電池全切、泡水、側(cè)撞，豐田鉑智7完成多項(xiàng)測試，全程未起火

近日，中汽中心對廣汽豐田鉑智7實(shí)施了一系列極限安全與耐久測試，對車輛全生命周期安全性和可靠性，進(jìn)行系統(tǒng)“體檢”。結(jié)果顯示，鉑智7在多種事故場景和極端場景下“電池?zé)o泄漏、無起火，整車結(jié)構(gòu)完整、功能正常”。

具體來看，本次測試包括電芯切割、異形刮底疊加側(cè)碰、60km/h橫向來車撞擊、電池包48小時(shí)帶載腐蝕浸水、電池包高溫高壓沖水、整車極寒極熱循環(huán)沖擊、整車24通道等效15萬公里耐久等內(nèi)容。

其中，電芯切割測試分2輪進(jìn)行。用于測試的2塊單體電芯，均處于100%滿電狀態(tài)，其中一塊為全新；另一塊則經(jīng)過了800多次循環(huán)充放電、等效行駛里程超30萬公里。該測試為“全截面切割”，短路面積遠(yuǎn)超常規(guī)的針刺測試。

測試結(jié)果顯示，被切割的電芯溫度無異常升高，靜置24小時(shí)后無起火、無爆炸，這意味著，鉑智7在最嚴(yán)重事故發(fā)生后，即使電芯受損，車輛也沒有起火危險(xiǎn)，確保乘員不受二次傷害；因救援需要而切割車輛時(shí)，同樣不必?fù)?dān)心切割觸及電芯而引發(fā)火情。

據(jù)介紹，這得益于電芯材料與設(shè)計(jì)的雙重安全保障。鉑智7的電芯采用高穩(wěn)定性磷酸鐵鋰正極、低活性反應(yīng)電解液與超高分子量安全隔膜，讓電芯的耐熱性能、抗短路能力大幅提升。每個(gè)電芯都使用了更高成本的貼片保險(xiǎn)絲，可在異常時(shí)快速熔斷，防止拉弧導(dǎo)致熱擴(kuò)散，從而保證整個(gè)電池包的安全。電池包的電流采樣還采用雙電流傳感器冗余設(shè)計(jì)，為電池安全、能量管理、電機(jī)控制等提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

異形刮底測試中，測試車輛被高19cm的異形尖銳硬物刮底2次，分別作用于電池包下方的中部和側(cè)面。刮底后，電池包未冒煙/未起火/未爆炸，電解液未發(fā)生泄漏。

隨后實(shí)施的60km/h橫向來車撞擊，模擬的則是典型“十字路口碰撞事故”。測試結(jié)果顯示，在巨大沖擊力下，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整，A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)失效，為乘員保留了充足的生存空間。車輛的約束系統(tǒng)響應(yīng)精準(zhǔn)迅速，預(yù)緊式安全帶及時(shí)點(diǎn)爆收緊，側(cè)氣簾、側(cè)氣囊及遠(yuǎn)端氣囊（前排中央氣囊）均及時(shí)點(diǎn)爆、正常展開。乘員在該類別事故中，幾乎可以免受傷害。

這主要得益于鉑智7采用了極高規(guī)格的車身用料、優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和高標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證要求，其白車身中，1000MPa級(jí)以上超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)40%，熱成型鋼占比達(dá)30%。在電池防護(hù)方面，鉑智7采用了整面1300MPa的熱成型鋼防護(hù)底板，為電池提供了遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的底部防護(hù)。

“電池包48小時(shí)帶載腐蝕浸水”測試模擬高腐蝕性海水倒灌導(dǎo)致鉑智7整車泡水場景，在1.2米深的3.5%氯化鈉泥水溶液中，實(shí)施96倍國標(biāo)測試時(shí)長的浸泡，檢測電池包密封性。測試后，電池包均無泄漏、外殼無破損、未發(fā)生起火或爆炸，絕緣電阻檢測正常。這意味著即使鉑智7整車長時(shí)間泡水甚至意外落入海中，也不會(huì)因?qū)е侣╇姾蜔崾Э厥鹿实陌l(fā)生，打撈和清理過程完全安全。

隨后實(shí)施的“電池包高溫高壓沖水”則模擬高壓洗車場景，更是以“IPX9K級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”，通過水槍用80℃高溫水，以8000-10000kPa高壓，對電池包實(shí)施近距離、多角度沖擊，測試后，電池包均無泄漏、外殼無破損、未發(fā)生起火或爆炸，絕緣電阻檢測正常。

這主要得益于鉑智7的電池包框架采用高強(qiáng)度鋁型材與CMT一次焊接成型工藝，從根源上避免補(bǔ)焊掩蓋原始微裂紋導(dǎo)致的密封失效風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)部布局遵循“熱電分離”理念，將高壓電氣件、控制模塊與電芯物理隔離。此外，電池包BMS、BDU等核心部件均具備專業(yè)防水功能，且前后高壓艙還都搭載了漏水檢測裝置，可實(shí)時(shí)監(jiān)測與預(yù)警，從電氣安全層面避免進(jìn)水引發(fā)的安全隱患。

此外，鉑智7也通過了“整車極寒極熱循環(huán)沖擊”和“整車24通道等效15萬公里耐久”考驗(yàn)，在極限溫差與復(fù)雜路況的持續(xù)高強(qiáng)度沖擊中，仍保證車輛外觀、功能無任何損壞與失靈。

中汽中心的這場“大考”，系統(tǒng)性地驗(yàn)證了鉑智7從電芯本征安全、到車身結(jié)構(gòu)、約束系統(tǒng)、電池包密封防護(hù)，再到整車耐久可靠的完整安全鏈路。疊加廣汽豐田行業(yè)首創(chuàng)的“電車自燃擔(dān)責(zé)”、“智能泊車輔助事故擔(dān)責(zé)”、“電池衰減擔(dān)責(zé)”，以及“三電終身質(zhì)保”、“空氣彈簧10年/30萬公里質(zhì)保”，即將于3月29日上市的鉑智7有望憑借貫穿車輛整個(gè)生命周期的安心價(jià)值承諾贏得消費(fèi)者的青睞。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 陳鏡安