百企聯盟落地成都：沃飛長空引領低空經濟“建圈強鏈”新范式

陳聆聽/文

2026年3月17日，以“聚鏈成翼，成就未來”為主題的2026沃飛長空供應鏈大會在成都高新區舉行。來自航空工業、航天科技、中國商飛、中國電科等航空航天“國家隊”核心子公司，以及民營上市企業、細分領域“隱形冠軍”、金融機構、專家學者等百余家產業鏈核心力量齊聚蓉城，共同見證沃飛長空百企聯盟正式落地。

四大會議核心議題，構筑企業共建共贏生態

2026年被視為中國低空經濟邁入“常態化運營元年”的關鍵節點。在“十五五”規劃的開局之年，以eVTOL為代表的低空裝備被列為國家重大工程之一。本次大會匯聚了國內外頂級eVTOL核心供應商，是2026開年eVTOL領域規格最高、覆蓋最全、協同性最強的產業盛會。

大會圍繞低空經濟產業鏈協同、技術創新、產融結合、場景落地四大核心議題展開。在現場，沃飛長空重磅發布了面向“十五五”期間的百億級供應鏈機遇清單。該清單圍繞核心部件國產化、關鍵技術協同攻關、量產配套體系建設等方向，向產業鏈上下游釋放了長期、穩定、規模化的明確需求，為供應商提供了清晰的市場指引和參與路徑。

大會上，沃飛長空正式發布了其自主研發的兩大核心技術產品——航空電動發動機“峨眉山”與航空動力電池“大渡河”。

中國工商銀行成都分行作為大會獨家戰略金融合作伙伴，現場發布了“工銀科創低空金融”專項授信計劃，提供高達100億元的授信額度。大幅簡化審批流程、降低融資門檻與成本，“真金白銀”為中小型供應商解決高科技產業鏈初期“融資難”的痛點。

大會期間，成都市民營經濟發展促進中心特別舉辦“立園滿園1+N”精準對接低空經濟專場活動，定向解決鏈主企業和生態伙伴在“拓市場、搶訂單、穩增長、優生態”等方面的困難訴求。

沃飛長空聯合與會的百余家供應鏈伙伴，共同發布了《沃飛長空供應鏈宣言》。宣言圍繞安全發展、創新引領、自主可控、協同共贏、綠色低碳、規范有序等原則凝聚行業共識，旨在推動低空經濟產業從分散探索走向協同共進。未來企業之間不再只是“鄰居關系”，而是逐步形成共同研發、風險共擔、利益共享的伙伴關系。

何以領航？沃飛長空成為鏈主領航的底氣

在眾多低空經濟企業中，為何偏偏是沃飛長空能夠成為領航產業鏈的“鏈主”？

核心技術自主可控，是沃飛長空成為鏈主的根本底氣。沃飛長空旗下的AE200系列采用了傾轉旋翼構型，這一技術路線在保證垂直起降能力的同時兼顧水平巡航效率，阻力更低、續航更遠。2024年6月，沃飛長空完成全球第二、國內首例全傾轉試飛，成為繼美國Joby之后全球第二家突破這一關鍵技術的企業。

技術實力的另一重印證來自適航取證進度。目前，沃飛長空在適航取證進程上的領先優勢，正為其鎖定市場先機。AE200-100已進入型號合格證（TC）取證的第四階段（最終驗證階段），在國內保持領先。公司正全力爭取在2026年底或2027年初完成適航審定流程，隨后啟動商業化試運行。

鏈主企業的核心能力不僅在于自身強大，更在于能否帶動整條產業鏈協同發展。

沃飛長空能源動力負責人李青道表示：“當前我國低空經濟處于開局起步階段，需要多方主體共建共培產業鏈。過去由于規模尚未形成，一些供應商持觀望態度。”

而沃飛長空通過釋放確定性需求來打破這一僵局。本次大會上，企業重磅發布“十五五”期間百億供應鏈機遇清單釋放了長期、穩定、規模化的需求。

在供應鏈協同上，針對eVTOL對電芯提出的嚴苛要求——高能量密度、高功率輸出、高循環周期、高安全可靠，沃飛長空與贛鋒鋰業旗下的浙江鋒鋰達成合作，致力于實現航空級電芯的突破。目前，AE200-100采用的eVTOL電芯已通過制造符合性檢查，在航空級電芯的規模化、批量化生產方面取得實質進展。

在制造端，企業通過與臥龍電驅成立合資公司“龍飛電驅”，這家合資企業聚焦eVTOL的核心電動力環節。浙江龍飛電驅科技有限公司總經理劉棟良在采訪中表示，目前，沃飛長空在成都的配套率已達到約45%，產業鏈完整度正加速提升。

