寶馬首款原生NACS接口車(chē)型曝光：竟是i5 M60 頂配獨(dú)享

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（來(lái)源：網(wǎng)易科技）

【智車(chē)派新聞】據(jù)智車(chē)派了解，寶馬集團(tuán)北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）適配進(jìn)程迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。首款出廠(chǎng)即配備原生NACS充電接口的寶馬純電車(chē)型已在美國(guó)市場(chǎng)悄然上市，但出人意料的是，這款車(chē)型并非備受期待的全新iX3或i3，而是現(xiàn)有產(chǎn)品線(xiàn)中的2026款寶馬i5 M60 xDrive四門(mén)轎車(chē)。

這一更新使2026款i5 M60成為寶馬品牌在美國(guó)首款無(wú)需轉(zhuǎn)接器即可直接使用特斯拉超級(jí)充電站（Supercharger）的電動(dòng)汽車(chē)。然而，寶馬的推廣策略顯得頗為特殊：在同一代i5車(chē)型中，僅有頂配的M60版本獲得了原生NACS接口，而入門(mén)級(jí)的eDrive40和中配的xDrive40車(chē)型仍保留傳統(tǒng)的CCS1接口。

這一差異化配置引發(fā)了行業(yè)關(guān)注。所有在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的i5車(chē)型均在德國(guó)丁戈?duì)柗业耐还S(chǎng)生產(chǎn)，但充電接口標(biāo)準(zhǔn)卻因配置等級(jí)而異。寶馬官方對(duì)此的解釋是產(chǎn)品更新周期的差異。

充電生態(tài)接入方面，配備原生NACS接口的2026款i5 M60已實(shí)現(xiàn)與特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的“即插即充”（Plug & Charge）功能。車(chē)主只需通過(guò)My BMW應(yīng)用程序預(yù)先設(shè)置Shell Recharge賬戶(hù)，即可在兼容的充電站實(shí)現(xiàn)無(wú)縫認(rèn)證與充電。

2026款寶馬i5 M60 xDrive

對(duì)于仍配備CCS1接口的2026款i5 eDrive40和xDrive40車(chē)型，寶馬計(jì)劃在2026年春季通過(guò)遠(yuǎn)程軟件升級(jí)（RSU）解鎖特斯拉超級(jí)充電站的使用權(quán)限。在此之前，這兩款車(chē)型僅能使用配備“Magic Dock”（內(nèi)置CCS轉(zhuǎn)接器）的特斯拉充電樁。

隨車(chē)配件策略也體現(xiàn)了這一區(qū)別。2026款i5 M60隨車(chē)標(biāo)配一個(gè)Level 2交流充電轉(zhuǎn)接器和一個(gè)用于CCS充電樁的直流轉(zhuǎn)接器。而兩款CCS接口車(chē)型則不提供任何轉(zhuǎn)接器。

據(jù)報(bào)道，寶馬于2024年底宣布其電動(dòng)汽車(chē)可接入特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，但初期均需通過(guò)轉(zhuǎn)接器實(shí)現(xiàn)。此次i5 M60率先搭載原生NACS接口，標(biāo)志著寶馬在北美充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一進(jìn)程中邁出了實(shí)質(zhì)性一步。隨著更多車(chē)企加入NACS陣營(yíng)，北美電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施正加速走向標(biāo)準(zhǔn)化。