黨爭逼停航班，美國又“關(guān)門”了，這次來“救場”的居然是馬斯克

你敢信嗎？美國兩黨掐架掐到把春假出行的千萬乘客坑慘了，機(jī)場安檢排幾個(gè)小時(shí)，航班說延誤就延誤，好好的春假直接變機(jī)場一日游。這事說起來也離譜，2026年2月13日參議院民主黨攔住了共和黨提出的預(yù)算法案，國會黨爭卡著預(yù)算不松，政府直接部分停擺快一個(gè)多月，管機(jī)場安檢的TSA五萬多員工整整一個(gè)月沒拿到工資，換誰誰沒情緒？這下好了，已經(jīng)有366名TSA員工直接離職，人員缺口直接炸了，紐約、亞特蘭大這些核心大機(jī)場全亂套，就在所有人都罵街的時(shí)候，馬斯克跳出來說要自己掏錢給員工發(fā)工資。

咱算筆明白賬，馬斯克要掏多少錢？整個(gè)TSA一共六萬五千名雇員，平均每人每周工資一千美元，一周下來總開銷就是一億五千五百萬美元。這筆錢放在馬斯克身上其實(shí)也不是掏不起，畢竟他身家數(shù)千億，就是把一個(gè)月工資包下來也才六個(gè)多億美元。但這事麻煩就麻煩在，美國現(xiàn)行法律根本不允許私人給聯(lián)邦雇員發(fā)工資。

沒拿到工資的安檢員本來就一肚子怨氣，馬斯克放話要發(fā)錢，直接收獲一大波好評，連要出行的旅客都跟著歡呼，就等著這事能成趕緊結(jié)束排長隊(duì)的日子。結(jié)果民主黨第一個(gè)跳出來急眼，直接放話要起訴馬斯克，說他這是違法操作，碰了美國財(cái)政制度的紅線。民主黨轉(zhuǎn)頭又提了個(gè)方案，說把TSA的工資單獨(dú)撥出來，先給人發(fā)錢解決眼前的亂子。

共和黨當(dāng)然不干，本來就是掰籌碼的時(shí)候，哪有你說拆分就拆分的道理。共和黨說要撥就整個(gè)國土安全部一起撥，不能只解決TSA就完事，這下事情直接又僵住了。說白了這事本質(zhì)就是兩黨拿普通乘客和底層安檢員當(dāng)籌碼斗法，誰都不肯退一步，坑的全是老老實(shí)實(shí)出行的老百姓。

懂行的人都捋得清，民主黨是把TSA的預(yù)算和ICE也就是移民海關(guān)執(zhí)法局的預(yù)算綁到一塊了，就是想拿機(jī)場混亂引發(fā)的民意施壓特朗普。特朗普也不慣著，直接放話，要是再談不攏，就直接派ICE特工去機(jī)場負(fù)責(zé)安檢，順便逮捕無證移民，這一來一回直接把戰(zhàn)火拱得更旺。你說這倆黨掐架，把普通人的出行當(dāng)政治武器，也是活久見。

其實(shí)民主黨之前也提過好幾次只給TSA撥款的法案，舒默這些民主黨大佬都出面站臺了。但參議院現(xiàn)在是共和黨占多數(shù)，根本不接受這種把撥款拆開來操作的方案，提案次次都被打回去。一來二去，停擺就拖到了春假出行高峰，那人流擠得，安檢排隊(duì)三四個(gè)小時(shí)都是常態(tài)，好多人硬生生錯(cuò)過了自己的航班。

說回馬斯克這事，現(xiàn)在說白了也就停留在嘴上放話，連個(gè)落地的影子都沒有。美國現(xiàn)有法律直接把路堵死了，反結(jié)余資金法加聯(lián)邦法規(guī)明明白白寫著，只有政府能給聯(lián)邦雇員發(fā)工資，TSA本身也嚴(yán)禁接受私人捐款發(fā)工資，不然就是違法違憲，破壞整個(gè)財(cái)政體系的合法性。國會也不可能給這事開綠燈，真開了這個(gè)頭，以后私人隨便給錢影響聯(lián)邦部門，那還得了。

杜克大學(xué)研究國家安全政策與預(yù)算的教授都出來說了，哪怕馬斯克真要捐錢，也得先打進(jìn)財(cái)政部賬戶，再走一遍國會的撥款流程，輪不到他自己說發(fā)就發(fā)。說白了馬斯克這波操作，就是個(gè)輿論表態(tài)，制度和法律上根本走不通。截至三月二十二號，不管是馬斯克本人，還是TSA，還是國土安全部，連啟動相關(guān)流程的動作都沒有。

說起來也挺諷刺，堂堂世界第一經(jīng)濟(jì)體，居然因?yàn)閮牲h政見不和掐到機(jī)場停擺、政府關(guān)門，最后還要靠私人企業(yè)家出來站臺“救場”。關(guān)鍵兩邊都不是真的為老百姓解決問題，都是為了自己黨派的利益斗法，普通游客和底層員工全是這場政治斗爭的犧牲品。也就馬斯克敢跳出來說這個(gè)話，反正說了又不用馬上兌現(xiàn)，還能賺一波好名聲，怎么看都是穩(wěn)賺不賠的買賣。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 《美國政府停擺致機(jī)場大面積延誤 馬斯克稱愿為TSA員工發(fā)薪》