遼寧
3月24日下午，湖南省長毛偉明和公司董事長王傳福在長沙見了面，兩人聊得很實際，重點不是再建工廠，而是要把公司最新的第二代刀片電池和“閃充”技術在湖南鋪開，王傳福當場表示要在湖南打造“閃充之城”，這聽起來有點虛，但后續動作很具體，不只是安裝充電樁，還要搭建充電網絡、設立測試場地，形成從研發到使用的完整鏈條。
這次的情況和以前不同，雖然這家公司2020年就在長沙設廠，但當時主要做組裝車輛、配備零件這類技術含量不高的工作，現在毛偉明提出研發創新、創新平臺和價值鏈伙伴這三個方向，意思是湖南不再滿足于只當“代工廠”，希望嘗試自己吸收新技術，中南大學和湖南大學在材料研究方面有基礎，加上長株潭地區政策有所放寬，公司認為這里能進行試驗、不斷改進，比單純依賴政策補貼的地方更可靠。
選擇湖南的原因很簡單，這里機械和電子產業配套成熟，電力供應充足且價格低廉，政府辦事效率高，新能源項目從落地到投產的平均周期比三年前縮短了四成。此外，湖南省在2025年出臺政策，明確要求每銷售一萬輛電動車必須配備500個超充樁，這相當于提前鋪好了基礎設施，公司可以直接推進項目，無需自行投入資金探路。
現在汽車企業競爭的重點，已經不是誰的車能跑得更遠，而是誰充電更快，華為和寧德時代都在推廣800V高壓平臺，這家公司選擇在湖南推出“15分鐘充滿80%”的計劃，實際上是想打造一個成功案例，技術已經到位，應用場景跟上，用戶習慣就會慢慢養成，如果長沙真能做到“30分鐘內全城任意快速充電”，周邊城市肯定會羨慕，遲早也會跟著學。
我覺得這事有意思的地方是，公司沒選北上廣深這些地方，也沒擠在長三角，反而挑了個中西部省份來首發核心功能，這不是因為沒辦法，而是他們算過賬的，成本低點，反應快點，科研資源夠用，還能少些內部競爭，以后湖南可能不只是挖機多，電池和充電技術也能自己做主。
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