廣州“雙機場”激發大灣區城市群發展新動能

3月25日，廣州新機場項目開工活動在佛山市高明區舉行。這座服務珠江西岸、輻射粵西地區、賦能粵港澳大灣區高質量發展的現代化國際航空樞紐，正式從藍圖邁入建設階段，為粵港澳大灣區世界級城市群建設再添動力支撐，開啟了區域航空協同發展的全新篇章。該項目的啟動，是粵港澳大灣區互聯互通、廣佛全域同城化的關鍵落子，也標志著高明從“地理末梢”邁向“灣區中樞”。

新機場選址于佛山市高明區，地處佛山、肇慶、江門、云浮四市地理中心，定位為“粵港澳大灣區國際航空樞紐之一、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區西部綜合交通樞紐”，可滿足年旅客吞吐量3000萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸。新機場的開工，意味著繼北京、上海、成都之后，廣州將成為中國第四座、大灣區首座擁有兩座大型民用運輸機場的城市。

粵港澳大灣區正加速形成并聚集世界級城市群，城市發展離不開便捷的交通，而機場作為現代社會的重要樞紐，向來被視為區域發展的重要引擎與戰略支點。目前，粵港澳大灣區機場群呈現出“東強西弱”格局，白云機場三期投產后，形成5條跑道、2個航站區的格局，年旅客吞吐量達1.2億人次。但即便如此，長遠來看，客流也將趨向飽和，繼續擴建面臨的困難越來越大。在這樣的情況下，建設廣州新機場就顯得極為迫切。

縱觀國內外特大城市，“雙機場”幾乎是標配，對吸引人流、提升城市活力具有重要意義。根據規劃，白云機場今后將側重國際航線與商務客流，廣州新機場則承擔國內航線分流及區域輻射功能。新機場建成后將直接服務廣佛肇及周邊超過2000萬人口，同時與現有樞紐資源優勢互補、協同發展，緩解白云機場的運行壓力，更好地實現粵港澳大灣區世界級機場群與城市群聯動發展。可以說，廣州新機場將補齊粵港澳大灣區世界級機場群的“關鍵拼圖”。

廣州新機場完善了大灣區西部綜合交通運輸體系，也將為區域發展提供新的機遇。

眾所周知，佛山經濟重心偏東，西部相對較弱，新機場有望改變這種格局，將為粵港澳大灣區互聯互通、廣佛全域同城化提供重要支撐，由此帶來的區域發展及產業升級機遇不言而喻。

2026年高明區政府工作報告提出，要加快推進臨空經濟區建設，配合完善體制機制、規劃編制、產業導入等工作，強化產業帶動和場景營造，積極謀劃空港型國家物流樞紐，高標準打造“機場+腹地”型產業集聚區。在產業方面，高明擁有裝備制造、先進材料、健康食品、智能家居、新能源汽車、紡織服裝等產業集群，已培育出多家龍頭企業。廣州新機場將重塑該區域的產業與城市格局，而高明，正如媒體所展望的那樣，也將由“佛山邊陲”一躍升級為“灣區樞紐”。

高明的規劃顯然有著十足的底氣。廣州新機場立足整個粵港澳大灣區，對區域的輻射作用顯而易見——正在建設的廣湛高鐵機場樞紐站，將實行“四軌并行”：廣湛高鐵、珠肇高鐵、肇順南城際和機場快線在此交會。同時，還規劃“五橫五縱”高速公路網，實現與周邊城市中心區的便捷聯系，茂名、湛江、陽江等市將深度融入粵港澳大灣區“1.5小時經濟圈”。廣州新機場服務的不僅是廣州，更是整個粵西乃至更大范圍的區域。從滿足民眾的航空服務需求，到激發區域發展新動能，以及由此帶來的產業轉型升級新機遇，這一重要樞紐勾畫的發展藍圖足夠喜人。