聚智十堰：商用車產業在變革中駛向綠色數智新未來

極目新聞記者 關前裕

通訊員 呂偉

春和景明，萬物競發。3月25日至27日，2026商用車產業發展會議在“中國商用車之都”湖北十堰如期舉行。這場以“綠色轉型、數智賦能、融合發展：馭勢謀遠 共筑新生態”為主題的行業盛會，匯聚了政產學研用各界精英，在“十五五”開局之年的第一季度，為中國商用車產業的高質量發展錨定方向、凝聚共識。

高端平臺錨定轉型航向

自2023年首次舉辦以來，商用車產業發展會議已成功在十堰舉辦三屆，成長為中國商用車領域具有重要影響力的高端交流平臺。本屆會議采用“1+1+6+N”的務實高效體系——1場閉門會議、1場開幕式暨全體會議、6場專題會議，緊扣產業重大關切與企業實際需求，圍繞市場運行、海外布局、新能源與智能網聯技術、跨界融合等熱點展開深入探討。

回望歷屆會議主題，從“應變·求變·謀變”到“新步伐 新成效 新提高”，再到“開辟新賽道 匯聚新動能”，會議始終緊扣時代發展命題。2026年將重點關注“十五五”期間產業深化轉型升級中的核心議題，聚焦“數智賦能”與“綠色變革”兩大核心驅動。值得關注的是，2025年首次推出的商用車先進技術案例推介與展示活動獲得廣泛好評，今年進一步擴大了征集范圍與覆蓋維度，充分展示前沿技術成果，引領行業技術趨勢。

在業界看來，這不僅是一場行業會議，更是在關鍵窗口期把脈產業方向、擘畫發展藍圖的重要集體行動。身處轉型升級關鍵階段的商用車產業，正迎來產業變革與生態重塑的關鍵五年。

十堰：商用車之都的硬核實力

因車而建，因車而興。十堰作為享譽世界的“汽車城”、中國民族汽車工業的搖籃，在2023年被授予“中國商用車之都”稱號，2024年又與北京、上海等城市一同入選國家首批20個智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市。

今年1月24日，隨著兩輛全新一代D600商品東風天龍KH緩緩駛出，全球單體規模最大的中重型商用車智慧工廠——東風商用車D600智慧工廠正式投產。該工廠以年產超26萬臺（套）高端商用車車身的龐大產能，在智能化和高端化轉型道路上邁出重要一步，為十堰汽車產業聚鏈發展注入全新動能。

十堰擁有完整的汽車產業鏈，具備生產100多種車型、1000余種零部件總成、10000多種零部件的能力，整車產品覆蓋重、中、輕、微、乘、特等全系列。“十四五”期間，汽車制造業規上產值超過4500億元，2025年全市中重卡、氫能重卡市場占有率居全國地級市首位，11類專用車產品、20個零部件產品市場占有率全國第一。為了助推產業轉型升級，十堰先后出臺多項行動計劃，推動“中國商用車之都”戰略地位更加穩固。

中國商用車行業盛會選擇十堰，既是對其產業優勢與特色的充分肯定，也具有重要的戰略意義。

技術突破：多路線并進 共筑綠色未來

在“雙碳”戰略深入推進的今天，商用車作為交通領域碳排放的關鍵載體，其新能源化轉型不僅是產業綠色發展的核心任務，更是實現國家雙碳目標的重要支撐。3月26日下午，“雙碳目標下的商用車新能源技術突破”專題會議在熱烈的氣氛中召開，來自整車企業、核心零部件、能源科技、學術研究等全產業鏈的權威專家齊聚一堂，共同探討技術創新與轉型路徑。

中長途干線物流是商用車應用核心場景，也是新能源化攻堅的重點。一汽解放汽車有限公司高級主任師陳麗君在《中長途新能源牽引車技術趨勢》分享中，清晰勾勒出技術方向與發展前景。東風商用車有限公司技術中心新能源領域專家主任李春東帶來的《中重卡多能源技術路線新實踐》，為多能源技術并行這一轉型關鍵提供了重要參考。

甲醇能源憑借資源豐富、低碳高效等優勢，成為商用車多元化能源重要方向。浙江遠程新能源商用車集團有限公司醇氫動力研究院副院長蘇茂輝在《甲醇電動助力新能源商用車加速發展》演講中，展示了甲醇電動技術為商用車新能源化注入的新動力。而中汽星智科技（浙江）有限公司商用車研究高級專家戴淼分享的《以動態運營大數據驅動零碳貨運走廊補能體系建設》，則揭示了大數據賦能補能體系建設的可行路徑。

碳足跡核算是低碳轉型的基礎，也是產業鏈綠色升級的重要依據。中汽協會EPD工作組專家、昆明理工大學副教授王建軍帶來的《汽車零部件產品碳足跡核算方法研究與應用展望》，為行業綠色認證指明方向。伊頓公司車輛與車輛電氣化集團亞太區總裁楊博分享了跨國企業電氣化轉型經驗與車用高壓電路保護技術創新，展現了全球化視野下的前沿實踐。

氫能作為零碳能源，是商用車中長期轉型核心路線之一。安徽明天氫能科技股份有限公司氫能事業部總經理張健在《從示范到規模 氫能商用車的歷史機遇與挑戰》主題分享中，全面剖析了氫能商用車的發展機遇與破局思路。湖北汽車工業學院博士張寶峰則聚焦動力電池回收利用，分享了《雙電協同回收動力電池新技術》，為新能源商用車全生命周期低碳貢獻智慧。

新五年 新征程

中國汽車工業協會數據顯示，2025年我國商用車產銷分別完成426.1萬輛和429.6萬輛，同比分別增長12%和10.9%。新能源商用車與出口已成為拉動銷量增長的“雙引擎”，2025年新能源商用車累計銷售95.4萬輛，同比增長65.5%。

當前，國內商用車市場逐步進入存量主導的新階段，傳統增長動力趨緩，新興動能快速崛起。智能網聯技術加速滲透，能源技術路線日趨多元，新能源商用車在特定場景的商業化應用不斷取得突破。邁入新五年，如何鞏固和擴大智能網聯新能源汽車產業的領先優勢？如何持續加強技術創新、深化轉型升級、落實綠色發展？中國商用車產業仍面臨一系列新時期考驗與挑戰。

短短三個多小時的專題會議，與會專家圍繞中長途新能源重卡、多能源技術路線、甲醇電動、補能體系、碳足跡核算、高壓電路保護、氫能規模化、動力電池回收等核心議題，分享了前沿技術、實踐經驗與行業洞察。正如會議主持人、中國汽車工業協會專務副秘書長何毅在總結時所言：“商用車新能源化轉型是長期系統工程，需要政策引導、技術創新、產業鏈協同、市場驅動多方發力。”

在十堰這座因車而興的城市，2026商用車產業發展會議凝聚起“技術創新+生態共建”的行業共識。這場匯聚智慧與力量的行業盛會，正為中國商用車產業在新五年征程中錨定方向、積蓄動能，攜手推動商用車產業綠色低碳高質量發展，為國家“雙碳”目標的實現貢獻力量。

（來源：極目新聞）