小米新一代SU7上市：全系標配激光雷達，價格上調4000元

3月19日，小米汽車新一代SU7正式上市，推出標準版、Pro版與Max版三個配置版本，售價分別為21.99萬元、24.99萬元和30.39萬元，較第一代同版本均上調4000元。

小米集團創始人雷軍對此表示：“僅材料成本就增加了近兩萬元，這次定價非常糾結。最終只漲4000元，主要是希望不讓新車主因購車超出預算，在訂單與交付之間尋求平衡。一個合理的訂單量和交付周期，能帶來更好的購車體驗。”

值得注意的是，發布會現場，比亞迪董事長王傳福、理想汽車創始人李想、小鵬汽車創始人何小鵬、宇樹科技創始人王興興、北汽集團董事長張建勇、阿維塔董事長王輝等一眾行業領軍人物到場，引發廣泛關注。

新一代SU7在外觀、駕控、智能、安全四大方面實現升級。外觀方面，新車延續家族經典設計語言，對前格柵造型進行優化，增強視覺沖擊力，并提供9種車身顏色，新增卡布里藍、赤霞紅和靛石綠三款配色。

新一代SU7取消了隱藏式門把手設計，改為可車外操作的機械拉手。據介紹，該門把手在碰撞后自動解鎖，并可從車外應急開啟；同時配備冗余備份電源，保障碰撞后解鎖功能；車內亦設有應急機械拉手，無需解鎖即可開門。雷軍表示，該門把手安全設計完全符合2027年新國標。

內飾方面，新車新增暗夜黑配色，并對副儀表臺和方向盤進行全新設計，搭載雙分區智能調光天幕。此外，新一代SU7新增9處磁吸點位，配合內置NFC芯片的磁吸玩偶，可實現一貼切換車機萌寵主題。座椅全面升級，全系標配18向調節，坐墊支持60mm長度調節，并標配主動側翼支撐，支撐面積較上代提升100%。

智能化方面，新一代SU7全系標配激光雷達與4D毫米波雷達，搭載算力達700TOPS的英偉達Thor-U芯片，可實現全天候、全場景精準環境識別。激光雷達此前為頂配專屬或需額外選裝。新車全系標配小米HAD輔助駕駛，升級搭載小米XLA認知大模型，引入多模態輸入及Xiaomi MiMo-Embodied具身基座模型，提升復雜場景理解與推理能力。

操控與動力方面，標準版與Pro版配備752V高壓平臺，Max版搭載897V高壓平臺。全系標配V6s Plus超級電機，Max版峰值功率288千瓦，標準版與Pro版為235千瓦。續航方面，標準版提升至720公里，Pro版達902公里，Max版提升至835公里。充電方面，標準版15分鐘可補能450公里，Pro版15分鐘補能490公里，Max版15分鐘最高可補能670公里。Pro版與Max版標配雙腔空氣彈簧與CDC減振器。

安全方面，雷軍表示，新一代SU7全系標配25項安全輔助功能、2200MPa小米超強鋼、9個安全氣囊、三重安全冗余門把手、電池底部防彈涂層等，安全性能進一步提升。同時，新車搭載全新濕滑模式，結合AI多模態路面識別，可在冰雪等濕滑路況下及時建議駕駛員切換模式，提升行駛安全。

雷軍強調：“安全是小米汽車的基石，安全高于一切。從創立之初，我們就堅持十倍投入，打造一款安全的好車。新一代SU7依然采用行業更高標準打造。”

SU7是小米汽車首款車型，于2024年3月發布、4月開啟交付。上市不到兩年，累計交付量超過38萬輛。今年1月，SU7停產為新一代車型讓路，期間YU7成為交付主力。

2025年，小米汽車全年累計銷量達41.2萬輛，同比增長200%。2026年銷量目標為55萬輛，同比增長約34%。雷軍表示，該目標“既有挑戰性，也期望能超額完成”。

（作者 周菊）

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周菊

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車行業發展，對新能源、自主品牌及新出行關注較多，擅長深入報道及數據分析。