浙江
Roval 正式推出兩款全新礫石公路輪組：Terra Aero CLX與Terra CLX III，分別主打極致氣動與同級最輕，同時憑借加寬FlatStop 胎唇鉤，抗爆胎性能全面升級。
Terra Aero CLX：全新 “截?cái)鄽鈩咏孛妗保?0mm 框高 = 70mm 氣動效果
Terra Aero CLX 采用全新Chopped Aero Speed Shape（截?cái)鄽鈩铀俣冉孛妫?/strong>，輪圈下緣呈平直截?cái)嘣煨汀ｉW電官方表示：該設(shè)計(jì)讓50mm 框高實(shí)現(xiàn)等效 70mm 框高的氣動性能，同時更輕、操控更穩(wěn)。
前輪框高：50mm
后輪框高：45mm（同 Roval Rapide CLX III 公路輪組，輕量化取向）
內(nèi)寬：27mm / 外寬：38.5mm
適配胎寬：35–60mm
氣動碳扁輻條
有鉤圈設(shè)計(jì)
對比普通氣動礫石輪多為 V/U 型截面，Terra Aero CLX 是專為礫石路況開發(fā)的氣動造型，而非公路輪放大版。搭配 45mm Tracer TLR 外胎時，相比 30mm 框高的 Terra CLX II節(jié)省 5.84 瓦功率。
FlatStop 加寬胎唇鉤：抗爆性能大幅提升
兩款輪組均搭載FlatStop 超寬胎唇鉤：
Terra Aero CLX：胎唇寬度5.38mm
Terra CLX III：胎唇寬度4.9mm
原理：輪胎受擠壓時，沖擊力分散在更大接觸面，避免集中點(diǎn)爆。官方數(shù)據(jù)：Terra Aero CLX 爆胎所需能量比 Terra CLX II高 91%，大幅降低蛇咬爆胎概率。
Terra Aero CLX 重量（含真空胎墊 / 氣嘴）：1340g / 對
Terra CLX III：同級最輕礫石輪，主打輕量化與舒適性
CLX III 放棄極致氣動，專注輕量 + 舒適性：
重量（含真空胎墊 / 氣嘴）：1079g / 對，官方稱同級最輕
側(cè)向舒適性比 Terra CLX II提升 21.52%
長距離降低疲勞、爛路更可控
內(nèi)寬 27mm / 外寬 38mm，適配 35–60mm 胎寬
同樣配備 FlatStop 胎唇鉤
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輪組總價(jià)：2998 英鎊 →約 27282 元
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后輪：1599 英鎊 →約 14551 元
輪組總價(jià)：2748 英鎊 →約 25007 元
目前閃電旗艦礫石車 S-Works Crux（2022 款）只重輕量、放棄氣動。但近年礫石賽事速度越來越高，氣動化已成趨勢（如 Factor Ostro Gravel、Ridley Kanzo Fast 等）。
本賽季閃電簽下頂尖越野車手 Keegan Swenson，并在自家風(fēng)洞針對現(xiàn)有 Crux 做氣動優(yōu)化。Roval 此番推出專業(yè)級氣動礫石輪組，基本實(shí)錘：下一代 Crux 大概率會加入氣動設(shè)計(jì)。
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