港灣聯動，瓊粵攜手：南方最強“合伙人”合力向未來

本文來源：時代周報 作者：覃碩

海南自貿港封關百天之際，2026年港灣合作交流會在海南海口如約啟幕，恰逢其時。這場盛會站在歷史與未來的交匯點，讓粵港澳大灣區與海南自貿港的聯動發展，從歷史文脈的延續走向時代格局的開拓，從陸地產業的協同邁向海洋經濟的合作，從經濟數字的疊加升華為人文精神的共生。

一個個務實協作的鮮活案例，印證著一個深刻共識：大灣區與自貿港的聯動，從來不是爭資源、搶機遇的“隔空對壘”，而是優勢互補、彼此成就的“雙向奔赴”。同為兩大國家戰略，雙方的深度交融，早已在南海之濱書寫下“1+1>2”的發展篇章，勾勒出中國南方開放發展的全新圖景。

地緣相親，發展相依，天賦異稟的互補，才是合作的天然基石。粵港澳大灣區手握“資本、技術、人才”的硬核家底，廣東連續37年經濟總量領跑全國，創新能力、外貿規模穩居全國前列，是中國實體經濟的“壓艙石”、鏈接全球的“橋頭堡”。海南自貿港懷揣“資源、政策、生態”的獨特稟賦，作為我國唯一的“中國特色自貿港”，以最高開放度成為制度創新的“試驗田”、面向藍海的“門戶樞紐”。

這種差異不是發展的鴻溝，而是協同的前提——大灣區需要拓展發展新空間、釋放產業新勢能，海南需要補齊產業短板、激活政策紅利，雙方的需求天然契合，命運早已緊密相連，合作前景充滿無限可能。

產業協同的深度，見證共生的溫度。廣東海南先進制造業合作產業園、深儋合作區等平臺架起產業橋梁，先進制造、熱帶高效農業、醫藥康養、金融服務等領域的深度對接，讓產業鏈、供應鏈在瓊粵之間實現優化配置，這不是單向的技術遷徙，而是資本與區位、智造與政策的宿命相融。

港航與資源的聯動，勾勒開放的廣度。瓊州海峽港航一體化加速推進，“海上新廣東”與“海上海南”協同布局，讓海洋經濟、港航物流、海洋科技成為合作新藍海，大灣區的貨物借自貿港零關稅政策揚帆出海，海南的港口則以此躍升為聯通內外的重要樞紐，瓊州海峽不再是地理阻隔，而是成為聯通兩地的“黃金通道”。

政策融合的力度，筑牢發展的厚度。加工增值政策跨區域累積的探索，讓企業在大灣區研發、海南生產的產品可合并計算增值比例，“前店后廠”模式無需“二選一”，服務貿易負面清單精簡等舉措，打破了要素流動的制度壁壘……

這些創新實踐生動證明：兩地合作不是一方對另一方的“單向賦能”，而是通過制度創新實現“雙向成就”，讓開放的紅利惠及更多市場主體。“港灣經濟圈”正加速成型，成為全球投資者關注的新熱點，更成為聯通國內國際雙循環的重要支點。

潮平兩岸闊，風正一帆懸。當大灣區的創新活力遇上自貿港的開放勢能，雙方的攜手共進，是國家戰略的必然要求，是市場規律的自然選擇，更是兩地發展的共同訴求。

港灣合作交流會的意義，遠不止于一場會議的交流，不止于思想上的碰撞，更在于構建起長效聯動的合作機制。

隨著聯動機制的不斷完善，雙方必將在產業鏈協同、政策創新、要素流動等方面綻放更多精彩，這場共生共榮的合作，沒有贏家通吃，只有彼此成就。而這正是區域協調發展的真諦，更是中國高水平對外開放的底氣所在。