美軍F35遭伊朗擊中仍平安返航，隱身技術如何被破？

自美軍在伊朗開戰以來，技術裝備接連遭受損失，如果說薩德和鋪路爪雷達第1次，加油機和F15是第二次，那這次F35隱身戰機被擊中，則是美軍遭受的第三次重大損失，而且意義非常重大。那么伊朗到底做對了什么，能夠破掉美國的隱身機神話？F35被命中后又為何能返航？以后隱身機到底還有沒有用呢？圍繞這幾個問題，我們來簡單聊聊。

關于F35被擊中這事，CNN等美國媒體相繼報道，伊朗方面也釋出一段紅外成像視頻。隨后美軍也承認一架F35A因為故障被迫返航。根據判斷，這次擊中F35的可能是兩種導彈，其一是“Shahed-358”，其射高為6000-8000米，戰斗部大約10公斤，為紅外制導炸彈。

其二可能是?Azarakhsh（阿扎拉克什），2024年列裝，采用雷達+紅外的復合制導方式，且主要是用于低空防御設計。相對來說，第一款可能性較大，因為358防空導彈是完全依賴光電+紅外，更符合目前伊朗的作戰環境，畢竟當前剛強度轟炸環境下，伊朗的雷達是完全不敢露頭的，只能用這種打完就能跑的導彈。

而且358是可以打到8000米的高度，符合F35戰機的作戰高度。而另一種“阿扎拉可什”主要是打低空的，F35A就算現再怎么高傲，也不大可能搞低空凌空轟炸吧。

然后結合視頻來看，F35A這次就是被一款并不太先進的純紅外索敵的防空導彈打了，甚至都不存在什么被雷達破了隱身技術。因為整個作戰中伊朗沒有條件使用雷達，也根本沒有先進雷達。

這枚防空導彈單純的捕捉的是F-35A的尾部發動機熱源，畢竟隱身技術是對雷達探測隱身，也就是電磁頻譜隱身，但是對于自身的紅外和光學特征卻無法隱身，這才被伊朗抓住機會打了一發。

實際上這也是一個普遍的誤區，認為有雷達引導比單純紅外制導更好，但其實除非有專門類似JY-27這樣的低頻遠程反隱身雷達，加上體系化的米波稀捕捉方式，否則一般雷達還是很難抓到F35這一類隱身機的。反而是紅外制導方式，如果說方位和高度合適，是有機會抓到隱身機的。

至于為什么這一發導彈打上去了，F35A還能平安回來，倒不是美軍戰機耐打。視頻中可以看到F35A的尾焰狀態，應該是開了加力飛行，速度非常快。而伊朗的導彈則是從側面進入，并沒有結結實實打到F35A身上，而是鎖定了尾部發動機熱源，等引信觸發爆炸產生破片時，導彈已經到了飛機尾部，加上飛機速度過來，大部分破片就會直接分向尾部后方的空中了。

因此F35的受傷部位，大概率是起爆戰斗部的扎傷的，破片沒有能打到機體或者尾部發動機，這主要還是導彈引信設置和靈敏度和優化的問題。但凡幾片破片沾到了，這么高的速度，華盛頓來了都救不了。

這次戰斗中，雙方各有得失，從美軍來說，屬實是大意了，沒有想到伊朗被炸了這么多天，還有意志力用紅外彈伏擊美國戰機。估計這次以后，美軍肯定不敢在6000-8000的空域隨便瞎晃了，畢竟不是每次都有這么好的運氣。

從伊朗來看，雖然沒有擊落，但也是小勝，戰術上說起碼肯定了F35也是一種裝備，是有弱點的，不是神話，紅外彈抓住時機也能有效果，戰略上也破除了西方裝備的光環，增強了反擊的信心。

同時我們也可以看到，伊朗人對于自身防空水平很了解，對于敵人也研究的很透徹，有點我們當年用薩姆-2打下U-2的感覺了，都是在逆境下充分發揮主觀能動性，克服了裝備的差距，甚至伊朗現在的水平還遠不如薩姆-2當時的水平。

雖然這次沒有和南聯盟擊落F-117A，創造首次擊落F-35隱身機的記錄，但僅僅是擊傷也已經足夠耀眼。不敢說美軍這次是陷入了越戰敗的泥潭，但至少是不可一世的美軍，是碰了釘子，嘗到了苦果。