寧夏
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《車矩陣》新車一手料：電動車“鼻祖”特斯拉落戶中國市場也有些年頭了，盡管旗下就Model 3（參數丨圖片）和Y以及Model Y衍生版本在售，沒有奢華的裝修，靠的是優秀的三電技術，成為國內諸多新能源車企尤其是造車新勢力模仿追趕的對象，小米汽車/蔚來汽車等品牌的車型均在技術上向特斯拉“看齊”，但對于懂車人來說在購買特斯拉和造車新勢力二者的車型選擇上會毫不猶豫選擇特斯拉，雖然它在營銷方面有所欠缺，但懂得都懂，無需多言。
面對中國市場新能源汽車的強勢崛起，特斯拉的產品線也面臨著極大的挑戰，畢竟就最便宜的Model 3后輪驅動版也要23.55萬元，這也是特斯拉市場份額難以擴大的一個門檻，而像同級這樣的配置國產自主品牌10來萬即可滿配，競爭明顯缺乏力度。
特斯拉針對中國市場早有降低門檻推出新車的計劃，遲遲不見推進估計也是怕品牌受到沖擊的緣由，以至于早先曝光的“Model 2或Model Q”并沒有實際落地，那么面對激烈的市場競爭特斯拉近期有無“大動作”？據相關外媒報道特斯拉上海超級工廠已啟動全新Model 3廉價款的生產線并針對中國市場推出這款減配版Midel 3，起售價或低至20萬元以下，門檻再度降低。
大家普遍關心的是廉價版Model 3到底減配了哪些地方？參考海外車型，該版本減配的地方主要有座椅材質降為織物，取消通風/加熱功能，取消氛圍燈、后排獨立空調，減少喇叭，后視鏡、方向盤改為手動調節，輪轂尺寸由19寸降為18寸?？梢钥闯鰷p配的功能大多是舒適性配置，而對于三電系統卻并沒有“動手術”，可以說這臺廉價版的Model 3還是值得關注和等待的。
當然若特斯拉model 3廉價版起售價低于20萬，那么作為國內新能源頭部的比亞迪就有好幾款配置拉滿、支持閃充、智能駕駛輔助5.0、云輦-C智能車身控制系統等主流車型等著它，廉價版Model 3雖說價格下探但實際上競爭力也隨之減弱，即使普通人能消費得起，但花同樣的錢買功能更全的新能源品牌領跑者車型豈不更好！廉價版Model 3來的有些晚！
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