油價(jià)漲到9元，油車(chē)最壞的時(shí)候要來(lái)，堅(jiān)守油車(chē)的消費(fèi)者要?jiǎng)訐u了

你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，最近不少地方加油站都排起長(zhǎng)隊(duì)，車(chē)子從站內(nèi)堵到路邊，還有人提著專(zhuān)用油桶去囤油。之前不少打死不換電車(chē)的老油車(chē)粉，一直覺(jué)得油車(chē)開(kāi)著順手，加油快不用找樁，說(shuō)啥都要堅(jiān)守油車(chē)。現(xiàn)在油價(jià)一路蹦到9元，接下來(lái)還說(shuō)不準(zhǔn)接著漲，不少人心里那道防線(xiàn)，好像悄悄松了。

之前還不少人算過(guò)賬，一年油錢(qián)漲兩成，也就多花兩千塊，犯得著掏十萬(wàn)換電車(chē)嗎？現(xiàn)在這事兒真不是多花幾千塊的問(wèn)題，是把大家之前對(duì)油價(jià)的心理預(yù)期給打掉了。原來(lái)大家都覺(jué)得，油價(jià)再漲也不會(huì)突破天花板，每個(gè)月加油花多少錢(qián)心里門(mén)兒清，都在可接受的范圍里。現(xiàn)在這個(gè)預(yù)期，直接被打破了。

按照日程，3月23日24時(shí)油價(jià)還要再調(diào)整，這次預(yù)計(jì)上調(diào)汽油2100元/噸，柴油2000元/噸。算下來(lái)汽柴油每升要漲1.59元到1.9元，這次漲完全國(guó)多地92號(hào)汽油就穩(wěn)穩(wěn)站在9元以上了。拿50升的家用車(chē)油箱算，加滿(mǎn)一箱要多花80元以上，70升的SUV多花超110元。物流重卡一個(gè)月成本直接激增3500元，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)每天開(kāi)支多掏15到40元。

最可怕的不是這一次漲價(jià)，是你根本不知道油價(jià)什么時(shí)候會(huì)停下漲的腳步。現(xiàn)在全球都缺油，法國(guó)缺西班牙缺，德國(guó)印度韓國(guó)甚至日本都缺，中東局勢(shì)不穩(wěn)把國(guó)際油價(jià)帶得一路瘋漲。美伊沖突爆發(fā)后，國(guó)際油價(jià)已經(jīng)漲了大概50%，國(guó)內(nèi)油價(jià)才漲了不到30%，還有不小的上漲空間。誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)局勢(shì)繼續(xù)惡化的話(huà)，油價(jià)會(huì)沖到什么地步。

雖說(shuō)國(guó)內(nèi)有兜底機(jī)制，不會(huì)讓油價(jià)飆得太離譜，普通人都加得起油，但漲上去的趨勢(shì)再落下來(lái)，基本不可能了。95號(hào)汽油摸到10元以上，已經(jīng)不是什么遙不可及的事兒，短時(shí)間油價(jià)也回不到七元時(shí)代了。還有一個(gè)容易被忽略的點(diǎn)，國(guó)內(nèi)油車(chē)保有量已經(jīng)到了2.8億輛的峰值，以后報(bào)廢的多賣(mài)的少，加油的人會(huì)越來(lái)越少。加油站要穩(wěn)住營(yíng)收不跌太快，難免也會(huì)選擇提價(jià)。

之前油車(chē)能一直扛住電車(chē)的沖擊，靠的不就是那份踏實(shí)嗎？不管電車(chē)智能化多高續(xù)航多長(zhǎng)，很多老司機(jī)就愛(ài)油車(chē)機(jī)械操控不少原來(lái)咬死了要買(mǎi)油車(chē)的人，現(xiàn)在路過(guò)新能源4S店都忍不住多瞅兩眼。現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)也能看出來(lái)，現(xiàn)在比亞迪領(lǐng)跑這些品牌的門(mén)店，看車(chē)的人比之前多了太多。路上跑的油車(chē)感覺(jué)少了，地鐵里的乘客反倒多了起來(lái)。大家的態(tài)度，真的在悄悄變。