鏈主企業的價值還體現在其對資本的撬動能力。2026年2月初，沃飛長空宣布完成近10億元新一輪融資，創下開年以來eVTOL領域最大單筆融資紀錄。沃飛長空正在成為整個產業鏈的“信用中樞”。

在本次供應鏈大會上，中國工商銀行成都分行現場發布100億元授信額度，創新推出“eVTOL產業鏈定向金融支持”，與沃飛長空簽訂供應鏈訂單的相關企業均可申請。這意味著，沃飛長空的商業信用正在轉化為整條產業鏈的金融信用，有效解決了高科技產業鏈初期“融資難”的痛點。

此外，沃飛長空的一個獨特優勢是其身后的吉利集團。作為吉利科技集團旗下的航空產業載體，沃飛長空獲得了其他航空初創企業難以復制的支持。在供應鏈上，eVTOL部分供應鏈如電機、電池和動力電子與電動車高度重合，沃飛長空可以結合吉利現有資源進行研發。

觀察者網報道，中國每年汽車產量近3000萬輛，年產值達10萬億元，巨大的規模效應讓新能源汽車在“三電”核心技術上取得跨越式發展，這些技術正在被系統性復用到低空領域。

其次是制造經驗遷移。吉利在汽車智能化、自動化生產方面積累的成熟經驗，正在轉化為沃飛長空的量產能力。位于成都高新區未來科技城的全球總部基地一期已實現主體結構封頂，預計2026年下半年投產。

更深層的協同來自“天地一體化”生態。曹操出行作為地面運營平臺，與沃飛長空共同推進“天地空一體化”共享出行服務；時空道宇的衛星技術為eVTOL提供高精定位與通信保障。這種從制造到運營的全鏈條協同，讓沃飛長空在低空經濟競爭中握有一手“生態牌”。

鏈主領航聚勢賦能，成都低空經濟建圈強鏈跑出加速度

沃飛長空百企聯盟的成功落地，離不開成都“建圈強鏈”政策的精準賦能。早在2024年，成都就將低空經濟新增為重點產業鏈，明確提出了“加大整機項目內培外引力度，精準補齊關鍵零部件短板”的路線圖。成都2026年政府工作報告提出，將通過加快建設低空動力產業園、拓展低空+應用場景等舉措，推動低空經濟高質量發展。

成都市政府副秘書長、市低空經濟產業鏈鏈長王鋒君在此次大會上明確表示，歡迎廣大供應商共享成都投資機遇，攜手深化產業鏈協同創新。

在強有力的政策驅動下，成都低空經濟產業生態已初具規模，并展現出強大的活力。截至目前，成都已聚集低空經濟鏈上企業超500家，低空飛行器產品實現從10千克到噸位級全覆蓋，工業無人機全產業鏈收入突破100億元。僅成都高新區就聚集了沃飛長空、中航無人機、傲勢科技、縱橫股份等百余家企業，2025年產值和營收達到100億元。產業配套持續完善，專業維修機構數量三年間增長近十倍，人才梯隊逐步成型。

應用場景的全面落地是產業發展的關鍵牽引。成都已培育低空應用場景14個，開通航線71條，累計飛行超800萬架次。新都區依托無人機搭建春菜配送專線，破解生鮮配送難題；“無人機+無人驛站”協同物流模式成為新質生產力典型案例；國網成都供電公司已實現無人機巡檢全面替代人工。

2025年9月，民航科技創新示范區完成了從中國－歐洲中心至未來科技城的eVTOL驗證飛行；2026年2月，四川省低空經濟產業發展有限公司的eVTOL完成了成都主城區首次載人驗證飛行，標志著城市低空出行邁出實質性一步。

根據《中國城市低空經濟高質量發展指數（2026）》，成都位列全國第五，其探索形成的“適應中西部地區條件、以工程化推進和應用拓展為特征的發展模式”，為其他地區提供了可借鑒的實踐經驗。

隨著沃飛長空百企聯盟的正式落地，成都的低空經濟迎來了一場“鏈式反應”。這座正加速崛起的西部低空經濟中心，憑借鏈主企業的“頭雁效應”與政府“建圈強鏈”的精準施策，也正探索出一條從“供應鏈”到“共贏鏈”的產業升級新范式。

[引用]

①　鏈主企業引領百家企業齊聚成都高新區加快推動低空經濟產業高質量發展.中央廣電總臺國際在線.2026-03-18.

②　從供應鏈到“共贏鏈”，沃飛長空攜手百企共筑低空經濟產業生態.紅星新聞.2026-03-17.

③　C輪破局：一架“四川造”飛行器如何殺入全球低空決賽圈.觀察者網.2025-12-05.

④　中國城市低空經濟高質量發展指數（2026）發布，成都位列全國第五.紅星新聞.2026-02-25.

⑤　從供應鏈到“共贏鏈”，沃飛長空攜手百企共筑低空經濟新生態.沃飛長空AEROFUGIA 2026-3-18.