過銀輪股份向北美新能源車企、長安汽車等終端客戶銷售產品,對控股股東的銷售渠道存在高度依賴,其業務獨立性備受質疑。盡管公司稱已制定關聯交易制度,但并未披露關聯交易定價的具體依據,也未提供與第三方交易的價格對比數據,交易公允性缺乏硬核佐證。
朗信電氣表示,公司與銀輪股份關聯銷售的合理性、必要性,自公司2009年成立以來即從事電子風扇等熱管理系統電驅動零部件的研發、生產和銷售,經過多年發展已成為國內領先的乘用車電子風扇供應商。銀輪股份作為國內領先的汽車熱管理企業,電子風扇、電子水泵是其熱管理模塊的關鍵零部件之一。朗信電氣在2018年被銀輪股份收購前就是其電子風扇供應商,因此朗信電氣向銀輪股份關聯銷售電子總成、電子風扇產品具有合理性、必要性。
值得注意的是,朗信電氣與銀輪股份之間存在“共用供應商”情形,2022年至2024年重疊供應商采購占比分別為7.45%、3.26%、1.37%,雖呈下降趨勢,但業務邊界模糊問題依然存在。此外,銀輪股份作為深交所主板上市公司,其信息披露要求與北交所存在差異,如何平衡兩地監管要求、避免利益輸送,將是朗信電氣上市后面臨的長期挑戰。
此次注冊稿招股書中,朗信電氣計劃募資3.5億元,其中2.5億元用于蕪湖新能源汽車熱管理系統部件項目(一期),1億元用于新能源熱管理系統部件研發生產基地建設項目。
然而,2025年6月剛遞表時,公司原計劃募資5億元,除了2.5億元項目不變外,2.1億元用于新能源熱管理系統部件研發生產基地建設項目,且4000萬元用于補充流動資金。也就是說,公司募資額狂砍30%,補充流動資金全砍。
與此同時,2024年至2025年,公司進行了兩次股利分配,金額為2121.17萬元和2383.43萬元。這與募資補流金額相近。
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