的爽感，加完油一腳油門(mén)就走，出門(mén)旅游現(xiàn)在電車(chē)本身的短板也補(bǔ)得差不多了，比亞迪搞出了閃充，補(bǔ)能速度已經(jīng)快了很多。業(yè)內(nèi)都清楚，固態(tài)電池差不多2027年前后就能量產(chǎn)，東風(fēng)長(zhǎng)安比亞迪寧德時(shí)代這些大廠，基本都公布了差不多的量產(chǎn)時(shí)間表。電車(chē)的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越大，再疊加這波油價(jià)沖擊，對(duì)死磕油車(chē)的人來(lái)說(shuō)，心理沖擊真的挺大。這種未來(lái)用車(chē)成本不穩(wěn)定的預(yù)期，才是對(duì)油車(chē)最狠的打擊。

說(shuō)走就走，不用提前查充電樁找位置。這份穩(wěn)，是油車(chē)最大的王牌。現(xiàn)在油價(jià)一路漲，這份穩(wěn)也跟著不穩(wěn)了

說(shuō)句實(shí)在話(huà)，油價(jià)漲可不只是加油多花點(diǎn)錢(qián)這么簡(jiǎn)單。它就是全球通脹的開(kāi)關(guān)，原油是整個(gè)工業(yè)的血液，哪哪都離不了。機(jī)票漲價(jià)，是因?yàn)楹接统杀菊剂巳梢陨稀？爝f漲價(jià)，是干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)牟裼统杀咎先チ恕＞瓦B超市的米面糧油，衣柜里的衣服，背后都繞不開(kāi)油價(jià)，農(nóng)業(yè)機(jī)械化肥紡織化工，全靠石油衍生品。

成本從生產(chǎn)端傳到流通端再傳到消費(fèi)端，最后所有增加的成本，都會(huì)落到每個(gè)人的日常開(kāi)銷(xiāo)里。這幾年大家賺錢(qián)都不容易，對(duì)每一筆開(kāi)支都格外敏感。什么遠(yuǎn)期的電池成本、偏高的保費(fèi)，大家可能算不了那么遠(yuǎn)。但加滿(mǎn)箱多掏八十塊這種實(shí)打?qū)嵉脑黾樱瑳_擊力太直接了。

咱們國(guó)家本來(lái)就是全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，也是全球第一大電力國(guó)，電力成本穩(wěn)定可控，還有全球最完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施。電車(chē)用車(chē)成本低的優(yōu)勢(shì)，一下子就凸顯出來(lái)了。之前電車(chē)行業(yè)這么多年苦口婆心做市場(chǎng)教育，說(shuō)破嘴皮子都不如這波油價(jià)上漲帶來(lái)的沖擊有用。

這波漲價(jià)不只是影響國(guó)內(nèi)，連全球新能源車(chē)的進(jìn)程都被加速了。之前海外主流市場(chǎng)油價(jià)便宜，大家對(duì)電車(chē)沒(méi)興趣，充電設(shè)施也推不動(dòng)，東南亞很多地方原來(lái)更是缺電不缺油，根本沒(méi)動(dòng)力換。現(xiàn)在不一樣了，所有能擺脫石油依賴(lài)的路線(xiàn)，一夜之間就從可選變成了必選。

現(xiàn)在不少海外市場(chǎng)的新能源車(chē)銷(xiāo)量都在瘋漲，比亞迪在墨爾本都賣(mài)斷貨了，平均每天接一百到兩百個(gè)咨詢(xún)電話(huà)。菲律賓馬尼拉的中國(guó)新能源車(chē)門(mén)店，兩周就接到了相當(dāng)于一個(gè)月的訂單。越南河內(nèi)的展廳客戶(hù)到訪量漲了三倍，伊朗戰(zhàn)事爆發(fā)后，銷(xiāo)量是之前平均水平的兩倍。

全球資本現(xiàn)在都在逐步逃離石油板塊，往新能源賽道擠。剛好給咱們中國(guó)新能源車(chē)出海，創(chuàng)造了做大做強(qiáng)的最好時(shí)機(jī)。原來(lái)新能源車(chē)破不了的海外局，現(xiàn)在有了破局的機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)原來(lái)那批堅(jiān)守油車(chē)的人，現(xiàn)在也開(kāi)始把電車(chē)當(dāng)成一個(gè)正經(jīng)選項(xiàng)了。

接下來(lái)油車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)越來(lái)越卷，油車(chē)品牌要是不想辦法提升競(jìng)爭(zhēng)力，搞點(diǎn)優(yōu)惠促銷(xiāo)，日子會(huì)越來(lái)越不好過(guò)。說(shuō)不定接下來(lái)降價(jià)、送保養(yǎng)、送油卡這些操作，都會(huì)越來(lái)越多。

參考資料：新華網(wǎng) 國(guó)際油價(jià)波動(dòng)下的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)走向