意大利經(jīng)濟發(fā)展部原副部長答21：中東沖突對中國能源影響有限

南方財經(jīng) 21世紀經(jīng)濟報道記者賴鎮(zhèn)桃 海南博鰲報道

霍爾木茲海峽的通航還在持續(xù)停擺。據(jù)新華社3月26日報道，伊朗塔斯尼姆通訊社26日報道，伊朗議會正在制定一項關于對通過霍爾木茲海峽的船只收取通行費的法律草案。伊朗外交部長阿拉格齊25日接受國家電視臺采訪時表示，將繼續(xù)保衛(wèi)國家，與美國既無對話也無談判，但經(jīng)由調(diào)解方“交流信息”。

霍爾木茲海峽是全球能源供應的“命門”，而主要為“缺油”買單的是亞洲國家。世界經(jīng)濟論壇數(shù)據(jù)顯示，這場沖突經(jīng)濟地理核心的不對稱性顯而易見。2024年，經(jīng)該海峽運輸?shù)氖秃鸵夯烊粴庵校?0%銷往了亞洲市場，其中中國、印度、日本和韓國是主要目的地。

中東的地緣局勢緊張，對中國能源安全影響幾何？

在博鰲亞洲論壇2026年年會上，意大利經(jīng)濟發(fā)展部原副部長、紐約大學（上海）金融學特聘教授米凱萊·杰拉奇（Michele Geraci）向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，中國是卡塔爾石油最大的買家之一，很多人以為如果卡塔爾停止供應石油，受影響最大的國家一定是中國。但分析不僅要看供應端，還要看需求端，中國整體能源結構對石油的依賴度已經(jīng)降到了18%。相比之下，歐洲對石油的依賴比中國高得多，所以即使歐洲從中東采購的石油比中國少，受到的沖擊卻還要更大。此外，中國還能從俄羅斯采購石油和天然氣，一定程度上可以分散風險。

“中國做的另一件聰明事是，現(xiàn)在國內(nèi)基本已經(jīng)快看不到傳統(tǒng)燃油車了，我這樣說雖然有點夸張，但是有了新能源汽車的普及，就等于已經(jīng)減少了交通運輸對石油的依賴。”米凱萊·杰拉奇向記者道。