誰把寶馬標(biāo)貼房車上了

這臺(tái)“寶馬面包車”，藏著80年代最叛逆的房車?yán)硐搿?/p>

它不是寶馬原廠造的，是美國(guó)Vixen公司在1986-1989年，用寶馬2.4L直六柴油渦輪機(jī)攢出來的房車，三年只造了三百多臺(tái)。

如果見到它時(shí)，第一反應(yīng)是“誰把寶馬標(biāo)貼面包車上了”，后來才懂，這是當(dāng)年一群人想做“能開去跑山的房車”的執(zhí)念。

它把發(fā)動(dòng)機(jī)塞在車尾，底盤壓得極低，風(fēng)阻做到0.3，比很多當(dāng)年的轎車還先進(jìn)，高速能跑到160km/h，油耗才7.8L/100km，在80年代的房車?yán)铮@數(shù)據(jù)夸張得像作弊。

車高只有2米，能進(jìn)地庫，不像現(xiàn)在很多房車，出門先跟限高桿死磕。

手動(dòng)擋，雷諾的箱子，配寶馬那臺(tái)115馬力的直六柴油機(jī)，開起來像“裝了床的3系”，過彎不晃，高速不飄，跟那些開起來像船的房車完全不同。

但它也有很多毛病：純房車定位，沒留太多改裝空間，不能拉貨不能當(dāng)工具車，當(dāng)年美國(guó)人更愛能兼顧家用的廂式車，賣不動(dòng)。

寶馬柴油機(jī)在北美配件少，修起來麻煩，很多車因?yàn)樾薏黄鸨蝗釉趥}庫里吃灰。

現(xiàn)在再看這臺(tái)車，會(huì)覺得很諷刺：我們現(xiàn)在喊著“要操控要實(shí)用要低油耗”的房車?yán)硐耄思以?0年前就做出來了，只是太超前，沒等到市場(chǎng)成熟。現(xiàn)在的要么是“堆配置賣溢價(jià)”的精致貨，沒人再愿意做這種“為了駕駛感犧牲一點(diǎn)”的偏科生。

這臺(tái)Vixen 21 TD，更像一個(gè)時(shí)代的注腳：告訴我們，車從來不是參數(shù)堆出來的，是一群人想“把生活裝在輪子上，還能開得爽”的執(zhí)念。它沒火，不是因?yàn)椴缓茫且驗(yàn)樘{駛的人，當(dāng)年還沒那么多錢買臺(tái)只能去露營(yíng)的車；而買得起房車的人，又不想開著手動(dòng)擋去跟山路較勁。

現(xiàn)在再有人跟你說“房車或者M(jìn)PV要大還要舒服”，你可以把這臺(tái)車的照片甩給他——40年前就有人證明過，房車也可以是臺(tái)“能開的車”，而不是所謂“移動(dòng)的家”。

“這臺(tái)‘寶馬房車’，太超前賣不動(dòng)，現(xiàn)在成了活化石。現(xiàn)在只有冰箱彩電大沙發(fā)，再也沒人敢這么做了。