急了？美國又改登月方案，中國穩(wěn)步推進載人登月，誰將先去月球？

美國這次，是真的有點急了！美國阿爾忒彌斯登月計劃從提出到現(xiàn)在，時間表一改再改，任務架構一調(diào)再調(diào)。如今，美國宇航局（NASA）又正式宣布，原本要承擔首次載人登月任務的阿爾忒彌斯3號，不再直接登月，而是改成2027年的近地軌道驗證任務，真正的首次載人登月被順延到2028年的阿爾忒彌斯4號。

更微妙的是，外媒最新披露，NASA正在討論進一步削弱用于載人登月火箭（太空發(fā)射系統(tǒng)SLS）的核心作用，把更多關鍵任務交給SpaceX的星艦去承擔。美國不是在按原計劃穩(wěn)步推進，而是在一邊趕時間，一邊改登月方案。

一、美國為什么屢次改變登月方案？

按照最初的計劃，NASA用太空發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射獵戶座載人飛船，把4名宇航員送往月球軌道。同時，SpaceX發(fā)射星艦人類登陸系統(tǒng)前往月球軌道。獵戶座與星艦在月球軌道上進行交會對接，宇航員轉移到星艦上，乘坐星艦完成登月。

然而，這樣的登月方案卻是問題不斷。先是發(fā)射時間一推再推，現(xiàn)在連阿爾忒彌斯3號的任務性質(zhì)都改了，不再直接載人登月，而是先去近地軌道驗證獵戶座載人飛船與月球著陸器的交會對接。這個變化本身就說明，NASA已經(jīng)意識到，原先那套直接從繞月跨到登月的節(jié)奏，風險太高了。

二、太空發(fā)射系統(tǒng)為什么會被一步步削弱？

外媒已披露NASA正在討論更激進的方案，未來可能由星艦先與獵戶座飛船在地球軌道對接，再負責把組合體推進到月球軌道附近。這樣一來，太空發(fā)射系統(tǒng)就可能只剩下“把人送入近地軌道”的任務。哪怕它還在計劃里，實際地位也會明顯下降。

之所以會這樣，答案其實很現(xiàn)實：太空發(fā)射系統(tǒng)太貴，也太慢。

NASA監(jiān)察長辦公室此前估算，阿爾忒彌斯前四次任務中，火箭和飛船的單次綜合發(fā)射成本都超過40億美元。對今天強調(diào)商業(yè)化、高頻率的美國航天體系來說，這樣的成本實在太沉重。

更重要的是，NASA自己也已經(jīng)開始收縮太空發(fā)射系統(tǒng)體系。官方新架構中，原本計劃繼續(xù)升級太空發(fā)射系統(tǒng)的探索上面級和第二座移動發(fā)射平臺，已經(jīng)被取消，改為把現(xiàn)有構型標準化。這其實就是在承認，繼續(xù)沿著老路無限燒錢，已經(jīng)不現(xiàn)實了。

三、真正拖住美國登月的，其實是星艦

很多人會以為，阿爾忒彌斯計劃最大的麻煩是太空發(fā)射系統(tǒng)火箭，其實更大的短板是SpaceX的星艦人類登陸系統(tǒng)。

NASA監(jiān)察長辦公室今年3月發(fā)布的審計報告指出，SpaceX的星艦開發(fā)至少已比原計劃晚了兩年，而且到2028年能否穩(wěn)定支撐正式載人登月，仍存在重大不確定性。

最關鍵的難題，是在軌燃料加注。報告顯示，航天器間低溫推進劑轉移測試已經(jīng)推遲12個月，而這恰恰是星艦登月架構最核心的一步。除此之外，52米高的箭體在月球南極復雜地形著陸存在傾倒風險，35米高的電梯一旦故障缺少成熟備份方案，NASA與SpaceX在手動控制要求上也仍有分歧。

更讓人擔心的是，無人版星艦演示任務并不會完整測試所有載人關鍵系統(tǒng)。像生命保障、氣閘、電梯這些真正關系宇航員安全的部分，并不會全部按正式狀態(tài)完成完整驗證。NASA之所以加設近地軌道驗證任務，本質(zhì)上就是在給這些高風險環(huán)節(jié)再爭取時間。

四、美國登月方案劇變，對中國意味著什么？

也正是在美國不斷修改登月方案的時候，中國這邊的節(jié)奏反而顯得越來越穩(wěn)。

中國載人航天工程辦公室今年2月再次明確，瞄準2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球，長征十號、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器等主要飛行產(chǎn)品研制進展順利，發(fā)射場和地面設施建設也在同步推進。

這就形成了一個非常鮮明的對比，美國名義上的時間表依舊更早，仍瞄準2028年重新把人送上月球，但它現(xiàn)在是在邊飛邊改。中國雖然目標是2030年前，卻是在圍繞一套相對清晰的總體方案穩(wěn)步推進。

未來幾年，月球賽場真正的懸念，已經(jīng)不是誰喊得更響，而是誰能把一整套復雜體系真正落實下去。美國現(xiàn)在顯然已經(jīng)急了，所以不斷改方案；中國則是在穩(wěn)步向前推進。

如果美國后續(xù)還要繼續(xù)調(diào)整架構，那么它的“2028”未必真的比中國的“2030年前”更穩(wěn)。

最后，如果未來幾年美國繼續(xù)調(diào)整登月架構，而中國保持目前的推進節(jié)奏，誰更有可能率先在21世紀實現(xiàn)載人登月？歡迎在評論區(qū)說說你的看法。