美軍首架自主H-60Mx黑鷹直升機交付，專為高風險戰斗任務設計。

美國陸軍于 2026 年 3 月 20 日接收了第一架可選駕駛的 H-60Mx 黑鷹，這是一款可以在有或沒有機組人員的情況下飛行的直升機，并且可以在不暴露飛行員的情況下執行高風險任務。該飛機為前線旋翼作戰帶來了自主和遠程飛行能力，擴大了任務選擇，同時降低了競爭環境中的風險。

此次交付啟動了美國陸軍主導的 2026 年測試活動，以驗證自主性能、遠程控制和融入戰斗任務。這一努力標志著向以更少的機上機組人員進行持續運營的轉變，從而在傳統載人飛行面臨日益增長的威脅的環境中增強生存能力并保持節奏。
這一成就是國防高級研究計劃局的機組人員駕駛艙內自動化系統 (ALIAS) 項目十多年來開發的成果。 ALIAS 最初設計為模塊化、可拆卸套件，旨在通過先進的自動化改造現有飛機，簡化飛行操作，同時提高安全性和任務效率。經過多年在軍事和商業平臺上的演示，該系統已成熟為可靠的自主解決方案，可供運行評估。

一位行業合作伙伴在將 DARPA 的研究轉化為可部署能力、開發能夠支持載人、精簡人員和完全無人操作的自主架構方面發揮了核心作用。這種方法符合美國陸軍現代化的優先事項，以擴展 UH-60 等傳統平臺的相關性，同時加速能力插入，補充諸如未來垂直升力等更廣泛的舉措。

UH-60M 黑鷹是這款升級版 H-60Mx 變型的基礎，是美國陸軍的主要通用直升機，設計用于空中突擊、空中機動、醫療后送、指揮與控制以及后勤支持。 UH-60M 由雙通用電氣 T700-GE-701D 發動機提供動力，配備先進的數字航空電子設備和改進的升力性能，可以運輸多達 11 名全副武裝的士兵或攜帶超過 4,000 公斤的外部負載。其生存能力，包括防撞系統和彈道防護，使其成為跨多域戰場高強度作戰的骨干平臺。

H-60Mx 的核心是先進的自主任務管理器，充當數字副駕駛，能夠執行從起飛到著陸的整個飛行包線。該系統能夠從地面控制站或完全獨立的任務中進行受監督的自主操作，為后勤補給、傷員疏散以及在對機組人員造成的風險不可接受的拒絕或高威脅區域進行偵察開辟了新的操作概念。

ALIAS 可選駕駛車輛套件包括一個軟件開發套件，可實現第三方應用程序、傳感器和人工智能驅動功能的快速集成。這種開放式系統架構確保平臺能夠適應不斷變化的任務需求，同時降低長期集成成本。它還為升級大部分美國陸軍直升機機隊提供了一條可擴展的途徑，而無需全新的機身。

H-60Mx 升級的一個關鍵要素是從傳統機械控制向電傳操縱系統的過渡。這顯著提高了飛行穩定性，特別是在視覺環境較差的情況下，同時實現了精確的自動操縱。通過減少飛行員的工作量，該系統使機組人員能夠專注于任務指揮和戰術決策，直接提高戰斗力（參見：美國陸軍黑鷹能力升級分析）。

在下一階段，美國陸軍試飛員和工程師將在復雜的作戰場景中評估飛機，包括自主導航、避障以及有人和無人系統的協調任務。將特別關注有爭議的電磁環境中的恢復能力，其中安全、可靠的控制鏈路對于維持任務連續性至關重要。