電動化仍在持續引領歐洲車市回彈

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

3月24日，據歐洲汽車制造商協會（ACEA）發布數據，在經歷1月短暫回落后，歐洲2月新車市場出現反彈。

近一年來歐洲車市銷量表現 彭博社

數據顯示，歐盟、英國及歐洲自由貿易聯盟2月汽車注冊量同比增長1.7%，達到97.9萬輛。德國、西班牙、意大利和英國市場均實現增長，僅法國下滑接近15%。整體來看，電動化車型（純電、插混及混動）占比已達約三分之二。

從驅動因素看，低價電動車供給增加，疊加補貼政策發力，正在推動消費者加速轉向電動化車型。

多家外媒報道顯示，一方面，歐洲多國推出新的補貼政策正在釋放需求。例如德國在中低收入人群納入補貼后，電動車銷量增長約27%；法國純電動車需求也增長28%。與此同時，純電動車、插電式混合動力車和混合動力車注冊量分別增長約16%、33%和10%以上，電動化整體增速明顯快于燃油車。

比亞迪海豚 歐洲汽車新聞

另一方面，價格更具吸引力的新車型密集上市，進一步降低了購車門檻。包括雷諾R5電動車、斯柯達Elroq以及比亞迪海豚等車型，均被視為帶動銷量的重要增量。今年前兩個月，純電和插混車型合計市占率已超過三分之一。

路透社

在本輪需求回暖中，已經連續13個月下滑的特斯拉在銷量端也出現修復。數據顯示，其2月在歐洲新車注冊量同比增長約12%，達到17664輛，為一年多來首次實現月度同比增長；其中僅歐盟市場增幅更是達到29%。這也意味著，此前連續13個月的下滑趨勢出現階段性扭轉。

外媒在報道中普遍認為，特斯拉回升的原因主要包括：前期多輪價格調整帶來的性價比提升、柏林工廠生產逐步恢復，以及歐洲電動車滲透率提升帶來的需求回流。同時，隨著產品周期推進，其在主流市場的競爭力仍在釋放。

從競爭格局來看，歐洲市場正呈現多元化增長態勢。中國品牌的進入為其帶來巨大的市場活力，其中，比亞迪與上汽集團（旗下MG品牌）2月銷量分別增長162%和12%，合計市占率達到4%。

與此同時，本土車企仍占據主導地位，大眾汽車當月注冊量增長2.2%至25.6萬輛，Stellantis增長9.5%至17萬輛。目前，大眾汽車集團正加快推出約2.5萬歐元（約21萬元人民幣）的入門級電動車型；雷諾則計劃到2030年推出22款新車，其中超過一半為電動車，這種轉變展現出歐洲傳統車企正計劃通過快速豐富產品線參與市場競爭。

值得注意的是，歐洲汽車行業仍在調整電動化節奏，其中部分車企因需求不及預期，開始重新審視電動車戰略。Stellantis此前表示，將計提約260億美元（約1792億元人民幣）費用，以應對業務結構調整。這也反映出，在電動化加速推進的同時，市場仍處于轉型磨合階段。

不過，有分析指出，宏觀環境仍存在不確定性。彭博行業研究表示，中東局勢的不穩定帶來的能源與通脹壓力，可能削弱消費者信心并影響汽車等大宗消費。其情景預測顯示，若沖突持續，2026年歐洲汽車銷量或下降4%，而此前預期為增長2%。

整體來看，在低價車型供給增加與政策推動的雙重作用下，歐洲在電動汽車市場的帶動下仍在擴張，但其需求恢復的持續性，仍有賴于宏觀經濟環境的穩定。

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