戰機換代牽動人心！從老舊到先進五代，中國空軍如何一步步強大？

中國工業實力強大人盡皆知，但在先進戰機的領域究竟有多牛？相比較俄美等老牌強國有沒有優勢？有的話優勢又在哪里？

亞洲知名軍事網站“安全防務”根據相關數據統計計算，發現了一個顛覆認知的結論：如果中國國內的工廠產能全開，每年五代機產量就可能會有300架甚至超過這個數字。要知道美國此前公布的F35最大設計產能也就150架左右，中國的產能足足是美國的兩倍可能還有余，這究竟是外媒的“夸大其詞”還是確有其事？

要知道，戰機和槍械、艦船等武器不同，每一代戰機的升級代表著其速度、隱身性能、雷達、攻擊距離等都是質的提升，意味著質量合格、符合設計參數新一代戰機可以在舊戰機看不到、攻擊不到的地方就準確鎖定并將其擊傷擊毀，甚至于能夠規避絕大部分不夠先進的防空系統，所以五代機作為目前全球最先進的戰機序列，生產能力直接決定了空軍的制空優勢。

拿美國來說，由于全球軍事存在的需要，軍事基地大大分散了其先進戰斗機的部署，每次作戰任務要不就是空中加油，要不就是調用最近的空軍基地的飛機。受制于美國自身的軍事研發能力和產能的下降，美軍近些年的維護保養越發差勁，去年一整年，上到F35A、F35C，下到直升機，摔了好幾架，更別提各種其他裝備的武器保養問題。就是在這樣的狀況下，絕大部分國家依舊無法利用防空系統或者戰斗機有效攔截美軍戰斗機。

而該網站給中國五代機的產量預估的是多少？足足300架，這個數字即便包含了殲20系列和殲35系列，總數也是相當恐怖的。中國奉行的外交政策始終是獨立自主，并且一貫追求和平。在沒有軍事擴張需求的情況下，一年300架，周邊空域基本就能夠覆蓋得和鐵桶一樣，因此有人猜測，這個產量意味著部分機型可能會成為出口型號，與美俄等國的先進戰機競爭。

該網站的依據一是目前中國的四代半戰機的產線和很多更老舊型號的戰機要進行逐步淘汰，海軍需要更多艦載機來適配不斷“下餃子”的艦船，空軍更需要替換一些二代、三代機；二是生產組裝戰斗機的廠家原本就經驗豐富，從此前中航工業也表示，三到五年左右產能可能就會翻倍；三是各國對于先進五代戰機的需求越發高漲，其他有能力生產五代機的國家大多是產量不高價格還高，小國買不起，大國不敢買。

就連俄羅斯這樣的國家，也不敢輕易將自己的五代機放出去，萬一掉一架短期內是補不回來的，而美國不久前還被伊朗打傷一架F35，出糗的同時也證明了，只要工業底氣不足，再先進的技術和宣稱的強大戰斗力都發揮不出來，容錯率太低了。

掉一架少一架，而且一旦該國最先進的戰機被落后的防空系統或者戰機打下來，那很多買家可能就不想再購買了，中國此前的殲10C在與3架法國陣風戰斗機對陣過程中的亮眼表現，就使得法國不得不出面解釋，而外界對于殲10C的求購也就高漲了起來。

當然，就現實情況看，中國雖然在武器裝備數量和質量上迎頭趕上了美國，而且數年內就有超過的可能，后者優勢已然不再。但300架五代機的年產量還是有些夸張了，不提其他，單渦扇-15和渦扇-19兩套先進發動機的量產也就最近這些年的事，無論是產能還是性能還遠沒有達到最優。作為戰斗機的核心部件之一，發動機直接決定了戰機是否有足夠的“腳力”打和撤。發動機沒有滿功率生產，整機想要滿速就更別提了，產能再如何攀爬，短期內想要超過美國目前的設計產能都不太現實。

另外，戰機的研制并非到五代機就停滯了，基于“忠誠僚機”理論構想的六代機也早就在研發中了，此前互聯網上各種爆料也讓軍迷對于中國六代機的期待達到了頂峰。五代機總不能拼命生產一堆，然后六代機出來后又換一次，戰機也是要考慮性價比和使用壽命的。

中國國力的提升并不單單是一個國家的事情，而是與中國一樣奉行獨立自主的和平外交國家的優勢。和美國“政治捆綁”式的戰機軍備出售以及俄羅斯為了賺錢而出售軍備的行為不同，中國的軍備出口本質都是基于各國保障自身安全和維護地區和平的需求，尤其對很多小國來說，本就在經濟政治上處于弱勢，如果沒有一桿夠硬的“槍桿子”，就連自己的安全都保護不了了。