追光·大思政課｜建地鐵站為何 “抬升7米” ？追光小記者帶你探秘濟南地鐵的 “護泉秘訣”

齊魯網·閃電新聞3月23日訊近日，由山東省教育廳、山東廣播電視臺聯合指導，中共濟南市委宣傳部、濟南市委教育工委、濟南市教育局、山東廣播電視臺融媒體資訊中心共同打造的山東首檔大中小學“思政教育一體化”節目《追光·大思政課》第三期正式播出。本期以科技為核心主題，通過實地探訪、現場互動、嘉賓分享、院士連線等形式，讓青少年在沉浸式學習中感悟科學精神，樹立報國志向。

節目中，追光小記者團開啟濟南地鐵研學之旅，在山東省濟鋼高級中學思政老師張騰巍的帶領下，解鎖 “千泉之城”如何讓地鐵與泉水和諧共生的城市智慧。

“地鐵1號線大學城站是長清師生的出行門戶，2號線二環西路站直通濟南森林公園，3號線機場南站無縫銜接航站樓……” 研學短片中，小記者們分散在不同站點，用鏡頭記錄地鐵串聯起的城市脈絡。從省博物館站的文化熏陶到中央商務區站的都市繁華，從繡源河站的自然景致到泉城公園站的半地下風貌，濟南地鐵已形成覆蓋教育、文旅、交通樞紐的立體網絡，成為串聯城市發展的 “黃金動脈”。

濟南在冊泉水達1209處，“千泉之城” 的美譽背后，是地鐵建設面臨的世界級地質難題，既要破解巖溶區施工挑戰，又要守護珍貴泉脈。作為全國首條穿越全域巖溶區的地鐵，4號線沿濟南最繁忙的經十路，距趵突泉最近點位僅1.4公里，串聯起城市核心商業、文化、醫療節點。

“為了保護泉水，工程師們總結出‘繞、避、升、抬’四字口訣，讓地鐵主動為泉水讓路。”張騰巍講解道，泉城公園站特意抬升7米設計為半地下車站，正是為了避開泉水敏感區與歷史最高地下水位。這一創新設計背后，是濟南地鐵建設者的多年攻堅：面對近 300 個溶洞的“蜂巢式”地質，施工團隊采用超前地質預報技術與定制化盾構機，通過基坑降水回灌一體化裝置實現“水從哪里來，再回到哪里去”，回灌率高達80%，實現了建軌與保泉的雙重目標。

一堂地鐵研學課，既是對城市科技實力的直觀感知，更是對科學精神與本土情懷的生動培育。《追光?大思政課》以實地探訪的沉浸式形式，讓思政教育走出課堂、扎根現實，將城市發展中的科技探索、匠心堅守轉化為青少年可感可知的教育素材，在潛移默化中厚植家國情懷，引導廣大青少年樹立科技報國的遠大志向。

閃電新聞記者 劉玲 濟南報道