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這臺(tái)“寶馬面包車”,藏著80年代最叛逆的房車?yán)硐搿?/p>
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它不是寶馬原廠造的,是美國(guó)Vixen公司在1986-1989年,用寶馬2.4L直六柴油渦輪機(jī)攢出來的房車,三年只造了三百多臺(tái)。
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如果見到它時(shí),第一反應(yīng)是“誰把寶馬標(biāo)貼面包車上了”,后來才懂,這是當(dāng)年一群人想做“能開去跑山的房車”的執(zhí)念。
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它把發(fā)動(dòng)機(jī)塞在車尾,底盤壓得極低,風(fēng)阻做到0.3,比很多當(dāng)年的轎車還先進(jìn),高速能跑到160km/h,油耗才7.8L/100km,在80年代的房車?yán)铮@數(shù)據(jù)夸張得像作弊。
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車高只有2米,能進(jìn)地庫,不像現(xiàn)在很多房車,出門先跟限高桿死磕。
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手動(dòng)擋,雷諾的箱子,配寶馬那臺(tái)115馬力的直六柴油機(jī),開起來像“裝了床的3系”,過彎不晃,高速不飄,跟那些開起來像船的房車完全不同。
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但它也有很多毛病:純房車定位,沒留太多改裝空間,不能拉貨不能當(dāng)工具車,當(dāng)年美國(guó)人更愛能兼顧家用的廂式車,賣不動(dòng)。
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寶馬柴油機(jī)在北美配件少,修起來麻煩,很多車因?yàn)樾薏黄鸨蝗釉趥}庫里吃灰。
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現(xiàn)在再看這臺(tái)車,會(huì)覺得很諷刺:我們現(xiàn)在喊著“要操控要實(shí)用要低油耗”的房車?yán)硐耄思以?0年前就做出來了,只是太超前,沒等到市場(chǎng)成熟。現(xiàn)在的要么是“堆配置賣溢價(jià)”的精致貨,沒人再愿意做這種“為了駕駛感犧牲一點(diǎn)”的偏科生。
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這臺(tái)Vixen 21 TD,更像一個(gè)時(shí)代的注腳:告訴我們,車從來不是參數(shù)堆出來的,是一群人想“把生活裝在輪子上,還能開得爽”的執(zhí)念。它沒火,不是因?yàn)椴缓茫且驗(yàn)樘{駛的人,當(dāng)年還沒那么多錢買臺(tái)只能去露營(yíng)的車;而買得起房車的人,又不想開著手動(dòng)擋去跟山路較勁。
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現(xiàn)在再有人跟你說“房車或者M(jìn)PV要大還要舒服”,你可以把這臺(tái)車的照片甩給他——40年前就有人證明過,房車也可以是臺(tái)“能開的車”,而不是所謂“移動(dòng)的家”。
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“這臺(tái)‘寶馬房車’,太超前賣不動(dòng),現(xiàn)在成了活化石。現(xiàn)在只有冰箱彩電大沙發(fā),再也沒人敢這么做了。
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