這兩年豪車品牌也在想辦法加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,沃爾沃也不例外。
雖然官方數(shù)據(jù)上顯示,近 3 個(gè)月沃爾沃旗下的純電、插混車型銷量增長(zhǎng)了,占比總銷量 49% ,看著也有所獲。
但近期車圈銷量整體疲軟,總銷量其實(shí)是在下滑的。
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昂,路上應(yīng)該很少看到沃爾沃的電車吧?
本來(lái)也還沒(méi)出幾款,就純電車型來(lái)說(shuō),入門(mén)級(jí)的 EX30 ,再到剛官宣的 EX60 、還有個(gè)旗艦 EX90 ,就這些。
要走量,重點(diǎn)自然要放在入門(mén)款 EX30 上,這車可以說(shuō)是一波三折了。
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從 23 年 6 月首銷,到去年年初全球銷量才上 10 萬(wàn)輛,可以說(shuō)一直不溫不火。
去年這車上新,20.08-25.58 萬(wàn),說(shuō)是配置升級(jí),但最后月銷量一直兩位數(shù)、三位數(shù)。
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再到上個(gè)月,這車還曝出因?yàn)?“ 電動(dòng)安全 ” 風(fēng)險(xiǎn),全球召回超 4 萬(wàn)輛。
更是雪上加霜了,又要重新調(diào)整出發(fā)。
這不,2026 款沃爾沃 EX30 今天官宣上市,官方定價(jià),直接到 15.98-21.98 萬(wàn)了!
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沒(méi)看錯(cuò),這年頭,15 萬(wàn)多都能買(mǎi)沃爾沃了,還是官方定位的 “ 豪華純電 SUV ” !
比上一代直接便宜了 4 萬(wàn)多啊!來(lái)看看這次除了價(jià)格接地氣,這車還給到啥配置。
首先這車做得比較緊湊,長(zhǎng)寬高 4233/1838(1850)/1555(1575)mm ,軸距 2650mm ;
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顏值還是可以的,依舊是 “ 北歐簡(jiǎn)約 ” 風(fēng);
大輪轂搭配等長(zhǎng)前后懸掛,黑色車頂和擾流板,外加高辨識(shí)度 “ 雷神之錘 ” LED 大燈;
個(gè)人覺(jué)得比較時(shí)尚耐看。
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內(nèi)飾的話看你咋理解,高情商一點(diǎn),也是簡(jiǎn)約風(fēng);
沒(méi)有常規(guī)的真皮設(shè)計(jì),各種丹寧、亞麻、羊毛混紡等天然可再生材料;
主打一個(gè)科技與環(huán)保的融合,說(shuō)是北歐風(fēng)情的集成式座艙設(shè)計(jì);
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還有前排座椅可調(diào)、主駕記憶座椅、全景天幕、多色氛圍燈,以及比較豪華的哈曼回音壁音響......
核心的三電續(xù)航那些分開(kāi)說(shuō)吧,15.98 萬(wàn)的后驅(qū) Plus 版,搭配 200kW 后驅(qū)電機(jī),CLTC 續(xù)航 410km ,零百 5.7 秒;
18.98 萬(wàn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航 Ultra 版,200kW 后驅(qū)電機(jī),CLTC 續(xù)航 590km ,零百 5.3 秒;
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上 20.98萬(wàn)的雙電機(jī)四驅(qū)高性能 Ultra 版,則給到 315kW 雙電機(jī),CLTC 續(xù)航 540km ,零百 3.6 秒;
頂配版本價(jià)格上到 21.98 萬(wàn),配置在前一個(gè)基礎(chǔ)上,增加了越野風(fēng)格外觀與防護(hù)套件。
補(bǔ)能的話,直流快充下 10%-80% 電量,只用 26 分鐘。
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智能架控表現(xiàn)這邊,有安排 23 個(gè)智能感知硬件;
車道保持輔助、ACC 自適應(yīng)巡航控制、Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)等智能配置也有的;
底盤(pán)是前麥弗遜搭配后五連桿懸架。
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還有安全配置,車身籠式高強(qiáng)度鋼,標(biāo)配 7 安全氣囊,包含同級(jí)比較少見(jiàn)的遠(yuǎn)端氣囊等等。
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基本就這些。
總結(jié)下,要不是沃爾沃的新車定到 15 萬(wàn)多的起售價(jià),估計(jì)都沒(méi)耐心去看這車具體配置。
空間沒(méi)優(yōu)勢(shì),內(nèi)飾雖然環(huán)保,但也有點(diǎn) “ 毛坯 ” ,續(xù)航、智能化配置啥的也有點(diǎn)掉隊(duì)。
非要說(shuō)的話,就顏值還不錯(cuò),這價(jià)格買(mǎi)沃爾沃挺夢(mèng)幻的。
但話又說(shuō)回來(lái)了,有 20 萬(wàn),你會(huì)買(mǎi)這車?
參考資料:
沃爾沃官方、車主指南、新浪微博等等
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