蘋果守擂，小米破局

小米2025年的總營收出來了，4572.9億元！

新開拓的業(yè)務(wù)從汽車到大模型，遍地開花。

對比蘋果2025年4161.6億美元的總營收，我看到了差距，更看到了小米未來的樣子。

從被嘲諷組裝廠，到多元化巨頭。只待時間，小米終將活成蘋果理想中的樣子。

守擂者蘋果

先來看蘋果的2025年成績單。

總營收4161.6億美元（約合人民幣3萬億元），凈利潤937.4億美元，毛利率穩(wěn)定在46%以上。

萬億巨頭，放在任何行業(yè)，都會成為同行敬仰和對標(biāo)的存在。

進一步拆解蘋果的業(yè)務(wù)占比，iPhone業(yè)務(wù)營收2095.9億美元，依然是蘋果的絕對命脈。

服務(wù)業(yè)務(wù)營收1091.6億美元，背后有著極高的毛利率和高粘性的用戶群體。但服務(wù)業(yè)的根基，依然是iPhone。

也就是說，基于iPhone等硬件帶來的營收占比超過四分之三。

而曾經(jīng)被寄予厚望的造車項目泰坦計劃，燒了超過100億美元被暫停（小米花了400億）。

蘋果最終選擇AI作為突破點，但Apple Intelligence跳票得太久以至于不得不和谷歌的Gemini合作。

蘋果展現(xiàn)給外界的定心丸就是穩(wěn)；但焦慮才是此刻的蘋果最真實的底色。

破局者小米

再來看小米的2025年成績單。

總營收4573億元，同比增長25%；經(jīng)調(diào)整凈利潤392億元，同比增長44%。

手機×AIoT分部收入3512億元，占比也將近四分之三。

但更值得注意的是智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入1061億元。

簡單的翻譯一下：成立了三年的小米汽車業(yè)務(wù)，開始大賺特賺。

2025年全年交付新車超41.1萬輛，看看蔚小理來時的路就能感受到這種分量了（行業(yè)魔咒：造成=燒錢）。

26年55萬輛的目標(biāo)甚至有一點點保守。因為后續(xù)還有YU9、GT7等已知要上市的重磅車型。

同時用Xiaomi VisionGT亮完肌肉后，27年小米汽車開始出海，營收占比只會越來越高。

最近亮相的Xiaomi Mimo大模型沖榜全球第八，國內(nèi)第二更是展現(xiàn)了小米的后發(fā)實力。

我覺得接下來才是小米沖擊高端最核心的業(yè)務(wù)：澎湃OS+玄戒SoC+大模型。這不就是字節(jié)正在做的方向么。

跨入軟硬一體的生態(tài)協(xié)同之后，不就是蘋果當(dāng)前的完整形態(tài)。

同時小米貫通了人車家全場景。

在下一個十年，小米有可能從追趕者變成并跑者，甚至在某些領(lǐng)域成為領(lǐng)跑者。

當(dāng)然，作為擁有過多款小米產(chǎn)品使用體驗的我來說，小米的智能家居產(chǎn)品都存在后期軟件維護差等問題。

以及或許是定價及定位因素，精致感不足的感覺。

小米，接下來必須實現(xiàn)高端化與生態(tài)閉環(huán)。

高端化的本質(zhì)，是對定價權(quán)的爭奪；而生態(tài)閉環(huán)是高端化的護城河。

最后

小米25年財報營收展現(xiàn)出的大賺特賺，這是屬于小米的短期勝利。

蘋果依舊是那個不可撼動的王者，享受著當(dāng)前的歲月靜好。

但小米的潛力，不可估量。